Mazzy

Ну вот поезда по 3-му, например, на завтра 18-00 - 19-00 18-00 - шпутник 18-08 - Самара 18-20 - Рязань 18-30 - шпутник 18-42 - Ростов-на-Дону 18-50 - Петропавловск 19-00 - шпутник Всё плотненько. При этом интервал примерно 10 минут и есть.

На Подольских Курсантов что-то ковыряют.

Она без турникетов, ну и народ с Фрезера и Новой нежелательно оставлять. В Люберцах часть уходит на куровской ход, потом, интервал отправления по 3-му из Москвы делают 10 минут, а участок Люберцы - Раменское может пропускать с интервалом 7 минут. В вечерний пик по 3-му из Москвы все нитки забиты, поэтому по 1-му до Люберец идут не только все собаки, но и все дальние экспрессы, по 3-му только шпутники.

Дык то, что ты повесил - это листовка в свободной стилистике. А панельные пятиэтажки таки признать аварийными много лукавства не надо, они весьма плохи.

1. Желание пропустить с остановками по Москве. 2. Занятость 3-го пути пассажирскими.

Похоже, пора бюрократам вводить два наименования: одно для документов, другое - публичное.

А это так у бюрократов. Вот 25 троллейбус (в рогатое время) едет от Будённого в парк, нулевой рейс полностью повторяет 88 маршрут, но на ЭМУ должно быть написано 25, и внизу доска "в парк". Путался народ только в путь. Так и тут, будет Калининско-Солнцевская линия, только до Петровского парка. Её можно будет на участке Парк Победы - Раменки объявлять как Калининско-Солнцевскую, а на участке между двух парков - как ТПК. А на Парке Победы объявлять пересадку и на ТПК, и на КСЛ.

Не хуже, чем при уходе на куровской ход.

Если уж собрались строить "скоростной трамвай" в Ивановское - могли бы пути и по Радонежского запроектировать. Трамвай с кучей поворотов и светофоров скоростным не будет. А Школьная была бы полезна только для того, чтобы 43 и 45 пустить через метро.

То, про что так долго кричали ведёркоголовые граждане, свершается на наших глазах: центр разуплотняется. Те конторы, которым не по душе хипстерский центр, свалят из него, и это будет правильно.

А за чей счёт банкет? Если за счёт московского бюджета, то могут делать что хотят, не оглядываясь на регионы. А вот если имеет место привелечние федеральных денег - тогда в сад, федеральные деньги в первую очередь на переселение из ветхого жилья в регионах.

Но при т.наз "новой модели" для властей это скорее плюс, чем минус: не надо денег выделять. Пассажирам, которым маршрут был удобен, конечно, хуже.

http://www.kp.ru/daily/26667/3690011/

Льготников в МО никто не возит задаром.

А смысл? Отсеять этих перевозчиков от конкурса, ссылаясь на нелегальную работу?

Там уже без меня стараются... Рандов? сомнительно...

Но пишут и используют преимущества явно разные люди. И проблема здесь не в писульках, бо больных на голову везде хватает, а в том, как эти писульки отрабатываются. В области на это можно хоть обписаться - ухудшений не будет.

Вот слово "рынок" на маршрутнике было бы ну очень уместно. Но у них там, как в реестре, написано "Лыткарино", не написано даже, что в Петровское идёт. Если требуется покатать немного и маршрут прикрыть - тактика выбрана правильно, в противном случае можно констатировать факт, что ум у ранд-транса заменён админресуром.

518к. Когда катался ЛАТП - принимал стрелку, говорят, даже скидки были. Ранд стрелку не принимает. Тем временем замечен клон 518к - 1217к. Чем отличается от 518к - на бобиках не написано. Они вообще жгут - запускают новые маршруты, трасса нигде не описана, на бобиках никакие ключевые пункты не указаны.

Ранд-транс работает по принципу "если у нас такой админресурс, думать необязательно", если проще "сила есть - ума не надо".

Через 49 лет либо падишах помрёт, либо ишак сдохнет, а бабла снять с территории за это время можно ну очень много...

Исправная автоматика состав держит. В случае на белке, НЯП, был и кран неисправен, и бригада ещё помогла магистрали истощиться.

А кого убили-то, рандовского или конкурента?

Это другой вопрос. А я о том, как твои пожелания сочетаются с реальностью.

Часто простое - самое верное.