Mazzy

Разница не особо большая, примерно как бобик по отношению к социалу.

Уже 63.

- Метро пришло в микрорайон ЗИЛ! - Ура, товарищи! - Но есть нюанс

Ну в ЭД-4М зато кондей работает как надо! Ну, особенно тех, что с новыми форточками.

Нет, просто пишу свои наблюдения.

На курке как бы не по 40 были днем. Не говоря о дневном окне. Да и в пик были дырки под пропуск экспрессов. На рязанке в выходные - 20-30 минут. Не только ПО входит в нужную дверь. Зайдешь дальше - будешь долго пингвинить у дурникетов. Не путай туризм с эмиграцией. Кстати, во многих регионах новые ЭП-3Д

От Ипподрома на иволге никто стоя не ездит. Стояки, думаю, начинаются с Быкова где-то. За счет увеличения количества поездов они не сильно забиты.

Они купили бетонные мешки у Уважаемых Людей. А с тебя что можно взять?

Деревня - это твои эд-4м с большими интервалами.

Всех увозят бобики. А редкоходящие нечта (например, 431) никому не нужны. Четверки пустые (совсем, без единого пассажира) временами от станции отходят, хотя интервал у них более-менее, вот где слезы. Раньше хоть бабок возили, а теперь бабки с радостью пересели в газели.

Ты думаешь, ты нужен?

В человейниках народ весьма активный, и с очень большой долей выезжающих в нерезиновск.

Ну МЦД однозначно лучше, чем просто жд с собаками.

У кого "у всех"? Всё же ПОд ВСМ ПОнимается система, аналогичная tgv или ice: выделенные пути, скорость до 350 км/час.

Необходимость ВСМ не обсуждается, наверху решили. Смогут или не смогут - другой вопрос.

У тебя есть МЦД с той же рентабельностью, что и метеор при условии полного заполнения.

А им есть куда пристраивать продукцию.

Из Малаховым или Лобни КХТУ, а у завода метеоров компетенции надо сохранять, для этого его надо обеспечивать работой.

Уже ПОтратили и тратят на диаметры, которые ПОзиционировали как доПОлнительные линии внеуличного транспорта, а выродилось всё в ПОдвоз области к метро. Так вот, без прямых пересадок оно таким и останется, эффект крайне низкий. А в области Уважаемые Люди тоже строят хаты, а рядом с диаметром хаты дороже чем рядом с собакой, а тебя никто спрашивать не будет.

Дмитровская нужна для прямой пересадки между диаметрами. Прямые пересадки между диаметрами нужны, чтобы система диаметров стала полноценной системой, а не приложением к метро, по которому область едет до первой удобной станции, а на центральных участках пустота. Москвичу проще весь маршрут на метро будет, областнику - выйти на первой удобной станции. Ты можешь как угодно извращаться.

ПОхорошелло. В принципе, к тому и шло, на Западе врачи не ходят по домам.

Были, до газелей.

В моем болоте как раз платили в основном картами, наличкоперевода было мало (результат доминирования 348, а также работы ЛАТП на 518 в своей время). Как их там дрессировали - не знаю, тем не менее стрелкой платилось без проблем. Это и сыграло против, когда ранд стал сыпаться: маршруты, невыгодные водилам, сдохли в первую очередь. А вот , ну, всё таки до 100, и доезжать за 28 минут до Кузьминок пиплу нравилось. Что касается Люберец - бобики там банально доминируют, у МТА интервалы большие.

Электрическим резервным не вариант был ПОгреться?

Ну мочат всех давно, но Автолайну, так понимаю, что-то оставляли. А тут то ли стали всё забирать, то ли больше захотелось...