Перейти к содержанию

Mazzy

Постоянные участники
  • Постов

    27205
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    224

Весь контент Mazzy

  1. А сейчас один путь еще и разобран у Тестовской. "Стройка навсегда" ©
  2. Могу предположить, как так получается. Бобики катались по наполнению и в пик не отстаивались. А БК по расписанию. Соответственно, интервалы выше. Плюс если народ привык ждать жопоместа и ехать сидя - тут вместимость БК уже не кажется такой большой.
  3. Я именно про это. Машин нет, водил нет, но всё лезут и лезут, лезут и лезут. Не хватает обслуживать уже захапанное, обдирают, недовыпускают, но лезут и лезут, лезут и лезут. Просто не умеют нормально работать, но лезут и лезут.
  4. При позднем Громове была куча желающих работать в первую очередь на малодеятельных, но недооцененных маршрутах. Ну а теперь их мало, бо связываться с малоадекватным МТДИ никто не хочет. Ну и что теперь причитать, что машины с дальнего Подмосковья снимают.
  5. Ну вот могли бы честно выставить на конкурс. Нет, сначала типа выиграл АЛ, но полезли ранды. Ну и фигли после этого обижаться, что деревни обдирают? Просто так правильнее и выгоднее.
  6. Будут дотации - будут возить. Он послал как у него забрали 1, 2и 9, а на коммерции заставили возить бабок. Ну я бы тоже послал.
  7. А приглашали? Или всё для МТА берегут? В своё время Автокарз работал на откровенно дохлом маршруте. Чаплыгин, насколько знаю, в деревни ездил.
  8. А что, собственно, не так? Вот был у вас татупед Курицын, МТА на Лобню выхода не тратило. Нет, полезли. В Котельниках на коммерцию после слива рандов (кстати, именно эти маршруты нормально обслуживались до последнего, возможно, потому что очень вкусные, возможно, потому что стаффтранс, а не собственно ранды) администрация пыталась на тоненького притащить своего перевозчика, но прокуроров задействовали, но добились отсутствия конкурентов. А потом попытка обслуживания "БК раз в 20 минут" и море жалоб. Маршруты хотя реально вкусные при тарифе 65 руб за несколько беспробочных километров.
  9. Дык в Дальнем Подмосковье тоже насильно никого не держат. А с человейников Уважаемые Люди получили от продажи хат доход и хотят продолжать получать. Человейники могли бы обслуживаться бобиками, тем более сейчас, когда они соцкарты берут. Но МТА и МТДИ на эти маршруты лезут и лезут. А дальше вопрос транспортного обслуживания человейников - вопрос продажи хат и, как следствие, доходов Уважаемых Людей. Другой момент - эти маршруты могут быть экономически выгоднее, чем маршруты в дальние деревни.
  10. В лесу упало дерево и перегородило главный въезд в Город-Зад. Хорошо, рано ехал, проскочил...
  11. Они вредители как минимум. Безотносительно названий.
  12. Только теоретически. Машин нет, водил нет, МТДИ на паксов с высокой колокольни. Было бы желание - ПОложили бы на этот ПОток, как на киевке.
  13. Кубы ещё не всё списали? Как раз в логике МГТ куб и надо на частоходящий маршрут.
  14. Местного частника, который на 31к ездил, сбагрили?
  15. Изменилась классификация. Вроде 8хх - регулируемые тарифы, 7хх - свободные, поскольку скоростные.
  16. 8хх - дальнее сообщение, если маршрут больше 200 км. 7ххх - ускоренные пригородного сообщения до 200 км. Из-за пригородности в них действуют льготы, в том числе региональные московские, и их оккупируют бабки.
  17. Вокзалы в Калининградской области: Зеленограде, Светлогорск и т п
  18. От Котельников движение в целом нормализовалось. А в Кузьминках толпа не может уехать, хотя к ним пустые проходили.
  19. На большинстве маршрутов всё работает, водила непрерывно максимум 4 часа за рулем, мнжрейсовые от стоимости по 3-5 минут. Вообще, всё могут когда захотят. А раз не хотели - ну вот нехай там и работают гибкие клиентоориентированные частники.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.