Александр Петров

А вот и нет ! 5 отменили в марте 1991 после продления серой ветки от Савёловской в Отрадное. 18 тоже отменили, как раз в 1-й волне отмен конец 1991. 19 и 85 обрезали до Рижской во 2-й волне - весной 1992. Куст Рижская-ВДНХ очень сильно пострадал в те годы. И вырезали весь центр, оставив только К и 6. Но там, слава Богу, были троллейбусы, не позволившие свершиться апокалипсису. В 10 парке грохнули 97, 128, 184, 659, 728, 736. 97 и 659 восстановили спустя 2,5-3 года.

И снова немного Гаврилиады. В конце 1990-начале 1991 была последняя массовая поставка Икарусов из Венгрии в СССР. Потом Варшавский договор рухнул. Во многих городах парки перестали обновляться. Москва - не исключение. Луноходы тогда в Москве составляли менее 50%, а в отдельных парках вообще 25-30. И многие Икарусы середины 80-х годов выпуска в 1991-92 годах навсегда встали под заборы. Поэтому и стали какие-то маршруты отменять, какие-то укорачивать, какие-то прореживать. И не только в Москве ! Тогдашний московский мэр совершенно ни при чём, не мог он родить новые автобусы. Какие-то маршруты восстановили в середине 90-х, когда начали собирать 280-е на ТМЗ. Сколько новых ЛИАЗов и НЕФАЗов пришло в парки Москвы с марта 2022 года ? А если говорить о 643, то имело бы смысл его пускать, если бы был съезд с СВХ к метро Ховрино, а так же возможность заезда в Черкизово или Измайлово для пересадок на другой транспорт.

А причём тут Гаврила ? По его вине что ли прекратились поставки из Венгрии ?

По-хорошему, их надо вывести на площадь с разворотом как был у автобуса А в 1-й версии Магистрали.

Из Богородского на 3-й Самотёчный переулок и обратно только на 7. В район Лесной улицы - если близко к Белорусской, то конечно на метро, а вот если к Новослободской при условии, что по путям теперь не так часто ездят посторонние ТС - вполне можно на 7.

А где у 384 будут обеды/отстои, туалет ? На Рижский будет гонять ?

Ну это явное переключение с 716.

Интересно, что в Останкино заведут.

Гармони вперемешку с Нефазами. Много гармоней ушло на 938, там тоже вперемешку. Похоже, в 17 парке очень много гармоней неисправны. Поэтому и почти весь 938 передали в 1-й.

На ВДНХ подбили очередной бауманский Витязь.

В общем, этот 739 - сплошное вредительство. С учётом обслуживания 10 парком и обдирания ранее ободранных маршрутов. Обывателям впаривают инфу о новых маршрутах, какой Оленевод молодец. А вот за счёт чего появляются эти новые маршруты, обыватели не догадываются.

Да, полутруп приблизить к могиле. Сейчас посмотрел пиковые интервалы будней в расписании. 86 - 17 минут, т32 - 20 минут (улице Гастелло соболезнования), 75 - в среднем 25 минут. Столица, однако. В гробу переворачиваются все предыдущие мэры и 1-е секретари МГК.

Ну да, а москвичи как всегда потерпят.

Вот были у меня подозрения, что у итак ободранного 86 взяли 1 выход. Ну и про остальные упомянутые (наверное, за исключением т51) можно сказать, что они становятся полутрупами. Ну а если сравнить с троллейбусным выпуском, тогда просто трупами. Больше маршрутов хороших и разных ! И по барабану что дохлых и полудохлых ! "Новый московский стандарт" (с) С.С.С., Тьфу...

Есть инфа какие маршруты обкорнали для ввода 739 ? Сейчас Яндекс показывает 6 выходов на маршруте.

Но всякие е30, е70 умудряются.

Умел ведь в 90-е. И при отсутствии выделёнок. ************************ А как быть с застраиваемой Амурской ул. ? Сделали 627к для двусторонней связи со Щёлковской. И ведь нужна такая же с Черкизовской. А сейчас она односторонняя.

Связь Будённого с ЭЗ - 86. С Сокольниками - при 10-минутных интервалах т32 от к/ст пр. Будённого - вполне. У большинства людей, регулярно пользующихся ОТ, различные варианты "троек" или социалок. Пересесть не проблема. Связь Гастелло с ЩЩ - т32. Я же не предлагал рубить маршрут по Сокольникам или по Черкизову. А кому нужно дальше Калошина - на той же остановке пересесть на т83, который должен ходить раз в 6-7 минут и на гармошках. Лучше иметь на каждом участке регулярный маршрут и стыковки, чем то, что есть сейчас - сплошные редкоходы. И, конечно, надо прокачивать 716 с отменой 1716. По большому счёту, по всему ЩШ должны ходить на гармошках маршрут полуэкспресс 716 (с интервалом 8-10 мин), магистральный маршрут т83 (интервал 6-7 мин). Остальные уже по нынешней классификации - районные.

Наоборот, я предлагаю прокачать 86 до вменяемых 10 минут, не меняя его трассу. А т32 на Будённого идёт в никуда. Он возит попутный ветер. проверял лично. Нужен маршрут Гольяново-Преображенка (т83) с интервалом 6-7 минут. Поэтому, т32 можно спокойно резать с 2-х сторон. А т41 в случае 6-7 минутных интервалов т83 тоже можно отменять. Кому нужны 3 вокзала, на Халтуринской или Зельевом пересядут на 13 трамвай.

Ничего страшного. 86 совпадает с нынешним т32 от Электрозаводской практически полностью (минус 1,5 остановки до конечной т32). 86 надо прокачивать до 10-минутного интервала.

Посмотрите какую трассу я предлагал изначально. Пр. Будённого (с диспетчерской) - 10 парк. С закольцовкой против часовой, навстречу 627к. Паркового рейса как такового нет.

Ну хорошо, оставим на автобусах. Обед можно в 10 парке сделать.

Проспект Будённого, там же где т88. Т.е. его можно в таком случае электробусным сделать.

Да, сегодня в СМИ день д... (дятла, короче). Не ходящие трамваи по Б.Черкизовской, электробус на м2.

т32 я бы сделал таким. Проспект Будённого - 10 автобусный парк. С закольцовкой против часовой (навстречу 627к). А то получается Амурская ул., которую массово застраивают, имеет двустороннюю связь со Щелчком и одностороннюю с Черкизовым. А 171 в нынешнем виде и с нынешними интервалами бесполезен, по нему в других темах я тоже писал свои мысли.