Mazzy

А сначала будет вывоз только до ЛерП.

Ну на Авиамоторной ближе к 9 выходят прилично.

Что-то они разогнались. Так и до Подольска Сокольническую линию доведут... Хотя нет, скорее до Видного.

Всё же скорости тут дело десятое. Главное - на электричку не наберёшь кучу груза и от электрички надо долго идти до собственно дачечки. Падение дачных потоков наблюдается по всем направлениям, просто на черустинском доля дачников была намного больше, чем на других.

Зато со льготами. Подозреваю, что 4292 жрёт чуть меньше соляры 5292-го, а так в обслуживании стоит также, как 5292. Газель-некст дешевле заметно.

В этом не будет необходимости. Но с Выхина пассажиров электричек надо будет таки отваживать..

Да, подтверждаю. Можно попасть и на шумахера, и на таскуна.

Можно играться доплатами. Доплата за круги, доплата за выполнение плана по деньгам... По большому счёту, проблема таскунства есть только в МГТ, ну и в МТА на редкоходящих маршрутах, где графики тянутые.

Думаю, интервал на огрызке будет минут пять, не меньше. Приехавший поток по двум поездам при текущем графике рассредоточится свободно (другое дело, что на Выхино в эти поезда уже мало кто влезет, но там и поток после ввода огрызка уменьшится).

В этом году отрапортуют о побитии советских рекордов сдачи метро - и пока успокоятся.

Тягачом по шоссе? Рейсовые?

Был, на пазиках. Как Рейс слинял со всех маршрутов - так рандов позвали.

Тянутся не только потому что график, но и когда выбиваются из графика, чтобы опоздать на побольше и не ехать следующий круг.

А они разве будут катать по московским проездным де-факто на халяву? Ведь применительно к 400-му по Пятницкому шоссе дело именно в этом самом.

У рандов были 21 Люберцы - Дзержинский, 29 Лыткарино - Томилино, 1063 Дзержинский - метро Алма-Атинская.

Последние события - это сдача рандам ряда маршрутов на субподряд? Кстати, в Люберцах ранды с субподряда слились. У них, правда, маршруты были не ахти какие доходные. А 10-летний лиаз ломается постоянно. Кроме того, он теперь вне закона.

На Кутузовской пересадка есть.

1.А насколько велик объём транспортной работы по глухим деревням в сравнении с объёмом работы по ближнему Подмосковью с высокой плотностью застройки? 2. То, что микроавтобусы более дёшевы в обслуживании по сравнению с БВ - подтверждает факт, что бобиководы предпочитают работать на микроавтобусах, в т.ч. на загруженных маршрутах. Ну и занимающиеся перевозками это подтверждают.

Газели-некст зачем купили?

Как раз вполне совместимые. Если вместо воздуховоза для галочки пустить востребованный маршрут - будет и то, и то.

Если бы они ещё местным жителям были удобны и полезны... Эти рейсы в большинстве своём для галочки, искать какой-то хитрый умысел глупо - клерки МТДИ на хитрый план по улучшению транспортного сообщения неспособны от слова совсем.

На Яндексе писали, что размыло три участка -линию на побережье в районе разъезда Водопадный. - участок Туапсе - Горячий Ключ в районе Кривенковской - линию на Майкоп. То есть полная блокада. Пассажиров везли от Туапсе до Горячего Ключа автобусами и пересаживали на составы, застрявшие с той стороны.

НЯП, через несколько лет. Сначала собирались вообще лёгкое метро в Солнцево построить.

Ну и катались бы до сих пор все до ТКЛ, а недовольные бы тут писали про толпы митинцев, впихивающиеся на Тушинской. Вполне нормально, есть выбор из двух линий.

Надо было в Митино АПЛ не тянуть. Нехай бы так и ездили на вытобусах.