Mazzy

Дык и у водил социала смешные были бы.

Лично я бы ПОдумал, если бы мне надо было. Толкучка на входе ВДНХ и длинный эскалатор несколько портят этот комфорт.

А как тогда работают коммерческие автобусы (старые корейцы) в Иркутске при 19 руб за поездку? Всё же цифра, как мне кажется, завышена.

И на него тоже.

Это вроде как бывший бобик?

Да, вспомнил. Гнев Коли был страшен.

Палатки походу переедут в конкорс.

Там ответственных целая госдума. Пока по Москве не стало невозможно проехать даже с мигалкой - потакание автомобилистам не прекратилось. А вот это уже к нему. ))

Да, проползающий в пробке остановку автобус выглядел сюрреалистично.

Значит чё решим? 905 в нынешнем виде, т6 ПОд отмену, машины на 243 и 905?

Я на нём в 2004 ездил. Пять: три в Кузьминках, Академика Скрябина и Монтажный завод.

По сравнению с турникетами это пшик. Да и вообще НОТ - не та тема, на которой можно получить значимый объем народного недовольства. 157э, 655.

Освободившиеся деньги освоят без тебя. А с 85-го машины ещё и снимут.

До Белорусской с заездом на Песчаную площадь?

Вспомниаем. Изначально концепция была следующая: нарисуем выделенки, сделаем перехватывающие парковки и пересадим автомобилистов в "комфортабельные" скотовозы 5292 по вылетным магистралям до центра. Концепция претерпела глубокое изменение сразу же, но желание задублировать метро не пропало совсем (см. 905). И вот в случае с 902-м оказалось, что на дублирование метро ресурсов нет. Совсем.

Отмену 902 можно считать началом конца собянинской концепции САСов.

Тем временем Уральские Авиалинии спасают недоаэропорт в Жуковском - запускают лоу-кост рейсы в ряд городов https://www.uralairlines.ru/sales/lowcost-tarify/

Ты не съезжай. Ты писал, что монорельс как автобус. Никакого трамвая вместо монорельса не будет.

Пазиками.

Фанатство Подъехало. Ногинский трамвай был хуже автобуса, поэтому заслуженно отправился на свалку истории. Монорельс - внеуличный, экологически чистый и бесшумный. Автобусами ТКЛ заменяли, так что догма неверна.

В Ногинске именно так и получилось.

Тут попал на т64. Кубло. От Выхина до путепровода в Новогирееве тянулся, нас обогнал 884 и догнал 247. А после чего-то заторопился. На платформе Новогиреево аж выйти не успели. Но это один раз из, наверное, семи я попал на резинщика.

Да такси и в городской застройке уже в ряде случаев может конкурировать с ОТ по цене. Это неудивительно, т.к. такси - конкуренция, близкая к совершенной, а транспорт - администрируемая монополия/олигополия. Причём администрируемая всякими пятничниками (не говоря уже о пильщиках).

Таки да, это называется "дожили". В первую очередь данный факт говорит о вопиющей неэффективности ОТ.

Ну да, и в деревню больше ничего не ездит.