Mazzy

Есть человек, который этим занимался, ПОстроил узкоколейку от музея "мир железной дороги" до ботика. Там немного, но тем не менее он долго согласовывал это с нацпарком и все же ПОлучил штраф за это. Так что желающих больше не будет.

Ну и хорошо, каждый садится на более удобную для него линию.

Тогда не будет зеркального флуда и троллинга...

Хотел ответить, но посмотрел название темы. Тьфу, блин, все темы зафлудил своей стоячкой. Электрички есть 6ххх, кому места не хватило.

Ради пиара проще тариф на АЭ ПОнизить. Причём можно не до тарифа МЦД, а рублей до 200, допустим.

Там Новоперделкино и Рассказовка. И там линия идёт по территории Москвы.

Перепись халявщиков.

Ничего плохого. А до греха московское метро довел типичный p/d- руководятел Беседин.

Ну тогда ледяной дождь был знатный, и наросты льда были огромные, сейчас почти нет их.

Гололед на проводах?

В районе вполне появлялись.

Если уж на мцд раскошелились, могут и на более дешевые дальние экспрессы.

Ну, насколько я знаю, году в 1990 он уже был до Санатория Сосны. В частной застройке вообще будет немало примеров движения транспорта по очень узким приезжим частям. 29 в Кратово туда же, сейчас он на газелях, а был на икарусе (но без гармошки) .

Лыткарино, улицы Ухтомского и Набережная. Ходили гармошки 348. Сейчас официально считаются негодными для новых маршрутов. Было дело, когда в одном месте улицу перекопали, и автобусы, правда, еще 677-е, объезжали прямо через двор. Потому что трудящиеся должны быть обеспечены удобным транспортом. А таз не собьет?

Есть рейсы от/до Быкова и Панков до вокзала для уменьшения интервала до вокзала.

Экспрессы тоже три раза в день.

Хочешь не в шпроты - езжай на час позже. А диаметры с мегаубыточными тарифами сделали. Авотфиг.

//Сколько не ездил,ни там не там шпрот нет. На рязанке при интервале 10 минут до Раменского в определённые часы не то чтобы шпроты в Иволге, но многочисленная стоячка. Утром и вечером в определённые часы. До МЦД особенно выделялся рейс в 18-20 с вокзала до Виноградова. Стоячка была уже от Элетрозаводской. Предыдущая было в 18-07. Потом Черусти 18-25. Потом 18-30 47-й - и там тоже было плотненько.

Однако против строительства доппутей ты тоже топишь.

А тема про киевское направление, и на нем интервал 12-20 минут по мцдшным путям более чем достаточно, никаких шпрот нету. Никаких интересов ближних не ущемлено.

Коммерция?

//интервал 10 - 15 минут в пик на Казанке например это лютые шпроты, там больше 5 - 7 нельзя, и получится что дальние едут конем полулежа, а ближние в давке Час с утра и 40 минут вечером. В это время и голутвинские сильно заПОлнены. А уж в пятницу летом... Так что можно было бы сделать интервал 5 минут ближним, а дальние всё равно сделать быстрыми, но мешают ПДСы.

Любимая демагогия. В СССР была плановая экономика, в которой житель города мог рассчитывать на рабочее место в этом городе, однако быстрое сообщение было. И уже тем более непонятно, зачем из такого города с условиями, из Нары переться в Крекшино. Ну и с дачниками непонятно, зачем им собирать кокошкины и крекшины.

Насколько я ПОнял, как раз иволги будут ходить через 10 минут как ходили, на диаметре в расписание можно не смотреть. Так что в этот раз эта ирония не к месту. А вот от вокзала ничего ходить не будет, дальние собаки ПОйдут от Перово, Люберец, Быково... В принципе, несильно критично, просто дальним надо будет приезжать не на вокзал, а дальше можно на Иволге доехать до Люберец/Быково/Раменского и пересесть. А можно и на Выхино на некоторые сесть.

Именно что "бывает".