Mazzy

Кстати, корреспонденции юг - юго-восток сейчас обеспечивает МЦД2.

Дык до БКЛ тоже дольше будет ехать крюками. А сравнимый с центром деловой район у нас на юго-западе, а не на юго-востоке. Электричка, конечно, останется, и даже МЦР, может, станет. Но если альтернативы останутся - нафига тогда линия метро?

В старый НГ еду по ТКЛ на новогоднем ежике.

Ну вот некралиния в её нынешнем виде хреново разгружает ТКЛ.

Тем не менее, пиковые Балашихинские собаки не пустуют.

Тогда мой вариант через Варшавскую лучше. У них также, как в Бирюлево: есть электричка и автобусы до метро. Эврика! Линия идёт из Бирюлево в Затон! А там, кроме человейников, что-нибудь ещё будет? Или Батюнино будет ездить в Бирюлево на работу? Даже в случае с Коммунарским аппендиксом можно сказать, что он везёт Коммунарка в офисы Румянцева.

Вот этого не было. Да и невозможно было представить: Кожухово всё было на Выхино.

Это и раньше было.

Уже совсем кракозябра получится. Не, ну можно дальше дотянуть до Нагатинской/Нагорной/Верхних котлов/Крымской... А ты предлагаешь до кольцевой что ли тянуть и дальше в центр? Это крамола. А так - хотя бы до БКЛ по прямой. И не презренная собака, а метра, как хотят жители. Дык это всего лишь до БКЛ.

Обещают за 9 месяцев управиться.

Новоегорьевка сейчас стоит.

Дык дзержинцы и говнились, возбухали против как дороги до самого Дзержинского, так и в обход города до МКАД. А теперь пусть стоят. До Меги один хрен стоять, а вот Южный походу пока не прочухали.

Проект есть, денег у воробья нет. Пока не собираются. Сделали съезд с м5 на Чкалово, чтобы совсем не через жопу с Лыткарина в Люберцы ездить. Ну а тем временем в жопогороде осваивают пешкодрал от Котельников. Час уходит, пишут.

Урбанисты и Даша-Самокат Ожидание: глубокий ввод Реальность: магисраль.

Построить вдоль ЖД до Варшавской, а в Бирюлево развести по району, и то толку больше будет.

Но трамвай беззащитен перед утырками из техноконцепта.

Они здесь нафиг не нужны. Забили бы весь город.

Такой момент, что сравнимый с центром Москвы деловой район на юго-западе. Но линия идёт до БКЛ не по прямой, а тащит.... на юго-восток. В общем, трамвай как подвоз в существующим линиям, может и не нужен, но такой проект метро должен проследовать туда же, куда и проект трамвая.

Ну от Батюнина (застройка человейниками) до ЗИЛа она, может, ещё и сойдёт, но с трамвайным ПС aka Волгоград.

Ну это прохождение не отменяет того, что линия кривая (aka курское направление) и даже к БКЛ подвозит криво и через жопу. Просто сидит в сознании обывателя установка, что метро - это быстро и удобно. Собянинский метрострой разрушит эту установку.

Ну вот МТА мосгорхлам как-то не нужен. В МТА есть городские лиазы 2014 года, в зависимости от филиала разной степени ушатанности, кубло 2014 года, например, в МАП1 уже ушатали. Гармошки, может, и пригодятся. Надеюсь, их не будут пихать куда ни попадя.

Тем временем в жопогороде путем регулирования движения и ограничения трафика от Котельников по Дзержинскому шоссе улучшили ситуацию утром, но вечером сегодня снова стояки.

Контора была неуважаемая, дотаций хотела больше. А катерок от порта Коломна, типа деньги на сторону не уходят. А то, что только до Тураева и зимой не ходят - ну и хрен с ними.

Троллейбусофоб-стэндап.

Да нормально экспрессы работают, оставьте их.