Mazzy

А что там за хрень с МГТ?

Внезапно, людям неохота кататься лишний час по пробкам, чтобы приехать на замкадный автовокзал.

ПОнаехи...

В позднесоветское время у 37 и 40 высадка была на Театральном проезде, посадка где сейчас. Автобус у Малаховки шел односторонним кольцом.

Вот https://forumot.ru/topic/31080-пятничник-кто-он/

Оно, конечно, ты правильно пишешь. Пугает тут тот момент, что в МТА часто не заморачиваются с подбором оптимального типа ПС под маршрут. В результате мы получаем газель на маршруте, где раньше ходили гармошки. Хотя не газель - и на том спасибо.

А какая альтернатива? Только машина или такси. Потом начинается вой, что дороги забиты...

Пятничники в обираловке вчера уже отметили?

Фабрики уже нет, так что это московский спальник.

Зато ОниПреобразятся!

Связь между регионами - дело, наверное, хорошее, но вот поток там никак не на ласту (за исключением, возможно, совсем отдельных дней типа предмайских), а на РА-1.

Нормально всё. В дни, когда в разы возрастает поток и есть трудности с автотрафиком - поезд есть. Москва - Ржев по пятницам и выходным на РА было бы нормально.

Я ездил летом в будний день. Утренним до 88, дневным обратно. Конечно, тогда добавлялись московские бабки-халявщицы, но тем не менее утренний рейс - от половины до 2/3 сидячки, дневной в Москву - почти вся сидячка была занята. Сам удивился.

Ну не надо. Заполняемость по сидячим, а она имеет место быть в т.ч днём, вполне адекватна для такого сервиса.

Ехал давеча на голутвинской, автоинформатор ещё старый, а остановки по всем пунктам.

Как (и если) доковыряют дополнительные пути - поедут они по ним.

Бывает и 4-х вагонный. Если до Белорусской.

Я тут напоролся на интервал 18 минут, когда хотел доехать с Новохохловской до Текстильщиков после МЦК. Иволга ПОказала мне зад, следующая была отменена на всем участке, и только собака до Царицыно меня спасла. Таки 18 минут немало. На КРЛ и ТКЛ, которые в моем случае были альтернативным маршрутом, таких нет.

Так строят потому что так проще. Не нужно искать великий смысл. Автобусы в центр вон позаводили.

Надо как в метро, чтобы кто-то из персонала перед заходом в депо проходил по составу.

Проблема в двух моментах - веревка виться может очень долго - когда случится конец - может быть не до бобиков.

Как пример вполне сойдёт.

На электрички всё-таки пускают без досмотров обычно, если через вокзал не проходить.

Вот что случается с неуважаемыми перевозчиками https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/10-06-2021-16-17-39-verkhovnyy-sud-rf-ostavil-v-sile-reshenie-o-prekra А ранды могут срывать рейсы, выпускать гробы на линию, собирать переводами на карту в открытую и никаких последствий для них не будет.

Трамваи, но не автобусы. Ибо нефиг. (c) В отличие от трамваев, автобусы проезжают остановки, обгоняют маршрутный транспорт. Автобус может в парк ехать другой трассой, может измениться площадка, с которой выпускают машины, может смениться перевозчик, а оставшиеся без транспорта пассажиры, которых "подвозили по пути", поднимут хай.