Mazzy

Никак нет. Переводы просто видны для контроля, но никаких санкций на переводы не требуются. И желание это выходит постоянно в каких-то мелочных формах, видимо, соответственно масштабу личностей. В транспорте не ахти какие деньги ходят. Одни собирались брать налог за воду в кулере, другие оплату проезда прозрачить... Мелкие людишки..

Это санкционированное государством использование безнала. Широкое использование переводов - признак доверия к системе. Но благодаря этому государство может прикинуть движение средств (если мозгов хватит). У финансовой системы есть свойство - она очень нуждается в доверии субъектов. Как только доверие исчезает- уходят во что угодно вплоть до бартера, и это песец для экономики. Цифровой финансовый концлагерь резко повышает требования к качествам управляющих такой системой.

1. А с чего ты решил, что это историческая необходимость и объективный ход истории, а не придурь оторвавшихся от реальности депутятлов и руководятлов? Мотив ведь вполне может быть "сделаем как в Москве". 2. Даже если так. У вас куча маршрутов не обеспечена социальным транспортом, бобиководы собирают переводы на карту, сначала навести порядок слабо?

Кстати, при ковиде, когда нал запретили брать, нал не брали только в МТА на социале, бобики нал брали. Думаю, и сейчас будет так. Переход не нужен.

Таки с 18 июня нал на областном автотранспорте будет запрещён. Шоу будет что надо.

Коля ждал.

Одна рязанская в сутки, что с таким же набором остановок?

Дык уже тариф больше по пятницам. Но ласту надо подальше Рязани, чтобы льготников отсечь.

Для перевозчика рэксы стоят чуть дороже ЭД, а ласты сильно дороже. На линии Москва - Рязань ЦППК конкурирует с автобусами, которых немало. В обычный будний день экспрессы не особо заполнены. В пятницу резко возрастает поток, а м5 встаёт, и деваться некуда, вот тут ЦППК и снимает сливки, и пофиг, что экспресс идёт 3,5 часа. Ласточка для этого не нужна. К чести ЦППК, в пятницу вечером три экспресса вместо одного по другим дням..

А зачем? Выигрыш в скорости это даст минимальный, а Рязань не тот город, чтобы цены вздувать. Там 35 мест всего было. Для меня билетик нашелся, и то хорошо.

Да на сервер КРЛ быстрее через Выхино. С грузовых прибыли один хрен больше.

Никак нет. Зелёные для Кратова, Удельной, Конобеева, Загорнова и т.п. Через Выхино половине Москвы быстрее. Отдых - см. выше. 88 - ну... крупный город. И ещё есть ПОльза от 88. В прошедшую тяпницу от Москвы билетов не было, а от 88 - были. От Томилина до 88 доехал на собаке, и всё путём. Не верю. Скорости низкие, много грузовых. Нафиг им эти ласты.

Если не быстро - остановки не мешают. Лично меня напротив бесит, когда еле плетется, проползая платформы. Лишние люди - лишние деньги для ЦППК.

Для этого есть зелёные.

Это свидетельствует, что остановки "пробивались". Посад - церковью, кто пробивал Берендеево - не знаю. Если смотреть по наличию мест в приложении - да.

Что-то не вкурю. Если вдруг, гипотетически, будет остановка в Ростокино - зачем ехать на вокзал, если можно сойти в Ростокино, перейти на другую платформу и уехать на собаке? На бобик тоже нафиг не нужно идти, шоссе не рядом с платформой. Остановки для дальних, понятное дело, не будет, ибо нефиг.

Сначала на светофоре стоит, потом на остановке загружается, все на карту переводят. Кроме того, один раз попал, когда внизу был какой-то затык, а вверху всё летело.

Я езжу против потока, мне не особо актуально.

Им и пользуюсь. А чем не нравится? -бобик рандов -в Балашихе идёт по низу.

Гы. Идти с платформы до Ярославского шоссе, там ловить бешеный бобик, платить, при том, что тарифы там немаленькие, с на-карту-переведи-шоу. А не будет ни того, ни другого, ибо нефиг.

Только из Ногинска проще через Москву ехать, чтобы на Ярославль или Кострому сесть.

А обратно соглашаются остановить. 382 ещё хорош тем, что всю Балашиху проезжает по верху.

Ездил в мини-ПОездку тут в субботу. Я выходил на Отдыхе, в мой вагон садилась компания из трёх человек, кроме них, по моему, никого не было. Отдых был введён чтобы попадать в аэропорт и не на пиковых рейсах. Сейчас это не особо актуально, но ситуация может поменяться.

Ну раз в полчаса днём вполне прилично.

Таки вопрос, в чем всё-таки смысл 382-го, чтобы отдельным номером ещё? Или исторически сложилось? Конечно, данная ситуация сейчас на пользу, потому что 382 МТА и автобусы. Благодаря этому не нужно участвовать в на-карту-переведи-шоу и ехать в неудобном рандовским бобике. И ещё, на кинотеатре Слава в сторону Ногинска его реально остановить?