Mazzy

Вот только туда уже будут нужны скоростные жд линии со средней скоростью 100 км/час и редкими станциями, а не метро.

Действительно, а что ругаться?

В области на социале есть какая-никакая выручка плюс оплата льготников. Если есть мозги (у рандов только с этим трудности)- их можно даже увеличить. В нерезиновой выручки нет. Плюс в области у рандов коммерции много.

Уважаемые Люди за неуважаемые деньги работать не будут!

Очень вероятно, ведь скоро выборы. Но до этого политика была противоположной - денег много, город может себе позволить. Убить троллейбус - город может себе позволить. Купить дорогущие электробусы , которые простаивают на конечных - город может себе позволить. Закрыть существенную часть трамвайной сети типа на ремонт - город может себе позволить. А вот тут такая засада. А ведь ТФы предупреждали, ситуация может измениться...

В 2021-м ума не хватает. А без ума даже убить центральные маршруты и усилить окраинные нормально не смогут. Надо снова бобики разрешать. Доруководились. Тут могут быть другие мотивы, типа "нас не прогнешь". Но мелких и средних перевозчиков загнобили, а Уважаемые за мелкий прайс работать больше не хотят. Депвел стал очень токсичным заказчиком.

Народ безмолвствует. (с) Если будут резать маршруты Магистрали - блогеры-дурбанисты не откажут себе в удовольствии оттоптаться и позубоскалить относительно коцки распиаренного проекта. А вот всякие маршруты на окраине - про них никто не вспомнит.

Тот ахтунг был обусловлен экономической ситуацией. Нынешний полностью рукотворный, в первую очередь, из-за боярской троллейбусофобии. Вот пусть жалуются побольше. Глядишь, твои идеи и воплотят.

Почитал бобродел - там по Одинцовскому го большой такой поток жалоб. Причина возмущения понятна. Но вряд ли МТА уберут, они Уважаемы. Сейчас сгонят автобусы и водил с других филиалов, устроив там похожее, а через пару недель можно за старое браться.

Там двустороний поток: налоги идут в бюджеты разных уровней, а из местных и подмосковного бюджетов идет оплата транспортной работы. Это не случай Московской области, где Мострансавто обеспечивают контрактами, временами вопреки целесообразности, прикрывают серьёзные косяки, убирают дублирующие бобики и кормятся с него.

А с чего вообще должно что-то идти в бюджет? На нормальный транспорт деньги должны идти из бюджета, а не от транспорта в бюджет.

Города Одинцово и Звенигород. НЯП, это всё теперь городской округ Одинцово. Один нормальный глава нашёлся. А то в МТА под воробьёвской крышей считают, что контракты им обеспечат, а дальше можно работать по принципу "вас много, а я одна". Раньше в Звенигороде, кстати, Уханов работал. Но он, скорее всего, вышел с перевозок, ведь работу отобрали.

Хороший и удобный транспорт без кондукторов и турникетов стоит дорого.

Никак не понимают. "...Если бы террорист вошёл в здание - жертв было бы больше."

Нашёл кому объяснять - простому исполнителю. А до руководятлов с интеллектом охранника из колхоза тебе не добраться.

Просто руководятловая жадность. Одно с другим не связано. А денег в московском бюджете хоть жопой жуй.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Текстильщики.

Наверное потому, что восстанавливать, если что, потом придется месяцами.

Есть таки, кроме вреда, польза народу от урбанины!

В сентябре выборы, надо умаслить электорат.

Для пятничников сойдёт.

Не обращал внимание, что ласты на Красную Поляну стоят в пути. Или они в Адлере переключаются?

У меня через приложение получалось, только надо тройку к телефону поднести...

Песец ТКЛ.