Александр Петров

VSN-700 не с Пазиком надо сравнивать, а с КАВЗиком :-))

Посмотрим как будет по будням. Но как мне кажется, лучше бы усилили 131. А 7 - это вообще маршрут-недоразумение, на Измайловском парке ему нечего делать. Лучше бы его сделать внутрирайонным Перовским социальным при сохранении этого числа выходов.

Т.е. 7 и 730 прокачали ? Смотрю на расписания и вижу по-прежнему космические интервалы.

Теперь надо бы на Бчёрный передать машины с Т79, и пустить обещанные маршруты 783 и иже с ним.

Филиал Северо-Восточный единственный, кто пока не выпустил на линию 4292. Думаю, что дело не за горами и 78 скоро весь будет ни них.

Не удивлюсь, если вагон 4346 пойдёт под списание. Примеры в депо Баумана уже есть.

м2 должны скрестить с м9

М.б. имелось ввиду перенаправлене м3 вместо Семеновской к 4 Кабельной ? Тогда надо усиливать Т25, а заодно объединить его с м5, восстановив исторические связи.

А ссылка есть ? Или это только для служебного пользования ?

@mxn81, Где вы смотрите эти картинки ?

И когда должны прийти первые новые автобусы ? Особенно хотелось бы увидеть 6213-е, которых сейчас немерено в Чертанове.

А можно по подробнее, что это значит для 10 АП ? Как в 17 АП придёт новьё в огромном кол-ве ?

Зря они Т55 сделали, надо было продлевать 664.

Я об этом пол года назад говорил. Чем думали те, кто прописывал условия контракта на 80 маршрут ? А теперь ситуацию не изменить, как я понимаю.

Нереально. Маршрут от Преображенки до 3-й Гражданской или Игральной может существовать только на МВ. Машинам БВ нужно где-то разворачиваться, а так же обедать итд. Просто никак нельзя было 80 переводить с БВ на СВ. Увеличили выпуск в утренние часы пик, а вечером (_│_)

Не в завитушках, а бело-зелёный 6213 ! Случилось чудо, после перевода маршрута в другую колонну на нём стал работать максимально вместительный ПС. Проблемы с ожиданием бывают только из-за пробок. Но джихад-такси, игнорирующие ПДД - это не решение проблемы. Дикие маршрутки образца 90-00 годов долой !

Ну замена Тб 83, как раз не запущенный до сих пор А 941. Тб 55 так же можно заменить безболезненно, продлив А 664 по его трассе. А вот Тб 32 убирать - безумие

А тот самый 01716 на 224 прописался. И ЭМУ так и не работают.

Ну значит, это сознательное убийство 53. Устроили показуху с открытием 75, типа всё хорошо новые маршруты открываем. Нет слов, как это часто бывает в крайние 5 лет.

@igla, Да, помню конечно. Разворачивался на светофоре в районе троллейбусных остановок. Но он прилично ходил не только тогда. Из всех марьинорощинских маршрутов он был самым стабильным несмотря на все коллизии начала 90-х. Перевод его на VSN-700 - вредительство. Вот на таких примерах Москву превращают в колхоз. В колхоз с понтами - ЭМУ, кондиционеры итд. Это не Пазики и Газели, заменившие во многих областных центрах Икарусы и ЛИАЗы в 90-00 годы.

75 на половине пути дублируется 64, логичнее было бы с него снять машины 4, и по одной с 30,53,77 А что в итоге сколько с 53 сняли ?

Вот не надо про "всю жизнь" Когда он был в 4 парке (до весны 1991 года) он был 50% на БВ. А в 4 парке Икарусы появились в середине 80-х, т.е. года так до 1985 он был 100% на Лиазах-677, но тогда его номер был 516. 100% на ОБВ он стал после перевода в 3 парк, а затем в 10. Но уже с середины 00-х годов он таким не был. В прошлом же году он был на 90-95% БВ. И лишь с декабря после перевода его в 10 колонну он стал на 50% ОБВ, причём ездят по нему не трёхосные 15-метровые, а 6213 ! Ничего подобного. Всего 60-70% ОБВ 2-3 БВ на нем всегда.

Это когда 19 не ходил к Рижскому ??? Он еще в прошлом году работал прилично даже со 100% БВ, а ещё чуть раньше с 50% ОБВ.

На 144 вообще должны ОБВ работать. Почему бы маршрут не передать в 17 парк ? Если уж м1 там, а он ещё дальше от 17 парка. Я далеко не знаток Бутова, но на Фотобасе я вижу фотки новых 6213 на маршрутах 737, 848, 858 Они действительно там необходимы, или в 17 парке такой избыток 6213 и их кидают куда угодно ?

Главное, есть куча маршрутов под 4292 - С5, 153, 684, 786, да и на 1 и 113 они бы подошли. Но 224 ... Ухи они объелись, ответственные за выпуск.