Kreycer

На Буревестнике даже расписание висит. Расписание и в Москве на Парке Победы висит.

Я ещё в бытность 9АП на 901 видел синюю гармонь. Номер не рассмотрел, но подозреваю, что была подмена с 289.

Субъективно, справа лучше читается.

Так в пойме все стоянки, кроме одной, закрыли. Теперь, по словам водителей, ездят в 9-й. Раньше в 9АП было так: 091** - 1 колонна 092** - 2 колонна 093** - 3 колонна, после расформирования автобусы 093** раздали во все остальные колонны примерно поровну. 094** - 4 колонна, после расформирования третьей - стала третьей. 09500 - 09549 - 1 колонна 09550 - 09599 - 2 колонна 09600 - 09649 - 3 колонна 09650 - 09699 - 4 колонна. Потом пришли Мерсы 09560 - 09594, которые тоже разделили на 3 колонны. А теперь в нумерации 09500-09899 полный бардак: есть и старые свои ЛиАЗы, есть Мерсы, относящиеся к трём колоннам, а есть переданные из 13АП автобусы со своим порядком колонн. Логично было бы просто открыть новые колонны согласно имеющимся бортовым номерам и перераспределить маршруты в случае несоответствия ПС требуемому выпуску, но как сделали на самом деле я не знаю.

Ласточки уже вовсю в Подмосковную пригоняют.

Но ведь кожух газовых баллонов на этих автобусах именно белый...

На перегоне Кашира - Ожерелье этим летом были ковырялки, во время которых всё движение происходило по 1 пути. Осенью 2012 г. было тоже самое. Так что ничего особенного в том, чтобы в этих краях перекрыть один путь, нет.

Те, по которым ездят поезда сейчас, точно новые.

901, отъехав от Коломенской, столкнулся с машиной минут 15 назад. Номер автобуса неизвестен.

А двухместные лавки в салоне так и остались.

В Москве есть много таких же по ширине улиц, по которым ездят даже трехосники. Мне кажется, перевод 266 просто никому не нужен.

Тверь - подорожал с 14 до 19 р.

Если подойти к вопросу с точки зрения адекватного человека, не фаната, то трамвай в Твери давно пора закрыть совсем. Что мы имеем сейчас? - Убитые рельсы по всему городу. Есть места, где они состоят из кусочков 30-50 см с огромными стыками. Средняя скорость вагонов соответствующая. - Убитые вагоны. То, что они ржавые - не страшно, страшно что через пол видно дорогу. - Им пользуются одни льготники, в то время как маршрутки идут битком. Т.е. он не востребован и задачу вывоза людей не решает. Новые вагоны это весомый плюс к имиджу трамвая. Но без полного капитального ремонта всех, даже ныне закрытых линий и строительства новых это будет аттракцион, а не полноценная система. Весьма дорогой аттракцион.

Мне кажется, то что отдали маршруты и послужило причиной для передачи машин. Разве нет?

Бывает, опечатались.

Что делать если долбанутые на голову считают, что в 4.00 нужен свет... Насколько я помню, это пошло от жалоб на поздний рассвет в декабре. Мол, не хотим ходить на работу в темноте. Вот и дожаловались. Полночь действительно стала половиной ночи, а полдень - серединой дня.

Старый голос вроде неплохой был.

Adblock, Adfree заблокируют вообще всю рекламу, но нужен рут. Или, если браузер Firefox, можно установить одноимённое дополнение.

Если бы эти три выхода окупали себя, их бы не сократили. Что значит "по Икше почикали"? Сократили маршрут дальним или отменили часть Икшинских? Если первое, то радоваться надо, свободнее ездить стало. Если второе, то смысл ездить стоя в том, чтобы добраться быстрее. Всегда можно занять место на вокзале или подождать, пока закончится час пик. Был бы он через МКАД, завяз бы в пробках и опять стало бы плохо. Банальный невывоз - это когда ноги из дверей торчат. В Марфино подобное наблюдается? Для полного счастья только заезда 401-го не хватает.

Специально сейчас посмотрел: автобусы от Марфино до ближайшей остановки электрички (Катуар) ходят каждые полчаса, в Лобню, Мытищи и Москву каждые 2 часа. Если этого мало, то я уж не знаю.

Почти все.

Логичнее через новую.

901 теперь обслуживает 17 парк.

Это всё меняет.

Неужели есть люди, способные за такой вояж заплатить деньги?