Mazzy

Ну то есть от 2/3 до 3/4 низшего монтерского состава.

На фиг тебе. В кабине с платформы сиськи неудобно разглядывать. Лучше ПО пассажиркам специализироваться.

В смысле, на маршрут Зеленоград - Крюково?

Всем Спасибо! Ура, Товарищи!

Так исторически сложилось. (с) Смысла гипотетический экспрессный маршрут бы не имел: станции метро прямо на проспекте, пассажиронапряжённых остановок между ними нет, крупного подвоза как с ярославки на ВДНХ, тоже нет.

И будут большие пробки. Если до этого возили сидя - будет ухудшение. Вообще, перевозчик должен исходить из того, чтобы при поездках более 10 минут больше пассажиров перевозилось сидя.

Надо думать. Это же сколько денег мимо заинтересованных Уважаемых Людей.

Ты уже лет десять это пишешь. 😜

Ожидаются возмущения, что их будут перевозить стоя.

Ну вообще, хоть я сейчас и не работаю в p/d, про ситуацию в РЖД я знаком не только из интернета. В РЖД вечный перманентный кризис, даже когда нефть была 140. Разница только в глубине этого кризиса. Сейчас жопа ощутимо углубилась. В условиях падения доходов и больших процентов для обслуживания корпоративного долга стоит выбор, что резать. В этих условиях порезать расходы на содержание МВПС видится руководятлам как меньшее зло. Если бы не было ЦППК - посокращали бы ещё билетных кассиров, техников кто обслуживает турникеты и автоматы, контролеров, охрану и искренне удивлялись бы падению выручки. Так работает крупная госкомпания.

Для ЦППК все же эксплуатация МВПС - одно из основных направлений деятельности, а РЖД экономит.

Так, надо ПОнять иерархию. По поводу сбоя графика или окон можно ПОмогале претензии предъявлять? А чтобы ПОезд назначили - это ПОмогале или уже к ДСП, например, станции Тарусская? К ДСП Москвы-Курской с мелочью ходить, так ПОнимаю, не стоит. Только с вопросом назначения Сапсанов в Иваново.

Ты что-то путаешь. Ответственность она и лежит на том, кто проектирует, составляет расписание, продумывает сервис и т п. Ни на мне, ни на других ТФ никакой ответственности нет. При этом как пассажиры, так и ТФ имеют ПОлное право выразить мнение о том, что в результате ПОлучилось. Как словами, так и кошельками, и в случае кошельков объяснить, почему не пользуются. А если ты с шашкой наголо бросаешься защищать пятничников, сотворивших пустовозный сервис - ну на тебя всё и вываливают. Не говоря уж о том, что мнения со стороны далеко не всегда принимают, хотя прецеденты есть. Конечно, Сергей Семенович с диаметром очень сильно портит эту экспрессную малину.

В данном случае - никаких. Претензии к локомотивной бригаде могут быть исключительно в сфере их полномочий. Но если ты бросаешься на защиту всей Системы, организующей сервис в том виде в каком он есть - ты закономерно выгребаешь не только за весь p/d, но и за тех пятничников, кто проектировал и строил 3 и 4 пути. ПОдозреваю, узкий круг пассажиров, их ФИО в узких кругах известны. Благодаря МЦД, гы.

Дык можно же сэкономить и воздух не возить.

Может, нескольким каким-то Уважаемым пассажирам нравится.

Только маленький нюанс. Пенсы области не имеют права бесплатного проезда в экспрессах. Соответственно, круг клиентов сужается до совсем малых величин. В отличие от дальник экспрессов, которых оккупируют московские бабки-дачницы.

У них с альтернативами хуже. За тот немаленький, а в сравнении с МЦДшным с бесплатной пересадкой на метро - неадекватно высокий тариф, паксы и кефиры должны превращаться в Господ Пассажиров, их должно ПОдвозить на моторикшах с платформы прямо к дверям автобусов. ПОмогала должен быть в жилетке и бабочке, приветствовать Господ Пассажиров и, ПО возможности, кланяться. А не строчить выпады "перебьетесь, заплатите и пройдёте". РЖД головного мозга, конечно, очень заразно, от низов до верха. Но ничего, нехай катаются пустыми.

Для МГТ это стандарт работы, разве нет?

С другой стороны, и это хорошо!

Это и будет "мцд в регионы"?

Вот нахрен не надо. И слава Богу, он не ПОпадает ПОд программу.

Их же в области полно.

Может ещё и столицу в Катуар перенести ?