Mazzy

А скыдка есть? Или только из бобика на ходу скинут?

Но в нашей реальности реконструкция СЦБ с добавлением защитного блок-участка на Ярославке привела к увеличению интервалов, из-за чего построили пятый путь.

Да никто не будет делать метрошный интервал на ЖД. И вообще, МЦД никогда не станут "дополнительными линиями метро", т.к. вся ЖД специфика прёт по полной. Когда будет сеть из нескольких диаметров - будут ездить до остановочных пунктов самих диаметров, появится вариативность. Маршрутов метро - диаметр - метро не будет.

Прецедентов СЦБ с метрошными интервалами на ЖД лично я не знаю. МЦК может с натяжкой подойдёт, потому что сейчас там вполне ЖД интервалы.

Ну ты не сравнивай по важности одно с другим.

Жителям некралинии надо в центр на соответствующие линии. На ТКЛ такая возможность есть. И какому проценту из пассажиров восточного участка надо в Текстильщики? Ну если это альтернатива, то БКЛ Электрозаводская - Текстильщики вообще задублирована и новых связей не создаст.

И всем надо на Нижегородскую, Авиамоторную, Электрозаводскую? При этом восток КЛ вполне доступен через Таганскую, МЦК - через Новохохловскую, восток АПЛ только поудобнее будет. Это слишком мало. Есть на Косино. Остальное также в принципе дублируется и создаст удобства минимальному количеству пассажиров. И 3,5 минуты интервал.

Боюсь, лишняя пересадка не порадует некоторых пользователей некралинии, и они уйдут обратно на ТКЛ. В общем, либо не пускать в таком виде вообще, либо Нижегородская - Текстильщики. Вилку сделать не получится.

Может, поэтому к вам и пришли ранды? Про недостаток финансовой дисциплины в Долгопе и Домодедово тоже писали.

Ты уж расскажи, кто неподконтрольный МВД теоретически может накрыть.

Кстати. Давно уже, не у рандов, а люберецкой бобикоконторы наблюдал. Водила прикладывал карту к своему телефону с нфс, и оплата проезда переводилась на карту водиле. И тут пассажир уже совсем не при чём.

И не дойдут, пока Уважаемые не попадут в опалу.

Вот заходишь ты в бобик, пусть для чистоты эксперимента это будет коммерция, а рандобобиковод тебе говорит: на карту пэрэведы! И ты не знаешь, что это типа незаконный способ оплаты.

Ну мало ли что там в идеальном мире. У нас есть ранды, которые фактически собирают черный нал (переводы на карту в нал превращаются), и есть МТДИ, которое придумывает всё новые правила для перевозчиков, и позволяют не соблюдать эти правила рандами. Не, платить больше тарифа лично я не собираюсь. А так да, на социале сие бесит.

Земля написал, вроде в конце года оба перехода хотят открыть.

Над работником в любой сфере есть надстройка в виде начальства, которое обеспечивает функционирование всей системы. При этом эта надстройка заинтересована в полном и корректном взимании оплаты. В МТА видно, что автобусы моют, они проходят какое-никакое парковое обслуживание - но и водила не требует перевод на карту, а налом брал на 20 руб больше и выбивал чек. Если система перестает работать - хозяева в убытке. В случае с рандами нестарые бобики убитые, ржавые, без следов паркового обслуживания. Стрелки (расчетные решения или как их там) по сути являются паразитической структурой, без всяких конкурсов откусывающей 6 процентов выручки не за хрен собачий. МТДИ как-то больше гадит, чем полезного делает. И главное, если водила свалил и бобик не приехал - эти деятели просто разводят руками, типа решайте свои проблемы сами. Иди на рынок. Там есть такие, у которых наличка или перевод. Да, им плачу наличкой.

Ранды вроде тоже не вышли. 322э - это ранды же?

Не рандов, а МТА, не забастовка, а проверка ГИБДДунами.

Пишут, в Ногинске какая-то забастовка рандов. И оно имеет под собой основания. Потому что водила - труженик, он тебя везёт. А все эти руководятлы-паразиты, если автобус не приедет, просто разведут руками, напишут про технеисправность или кадровые проблемы и ПОжелают здоровья и хорошего настроения.

Пишут, ранды зарплату не платят, вот водилы и пытаются на карту собирать. https://m.vk.com/wall-4804560_2897466?from=nashe_domodedovo%3Foffset%3D95%26own%3D0&post_bottom=1#comments

Как я понял, оптимистичный сценарий - в конце года будет сдаваться участок Каховская - Кленовый бульвар, потом Текстильщики - Нижегородская и северо-восток. К сентябрю ничего не успеют.

Дык переводом ты платишь не перевозчику, а Имяреку Имярек оглы Б.

Тут подумал. Ввиду Города с сохранившимися троллейбусными системами и старыми троллейбусами ЗиУ в свете санкций будут иметь костяк своей транспортной системы на троллейбусах. Ещё, возможно, это относится к трамваям Татра и КТМ (в большей степени). Автобусы будут испытывать проблемы с импортными запчастями.

Дык бобиководы в основном не отказывают пока.