Mazzy

Ну писалось, что у рандов водилы на подножном корму, и на собранное "на карту" он должен, кроме того, что взять себе, заправить бобик. В общем, бобикоконтора по классической маршруточной схеме. И если другую контору уже давно бы накрыли и прикрыли, то этих никак нельзя, бо крыша.

Дык наоборот, если есть согласные подкармливать водятлов - они и довольствуются этим подкормом. В то же время если МТА меняется на рандов - тут да, там, где на МТА спокойно платили через валидатор, рандоводятел начинает требовать "на карту переведи, да?" При этом я не знаю, есть ли взаимосвязь между финансовыми показателями и отдачей маршрутов рандам. В Дом ПАТП, как я понял, номер "за нал без билета по цене безнала" работал. В Серпухове, кстати, наблюдал.

Что потребуют? И чем это страшно? Это, к сожалению, давно невзаимосвязанные вещи. Ранды могут свалиться на любой маршрут.

Они не могут: пятничники. И что тебе дятел? Ну будет на вагон больше в лучшем случае...

Ты забывай про такие слова. Нет денег думать о косвенной прибыли. Ведь

Не, ласточку не надо, конечно. Надо динаму на РА.

Ну с мая ПО сентябрь включительно. Это 5. Можно врубить динаму.

Там для этой пары только по выходным платформу построили, какие-то сооружения поставили. Тоже затраты. Ветку всё равно содержать, ладно. А на время в пути плохо влияет именно ветка до Переславля. Ну летом в субботу туда и в воскресенье оттуда мест к отправлению не бывает. С другой стороны, лучше тогда продавать ПОдороже.

РАшник - 200 мест, но ведёт целая бригада. В Ярославль состав вагонов 15. Теперь забудь.

Ну дык кроме на-бизнеса, бывает про-бизнес.

Предполагаю, что открывать регулярное, а не туристическое, сообщение туда никто не хочет.

Впереди лето, а значит рейсы в субботу утром из Москвы и в воскресенье вечером из Переславля будут битком. Так что усложнений не требуется.

Переславский вообще туристический поезд. С Посада, да и с Мытищ пересадка в Александрове проблемы не доставляет. А Новомосковский раз будет дальний - тогда да, проблемы нет, только остановки время отнимают.

А льготников не отсечешь. Первую остановку после Москвы все равно надо в Ожерелье. Но, скорее всего, сделают ещё в Домодедово для бригад. Ну и раз он будет 7ххх, продолжаю топить за остановки в Мордвесе, Настасьино, Грицово.

Мне не надо. А вообще поток там приличный.

А остановка в Мордвесе будет?

Ну хоть не 4-5 часов, как поезду Москва - Москва.

Это типа к ЭД-хе в Ожерелье тепловоз подцепить? Ну после Ожерелья 11 вагонов нафиг не нужны.

А как ранды будут харчеваться? Или для рандов, как обычно, послабления будут?

Аполитично рассуждаешь. Это что, бракоделы с ЛиАЗа останутся без сбыта своей продукции и без довольствия? Московскую область они считают своей поляной.

Есть дизели Новгород - Пестово и Новгород - -Окуловка по дням, с пригородной нумерацией. Но экспрессом от Чудова до Новгорода.

Это, похоже, заразно...

В Норильск рандов не отправляют, так что про них оффтопик в этой теме.

Такого условия не было.

Не, ну ласты Питер - Новгород вполне есть. Ещё дизеля по дням.