Mazzy

Ну вот действия поездного диспетчера в той ситуации были вполне адекватными.

Не далее как в троллейбусной теме ты отправлял одних подождать, других пройти пешком, но вот дело коснулось тебя - и сразу - куча идей, как Системе надо было вывернуться, чтобы Тебя вовремя довезти. Для ЖД слишком много прописывать придется. Да и когда окна - движенцы стоят на ушах, им не до вникания в особенности влияния опозданий на пассажиров. На наборе остановок они вообще зачастую не заморачиваются. В эти 12 минут нужно выполнить действия по регламенту.

Все должно быть как телеграмме. Если дать диспетчеру пространство для творчества - оно может далеко зайти. А состав под неё уже был на 47-м за 20 минут?

На НТ ставят так. Если сильно стараться - весна следующего года. К дню города 2020 - реально. Ну а если присовокупить бардак - то конец 2020 выйдет.

А может, у него "дальше в центр" - это как раз вдоль МЦК?

Дык понятно, что без дополнительных путей оно будет работать через жопу.

Система так не работает. Не факт, что под изменение отправления 6539 уже не был скорректирован оборот. Интервал движения не является показателем выполнения графика, как в метро. Возможно, когда будет МЦД, за интервал будут бороться, но сейчас он может быть по факту любым. Ничего страшного не произошло, просто один поезд опоздал на 25 минут.

А нужен ли Т50 как отдельный маршрут при наличии 650?

Ну это здесь.. По моим субъективным оценкам, воя после ввода Некрасовской линии было больше, чем после ввода Солнцевской. Оно было бы, возможно, наоборот, если залезали бы митинские, строгинские и крылатовские, а солнцевские приезжали бы уже в вагоне.

Вой в СМИ и блогах, видосики переполненной станции Парк Победы с приходящими забитыми поездами и т.п.

Один хрен, пока на АПЛ не завоют по-серьёзному - никто не будет менять русичи на оки и москвы. На ТКЛ, когда открыли Некрасовскую - Выхино завыло, и на линии поменяли график. До этого всё тормозило и всё всех устраивало.

Ещё рязанку и ленинградку надо разделить.

На АПЛ вагоны уже видавшие виды. Ну и в жару отсутствие кондея сразу почувствуется...

Сам посуди: едешь ты с запада АПЛ, и в какие точки тебе на МЦД будет удобнее, чем на метро? Настолько, чтобы делать лишнюю пересадку? Часть Сити, Беговая (и только она, если на север ТКЛ - уже через Полежаевскую проще), и начиная от Окружной. А АПЛ - считай, весь метрополитен к твоим услугам. Дык некрасовцам положить на АПЛ, у них заберут, они вой подымут.

Если с некрасовской линии убрать новьё - может вой подняться, а на АПЛ уже привыкли. Их надежда - на платформу Славянский Бульвар, которая заткнёт АПЛ окончательно.

В волжанах есть багажные отсеки? Ну и до них работали 5292, да. Кроме того, сидячих мест в этих автобусах не хватает. Так что 308 сильно ухудшился, и всё из-за халявщиков.

Ты не понял, в отличие от пересадочных станций АПЛ, там состав должен разгрузиться полностью за короткое время. Ты сам тут писал, что влехзаешь на Парке Победы (с разбегу и всех растолкав), а раз так - то всё нормально. Вот и езди на Русичах. МЦК что-то возьмёт на себя.

Переходом через пути пользуются на порядок меньше, чем выходом с платформы. "Идёт толпа с электрички" - фактор риска.

Кстати, это поэтому в Путилково коллапс случился?

В европах количество полос на городских улицах ограничено, через многополосную дорогу будет светофор, скорость ограничена. Там у них поезда ездят быстрее, могут подкрасться бесшумно и незаметно.

Подземники. Жд может быть поднята на насыпь для удобства. Наземники только на низкоскоростных малодеятельных участках.

На городских улицах, а не на жд. Писал уже.

Никак не равновероятно. Из моей практики уральские опаздывали куда чаще, чем Аэрофлот и S7. Причём у S7 часто бывали мелкие задержки по полчаса, Аэрофлот пунктуальнее. Просто крупные конторы в случае задержек в домашнем аэропорту могут выпустить резерв, а какой нибудь red wings с несколькими бортами резерв вряд ли имеет.. На маршруте в Ижевск Ижавиа была пунктуальнее за счет того, что один борт делал рейс утром и рейс вечером, днём стоял, то есть опоздание утреннего рейса не влияло на вечерний. А вот у руслайна расписание шло кувырком. Давеча при вылете в ДМЕ наблюдал табло в чистой зоне, задерживались рейсы только уральских авиалиний, причём не один и не два. Ну и вим-авиа в конце своего существования по опозданиям была вне конкуренции. Зато дешевле других.

Дык пятничники кругом. В европах, в отличие от переходов через улицы в городах, как раз такой практики нет, при наличии подземника через ЖД всех направляют туда.

Задержками грешат определённые авиаконторы, у которой "бизнес-модель" построена на плотном расписании при отсутствии резервных бортов и экипажей. Один раз влип в длительную задержку из-за тумана.