Mazzy

Выпуск на т59 покоцать.

Вторая бригада обязана состав принять, для этого его нужно осмотреть. На приёмку даётся времени даже побольше. Это пошло со времён, когда машинист отвечал за техсостояние и при необходимости и возможности должен был устранить неисправность. С ластами это будет излишне, но регламент остался. А с ЭД - это суровая необходимость.

На Университете два выхода, плюс дальше от кольца - поезда приходят не столь заполненными.

Около Бауманской куча РЖДшных контор.

У ЦППК будут пассажиры с Голутвина, Луховиц, Воскресенска, плюс льготники.

Тоже протестуют. Но финансирования нет, потому на нет и сюда нет,и туда нет. Кроме того, после того, как сделали новый съезд на М5, острота проблемы упала и про дорогу не вспоминали.

К счастью, городские власти не дискриминируют улицы по названиям. А Коммунистическая (тот огрызок, по которому ты ехал) - улица важная, там городская больница. Мог бы заехать на другой огрызок, там бы твой внутренний либероид ПОрадовался. Там старые двухэтажные дома, которые хотят снести, но никак не снесут, и тупик. Но асфальт лежит.

Кстати, Коммунистическая улица самая кривая в городе. Она разделена на два огрызка (причём второй - чисто дворовый проезд) Советской. Почти рядом.

Есть из Петровского, хотя пузотёрки проезжают, но лучше на паркетнике как минимум.

Они иногда по городу гуляют, когда им еды не хватает. Вряд ли вы ехали по ул. Набережной. Приезжие ПОдтягиваются. Как раз проснуться, собраться, доехать. Местным-то проще: они в 14 ПОобедать уходят. Собственно, тот пляж, с которого фотки - там в первую очередь приезжие тусят.

На отдельных участках разрешено больше. 150 ласта даёт. Дело не в локомотиве, а в ЦМВ.

1. На Горьковке ласта даёт выигрыш по скорости, по сравнению с стоячкой под локомотивом; на Ярославле скорости ниже и выигрыша не будет. 2. В сидячку влезет больше пассажиров, чем в ласту: на Ярославль по 18 вагонов цепляли.

С автобуса хорошо видно, высоко.

Между лыткаринским мостом и белодачинским переходы строят только подземные. Надземный у лыткартнского моста длинный, как раз на 12 полос. Да уж... Интересное заявление, видно всё прекрасно. Будет по 5 полос и ещё дублёры.

Именно так. Ко-манда Воробьева за работой.

Чё-то вспомнилась песня "Николай, Николай, Коля!"

Мост через Оку между Голутвином и Щурово.

Как я понял, хотят Воскресенск - Голутвин.

Я про выдачу из депо.

Изврат это всё.

В Черустях тоже мало населения. Однако собак туда много.

Здесь фотки https://vk.com/lonline?w=wall-37291061_109236 ЗЫ. Кубло давно надо было спалить, три другие машины жалко.

Дык если за льготников не платят - это балласт, который ложится на тарифы платных пассажиров. А они Вот и получается, что тарифы типа высокие, а АТП кушает тот самый собачий хрен, который им дают за льготников.

Это они есть слишком много кушать. Дык они,, так понимаю, и льготников возят за хрен собачий. Вот тут и потери. Теоретически можно посчитать, сколько лишних налогов отдаёт АТС в консолидированный бюджет и вернуть им в виде дотаций. Можно даже частный вариант - городу возвращать то, что АТС отдаёт в город (20% НДФЛ), а области за межрегиональные маршруты - то, что отдаёт в область (80% НДФЛ плюс по медицине я не знаю какие схемы по ТФОМС). У данной схемы будет препятствие - на конкурсе будет побеждать частник, который будет оптимизировать налоги, но тут можно прописать ТЗ грамотно. Но главная причина - для руководятлов-пятничников это высший пилотаж.

Дык и у водил социала смешные были бы.