Mazzy

1. Не забывай про Раменское, Жуковский, Люберцы. 2. Ты недооцениваешь наших людей.

Сильно сомневаюсь. Про дешёвые проездные от ЦППК не забывай. Таки да, но реализуется это всё равно не прямым, а пересадочным сообщением. Сообщение на линии Голутвин - Озёры "по-немецки" было бы реализовано на РА-1 - но с интервалом в час-полтора, а не 4 - 5 пар в день. Расписание было бы согласовано. Кроме того, там по всем окрестностям развозят от Звенигорода. Не прокатило...

В два часа РАшник должен был быть в Озёрах. Автобус был в Коломне, значит всё нормально.

Вероятно, не хотят платить аренду.

До Большого Карасёва автобусы ходят. Дальше там есть дорога до Кудрявцева. Маршрут будет временный, если физически проезжаемо - можно закрыть глаза на дорожные условия. Когда "команде Воробьёва" надо - на всякие нормативные акты кладётся большой болт.

На боброделе большая часть жалоб на отмену дизеля Голутвин - Озёры - по поводу Кудрявцева. Какую-нибудь газельку-некст могли бы туда придумать, при желании...

Это не там, где сортир должен быть в прицепном вагоне?

Мужик с 10С говорит, что пробирался ползком. С чемоданом, да. 10-й ряд спасся весь. А 11 ряд погиб полностью.

Как-то они же вышли на маршрут? В Лесном павильон должен быть, туда маршрут есть.

Яблочный сидр, похоже, уже раскупорен.

Результаты проверки немного предсказуемы.

http://www.rosbalt.ru/moscow/2019/05/08/1780019.html В столичном аэропорту «Шереметьево» был задержан вылет самолета SSJ-100 в Ригу, передает Lenta.ru. По информации СМИ, пассажиры, сидевшие в самолете, почувствовали запах гари, в результате чего в салоне началась паника. Бортпроводники были вынуждены вывести всех из самолета. В ходе проверки никаких неисправностей не нашли. Лайнер вылетел в столицу Латвии с задержкой в два с половиной часа.

При совке не было бакланов, поезда до Сочей шли 1,5 суток минимум, в Иваново и Смоленск ездили ночными, продолжать?

Вероятно, в ЦППК всерьёз считают, что у этого дизеля основной пассажиропоток - между Коломной и Озёрами. С другой стороны, при заездах в один автобус все могли бы не поместиться. Второй автобус там надо пускать от Лесного.

Это хорошо, но нужно понять, откуда эту самую прибыль на этот транспорт извлекать.

Я как-то ездил - летом в воскресенье вечером было вагона четыре. Собственно, при прямом сообщении в удобное время до Углича можно было бы заполнить вагонов пять-шесть, ездят не только туристы, но и дачники, а также местные на выходные. Но тут вопрос в платежеспособности. Данная заполненность будет при условии оставления всех пригородных льгот, и сам поезд должен идти от Савёлова как пригородный со всеми остановками. Это будет уже совсем невыгодно и в пиде такое не любят даже когда это оправдано.

Тут, собственно, как бы что есть совсем не прикрыли. Бабкам шагать по несколько километров с рассадой удовольствие ниже среднего.

Это торжокский завод не смог довести ДТ до ума. И на магистральном ходу это четырёхвагонное чудо в качестве пригородного поезда нафиг не нужно.

Озёры - не Иваново и не Псков, заморачиваться никто не будет.

Потому что электрификации нет.

Нет. http://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2724928 Смысл в обслуживании деревень и дач. На РА-2 со стоячими смыслу хватало.

Отказоустойчивость? Качество сборки?

Вопрос ему как-то придётся решать. Чмуху с сидячкой найти всегда можно. А назначение "компенсационного автобуса" той трассой, что назначили, говорит о "глубоком владении вопросом" и "высоком профессионализме" как ЦППКшников, так и МТДИ МО. Хотя, с другой стороны, никаких иллюзий на этот счёт не было.

До РАшек там чмухи и ходили. Но летом с 5...6 вагонами.

А компенсационный автобус не заходит на удалённые от шоссе оп, идёт как 22-й. Если нет поезда - накой он нужен, когда можно уехать на 22-м?