Mazzy

Гармошки НЯП МТА передали.

Тут надо заметить, что кондукторов сейчас разогнали, стационарными валидаторами гармошки не оборудованы, поэтому посадка через переднюю дверь супермедленная, с отметками на ручном терминале. И толку от этой повышенной вместимости...

Я так понимаю, что те, что разыграны московским депвелом, могут не принимать.

Тут вопрос, хватит ли платной выручки на покрытие льготников. Тем временем у нас уже почти сдохли 393к и 518к. Пара машин на каждом маршруте. Причина - видимо, совокупность обстоятельств.

Дык главное освоить средства!

То горадминистрация, а то область. А льготы на бобиках пропихиваются на уровне области. Если выручка упадёт на четверть-треть - в любом случае начнутся сокращения. А ранды обладают такой особенностью, что набивают бобики в хлам, сокращая объемы движения. Если же народ перестает ездить и не ждёт редкого бобика - маршруту приходит Капут.

Новая лазеечка. На бобикомаршрутах Москва - область московского реестра хрен, а не льготы. Эти маршруты будут жить.

В Люберцах их кубло выглядело страшнее, чем 5292 того же года поставки. Так что это в МТА состояние ужасное. В Лыткарино одно кубло сгорело.

Нафиг, в них жопомест мало. Народ не оценит. То ли дело голаз-6228...

Пишут, в Чехов гармони дадут.

Ходят как раз к Серпу.

Только с 1365 можно уйти на электричку, ещё и дешевле будет, а с 348 некуда уходить.

А нафига, если филиалы нормальные, эти видавшие виды скотовозные пепелацы?

Не, ну это будет полная хуцпа. Бюджет оплачивает работу полностью, выручка должна идти в бюджет, а пойдет водилам вместо зарплаты и на топливо. А оплата пойдет армянам. Для полного счастья можно пустить контру и штрафовать оплативших водиле переводом.

И как, там водилы собирают переводы на свои карты?

С февраля начнется брутто-контракт-шоу.

Да с 2012 года успокаивают. Как-то проблемы в то время не было.

Ну то по желанию, а рандовские вымогают.

Возможности - они тоже не просто так даются. В обмен на благосклонность центра надо ставить Уважаемых и давать им работу, и закрывать глаза на то, что эти Уважаемые косячат и хотят строить не то и не так, что и как надо городу, а что полегче и поденежнее (см. Маратик и МИП).

Кстати, корреспонденции юг - юго-восток сейчас обеспечивает МЦД2.

Дык до БКЛ тоже дольше будет ехать крюками. А сравнимый с центром деловой район у нас на юго-западе, а не на юго-востоке. Электричка, конечно, останется, и даже МЦР, может, станет. Но если альтернативы останутся - нафига тогда линия метро?

В старый НГ еду по ТКЛ на новогоднем ежике.

Ну вот некралиния в её нынешнем виде хреново разгружает ТКЛ.

Тем не менее, пиковые Балашихинские собаки не пустуют.

Тогда мой вариант через Варшавскую лучше. У них также, как в Бирюлево: есть электричка и автобусы до метро. Эврика! Линия идёт из Бирюлево в Затон! А там, кроме человейников, что-нибудь ещё будет? Или Батюнино будет ездить в Бирюлево на работу? Даже в случае с Коммунарским аппендиксом можно сказать, что он везёт Коммунарка в офисы Румянцева.