Александр Петров

Зато с дебилами проблем нет, права доступны всем.

Не сегодня он возродился. Недели 3 назад я его видел. Причём не факт, что на линии их много. Автобус то ходит часто, 12-13 выходов для 230 - такого даже при СССР не было. И в нелегале я видел одну пассажирку, у которой, видимо, нет проездного.

На какие маршруты интересно ? Кроме 775 не вижу куда можно их пристроить.

@Georg, Я согласен, что турникеты зло. Но они по крайней мере не угрожают жизни людей. А объезд трамвая по встречным путям, причём медленно и аккуратно никто не объезжает, все резко срываются с места, это сравнимо с террористическим актом. И таких водителей нужно пожизненно лишать прав. Это лучше, чем они кого-то лишат жизни или покалечат.

На Миллионной это надо сделать ! Пусть автомобили ездят по 3-й Богатырской. А на Миллионной выходя из трамвая, его надо обходить сзади, а не так как учили в 1-м классе школы. Что у Храма, что на остановке Богородское, примерно 50% водителей не ждут когда закончится высадка-посадка в трамвай и при отстутствии встречного объезжают стоящий трамвай по встречному пути. А ведь это потенциальные убийцы и к сожалению их никак не наказывают, ведь камер в этих местах нет.

Есть там альтернативный проезд - через Б.Тихоновскую, например. Надо просто знать местность. По путям там еще недавно в большом кол-ве ездили таксисты-азиаты. Бывшие нелегальные бомбилы. А сейчас -да, регулярно там застревают на путях различные залётные горе-водители. Во вторник вечером примерно с 19 до 20.30 там было парализовано движение трамваев. Конечно, необходимы запрещающие знаки. Трамвайные пути - для трамваев ! И это касается не только лесных и обособленных участков.

Ощущение, что большинство нынешних водителей права купили вместе с машинами. Ну какого чёрта они все на рельсы лезут ? А сотни людей из-за них должны ходить пешком и терять драгоценное время. Необходимо ужесточать наказания за нарушения ПДД, устанавливать больше камер.

Хотелось бы, чтоб на максимально большое время. Отсутствие ОБВ на 716 - это издевательство над пассажирами. В субботу примерно в 15 часов ехал на нём от Щелчка до Черкизона, был настолько битком, что вход и выход был во все двери. Я давно в такой тесноте не ездил.

А на Нагатинской пойдёт под застройку жильём и офисами ?

У меня ощущение, что обмен между площадками Восточного происходил по суммарной вместительности машин, т.е. за 2 отданых Голаза, б.10 парк получал 6213-20+5292-20. По крайней мере, в ту же 10 колонну пришло 4 5292-20. И в других колоннах я видел подобные "новые" БВ. Т.е. кол-во машин ОБВ в б.10 парке становится всё меньше и меньше.

Дичайший косяк сегодня обнаружил на Яндекс-Транспорте. Не показаны трамваи 4л,4п,25. Зато когда жмёшь на соответствующие остановки, видишь, что должны на них останавливаться просто 4 и автобусы О25 и О25К. А ведь уже 10 дней как всё восстановили ! Хорошо хоть Транснави показывал как надо и я не потерял время и встал на нужную остановку.

Ещё маршруты между колоннами перетрясли. На 716 теперь 10 колонна и ОБВ стало существенно больше, чем было.

Не было никогда там разворота для троллейбусов.

А кто это такой ?

http://newsvostok.ru/transport/tramvai-vernulis-na-bolshuyu-olenyu-ulitsu-i-k-metro-partizanskaya/ Вот с такой иллюстрацией подают новости в районной газете ВАО, фактически газете партии Единая Россия, отделения ВАО Москвы. Партия и правительство Москвы (практически все члены этого правительства являются членами этой партии) решили, что транспорт Москвы должен быть однотонно-голубым. А тут такая идеологически невыдержанная картинка - Татра в родных цветах да ещё из Праги. Надеюсь, редакции газеты за это не попадёт. :-)))

С добрым утром ! Не Фиаты, а Пежо. Укороченные до 8 мест. Бегают с лета.

Итак, после 49-дневного перерыва, восстановили движение 25 и обоих кольцевых 4. Что сделали за это время ? Уложили бордюр по всей длине Б.Ширяевской, где его испокон веков не было. Приподняли остановки (все по требованию) Б.Ширяевская и Дет.сад и огородили их забором. Боюсь, что в след. году линию снова закроют, чтобы то же самое сделать на остановках Б.Оленья, Майский просек, Короленко и Охотничья. Хотя для этого зачем линию закрывать ?

Не понял, а почему на м7 автобус, что проблемы с электричеством на трассе были ?

Для связи Галушкина с МЦК нужен маршрут через станцию Ростокино до Уржумской ул.

52 автобус исчез с Яндекс-транспорта

Пошли массовые укороты А 171 Камчатская - метро Щёлковская. Не позавидуешь жителям Амурской и части Байкальской.

Потому что сделали всё извращённо. 101 надо было делать от Нагатинской до ДС Мегаспорт через Боткинскую б-цу. А от б-цы МПС надо было делать маршрут до Китай-Города. Допустим, с номером 912. И 904 не надо было бы тогда тянуть так далеко, а оставить до Белорусского.

230 автобус несколько лет назад сильно прокачали, он стал ходить даже чаще, чем в советские времена. Маршрутка по нему утратила актуальность. И вот вчера я увидел паразита-нелегала чисто белый Форд А 879 СЕ 190 с табличкой 230. Внутри был 1 пассажир, видимо гость столицы без проездного. Не понимаю, сколько можно набомбить на таком маршруте сейчас, тем более что еще надо делиться с хозяином.

Т10 можно до Нагатинской продлить, добавив пару выходов. А автобус 700 пустить по набережным через Нагатинскую ул до метро Нагатинская обратно своей трассой. А если кому с 3-го Павелецкого нужно на Даниловскую, то туда можно 632 продлить.

Это немного укоротит путь. А можно сделать маршрут кольцевым. Это тоже ускорит его, ведь Люсиновская особенно в вечерний пик стоит беспросветно.