Mazzy

Он про крючок Саларьево - Коммунарка. Дескать, если бы продлили БЛЛМ до Саларьева - то все бы ПОмещались. Но тут может сыграть перераспределение ПОтоков: если Коммунарка сейчас катается на Теплак, то в том случае она пошла бы на БЛЛМ, и бутовцы могли бы не влезть.

Пятничники!

Ну тут у Москвы да, только одно направление. Это надо разрабатывать на федеральном уровне. Такие хаты продаются дешевле и сложнее.

А что за условия Москвы? Пятничники в стройкомплексе умеют строить только классическое советское метро открытым способом неглубокого заложения? Надо построить в полях побольше станций, чтобы хаты потом продать?

Это конструкционная. Но на пределе ехать незачем.

Можно ласточки. 140 максимальная, поменьше остановок, вот и будет средняя 100. В мире хватает аналогов. Из обкатанные мной понравилась ЖД на Пелопонесс из Афин. А метро - оно все же для меньших расстояний и более плотной застройки.

Опять же, в Троицк лучше ЖД со средней скоростью 100км/час.

Или в апреле прошлого года.

Где интенсивное движение - есть двусторонняя автоблокировка. Бывают случаи, когда в неправильную сторону светофоров не ставят, но АЛСН кодируют. Где нет ни того ни того - также, с уменьшенной скоростью.

А разницу в стоимости хат с метро и без метро ты будешь ПОкрывать?

В том, что автоблокировка в неправильном направлении отсутствует, а она выполняет не только функции регулирования интервала, но и контроля целостности рельсов. Поэтому надо ехать с уменьшенной скоростью. НОТ в Москве дерьмо. В СерПруды нужна скоростная ЖД. Но ПОка не все ПОля ПОд Троицком застроены - делать её не будут.

В Московском покупали хаты, зная что там нет метро. А в Филатовом Лугу будут покупать зная, что метро там есть. С - Справедливость!

По одной Варшавской такой поток? Там, конечно, есть станция электричек, но всё равно как-то сомнительно.

Дык пускай занимаются тем, что у них хорошо получается. Другое дело, что после их деятельности не факт что есть кому строить.

МИП не разгонят?

Надо людей, которые будут качать вагон, другие будут пробегать мимо окна с картинками.

Бордюрыч - метрофан 80-го уровня. Обкатывает новые участки задолго до открытия.

Сильно меньшая. Хотя бы ПОтому, что есть пересадка на кольцо и две линии в центре.

КалЛ надо продлить в Плёс, а некралинию - в Арзамас!

А что с этих людей взять, кроме анализов? А счастливым новосёлам можно с метро продать хаты подороже.

А можно ведь катать Бордюрыча сразу после проходки щитом. Кинул временные рельсы на щебенку, можно узкую колею - и ПОехали.

Маратикову кодлу давно ПОра.

В 2014 году это было.

Для троллейбусофоба сойдёт.

Вот что выборы животворящие делают. 10 лет не прошло...