Mazzy

Ради застройки же

В Текстилях плитку у нового вестибюля кладут

Было бы наивным предполагать, что без активного контроля пассажиры не начнут ездить бесплатно. Вся эта урбанина - дорогая вещь, особенно при некачественном управлении.

Кассы будут закрыты? Троешников оставят с носами?

От Савёловской, 9 пар в час.

Как минимум её станет сильно меньше. И парность уменьшится, гы.

А че сразу "метро"? Ты сам же против, чтобы бичсобаки с метро сравнивать и по уровню сервиса, который в метро в разы выше, до метро подтягивать. В метро интервал полторы минуты. Да и успевают войти сейчас на Выхино.

Это ты про какие времена? Когда рейс электрички отдельно - а пассажиры отдельно? Сбой, электричку пускают по грузовому пути, на Выхино пассажиры ждут на 2-й платформе, а объявлять никто не собирается, т. к. бизнес- процесс не предусматривает ресурса для этого.

Если бы эти бобики нормально работали...

Спроси у своего руководства, может объяснят, где. Но окончания высадки и посадки пассажиров ты обязан дождаться. И ждут все, и ПДСы и Ласточки.

Но если лет пять назад 50 рублей было многовато, то сейчас немало городских бобиков стоит дороже.

А завести тоннель на Шоссейную улицу в вестибюль новой станции - не?

Ой дурааак...

Пересадка между двумя подземными станциями через надземный мостик. Так, что через улицу пройти будет быстрее. Пятница! Карточка!

В лобненском паблике прочитал, что положением с городскими маршрутами воспользовались нелегальные таксисты и возят в "катушки" за 50 руб с рыла. Вполне бобиковая цена, но транспортное средство не на 18 человек, а на 4.

Одно дело когда ты затроллил одного бегущего с шавухой, а другое - когда у тебя не вышло полвагона и в последние вагоны не зашёл никто. Будешь стоять ждать, ну если не хочешь отдать пиду премию и перейти в слесаря. Все ждут - и ты будешь стоять ждать.

Тогда метро захлебнется. Турникеты ограничивают поток.

Такая электричка есть, это рэкс. А за 6200 в месяц по всем пунктам, потому что МЦД. По факту раменские в такую не садятся - идут на 47-ю с местами. Даже быковская перед голутвинской есть, соответственно, быковские тоже не садятся. При этом на участке Раменское - Люберцы из неё выходят. Так что в зелёной отправлением 6-06 из Голутвина мегамяса нет. Пока не было рэксов - была пара собак отправлением 6-07 и 6-29 вроде, вторая, прообраз рэкса, шла по 4-му и обгоняла первую, так вот, в первой можно было в Красково даже зад усадить, это к вопросу о мясе. Но когда быструю орэксили - понятно, что народу в поостановочной прибавилось.

У ЦППК стоимость ограничена 6200, в т.ч в соседние области. Это и есть та самая халява для дальних пассажиров.

Никак нет, Новая - 2-я зона. Томилино - 3-я.

Я не про то Томилино - Новая - 1 зона. Ильинская - Новая - 2 зоны. А мясо в 47-х собирается как раз к Люберцам.

В зелёных мясо по цене одной-двух зон. Тож на тож и выходит. Днём и зелёные не особо заполненные.

А раменские чего пустые? После запуска как минимум по сидячим в пик ездили.

А зачем им много электричек? Кто сказал, что из любой деревни вдоль жд должны с ветерком доставлять в столицу? Если эта деревня не у жд - туда будет автобус несколько раз в сутки до райцентра, а там уже пересадка. Вот такого уровня объем транспортной работы и допустим. Ну мало ли что "должно быть". Перевозчик, не получая соответствующую объему работы оплату, решает закрывать ближнюю зону в т.ч. дальними рейсами. Тем более что, потоки "ближний пригород - дальний пригород" растут. Чёт ты капиталистические лозунги стал писать. На Халяву и со всеми остановками - экспресс!

Ну вот в 90-е мне одногрупники, живущие по ярославскому направлению рассказывали, что вываливались много: там было несколько учебных заведений. В Москве и надо тормозить через каждые 1-2 км, потому что плотность населения намного выше, чем в Луче. Может не копеечный, но ценообразование проездных предусматривает "отсечку" цене по расстоянию больше 50 км. То есть частичная халява. То, что сделали на ленинградке - хорошо и правильно. Экспресс не собирает деревни. Ну то есть по мелким станциям нет особо никого. Но их зачем-то надо катать с ветерком в ближней зоне, где полно пассажиров.