Mazzy

Чаще по графику. Я про МТА писал.

Ну на м5, похоже, можно ездить не более пары остановок во избежание убийства времени.

Зато перестало подгорать.

Тут в прошедшую субботу решил устроить себе ПОездку. Когда обратно ехал из Серпухова, в соседнем вагоне умерла тётка - плохо стало где-то в Силикатной, скорую вызвали в Царицыно. На Красном Строителе стояли. В Царицыно, где скорая констатировала смерть, из собаки высадили всех пассажиров, она стояла, поменяла кабину и уехала в тупик: с телом, сопровождающими и медиками. Я к тому, что собака была Серпухов - Новоиерусалимская. На рижском радиусе минус одна дальняя собака.

Вот встречался по пути в своё время, в 2008 году...

В европах вполне имеется. Пятничники...

Вот сомнительно. Этот самый ОТ поганится и уничтожается весьма неплохими темпами.

Надежды юношей питают, отраду старцам подают... Троллейбус выпилен, трамвай чуть не уполовинили вредительскими "ремонтами", автобусы продолжают обдирать, а монорельс - жив, курилка, на радость всем 39 его постоянным пассажирам. И не даёт покоя некоторым самим фактом работы.

Сегодня словил редкое явление - резинщик в области на 348 МТА. Обычно тянутся, когда нет пробок, чтобы не приехать с нагоном. Но в этот раз была немаленькая пробка из-за аварии на М5. Обычно после места затора в таком случае несутся как ужаленные. И в заторе, если он достаточно большой, ездят агрессивно. А этот ехал не спеша, со скоростью меньше потока, около 40, наверное, может, местами до 50 разгонялся. В общем, резинил без фанатизма, остановки по требованию пропускал. Весьма вероятно, что-то с машиной - новый ЛиАЗ. Но, возможно, решил минут на 10 подзатянуть.

А хрусталики меняют для коррекции близорукости? Я думал, только при катаракте.

Болезнь tr.ru так и не была излечена. ))

Ну до пандемии и Некрасовской линии вечером на Таганской уезжали не все желающие на первом поезде. Но стоят уже рыхленько, это да, сами не лезут. Выросло благосостояние советского народа. То есть можно говорить, что стали стоять рыхлее за счёт того, что часть остаётся.

Это рано. Надо в 18-30 снимать. Надо интервал смотреть. В 15 ты и на ТКЛ мог много народу застать. А в 18-30 я ездил от Киевской - никак не Таганская ТКЛ

Дык это капитализм такой. Они тоже хотят большую зарплату и ПОездки.

А если детей много, как велит демографическая ПОлитика государства?

ПО - советский человек!

С учётом того, что троллейбусы на Бакунинской периодически пропадали - ПОдгорание было неизбежным.

Они сначала были не очень дёшевы. А Самодур маршрутки ликвидировал, троллейбусы ликвидировал, и теперь автобусный ад теперь ожидается там, где нет пешей доступности от метро. (хотя агрегаторы такси тут выручают).

Отдельные особи грязь везде найдут. От подъезда? Какой кошмар! Офигеть теперь. Продуктовые сейчас, конечно, появляются по мере установления спроса, а что касается транспорта - есть немало точек в Москве с жилыми домами, где до нормально ходящего - а не призрачного - транспорта - тот же километр.

Её там сделали для стрижей, но, видимо, не стрижами едиными.

Там то ли машинист специально, то ли зачуханный был, то ли не в себе был. Отправиться от платформы после остановки для посадки под красный - надо иметь смелость, либо вообще не соображать. Ещё рация выключена было. А помогала практикант был.

Старостенко. Отправляться со станции нельзя. Жёлтый имеется в виду на маршрутном или выходном светофоре. Придумали после угарного схода по Раменскому, когда машинист, посадив пассажиров, отправился под красный сигнал и слетел на сбрасывающие остряке. Типа, он с 47-го не отправился бы, если под жёлтый запрещено было.

Было немало прецедентов наезда на тупиковую призму.

До Новой 26 рублей.

Одуван написал, что в Челябинске построенное хотят приспособить под скоростной трамвай.