Mazzy

что такое 18.15

служебная развозка куровской контрацепт. Время отправления выбрано так, что на него как раз успевают клерки с управления МЖД. Бесит жутко, т.к. занимает нитку в жесткий пик, а потом виноградовская в 18-20 идет битком, на Выхино даже остаются.

А она и летом по пятницам относительно свободная была.

Например, из-за отправления только на зеленый сигнал (в памяти сход по Москве-Курской 2010 год)

Отправление только на зеленый ввели тогда, когда бригада устроила сход в Раменском. Они отправились от 47-го под желтый с выключенной рацией, на платформе Раменское посадили пассажиров, выходной был красный, и, вместо того, чтобы стоять и ждать зеленого, поехали и слетели на сбрасывающем остряке.

И до Раменского, ИМХО, вполне было бы достаточно элек до 47 км (по промежуточным) и спутников (для Люберец и самого Раменского), чтобы нагружать ещё и голутвинские с рязанскими пассажирами Люберец, Жуковского и Раменского.

Политика партии сейчас другая: все, что идет по пассажирским путям в час пик, забивается в паштет, поэтому слишком большая роскошь гонять голутвинские по пассажирским путям с пропуском большого количества остановок. При этом максимальное количество народу надо загнать в экспрессы, поэтому пуск голутвинской со всеми еще и снижает её привлекательность, что деятелям на руку. Утром перед экспрессом есть быстрая 88-я, но не голутвинская!

 

Поэтому утром, если хочешь в зеленую - поедешь со всеми. Хочется быстро - иди в экспресс. Вечером, как альтернатива экспрессу, есть варианты на выбор: либо голутвинская со всеми, либо рязанская, которая голутвинскую обгоняет. Но рязанская большой заполненностью обычно не страдает.

эксперимент давно и успешно идет в виде коней до Кузьминок без Выхино и РП в режиме 1/4... здесь примерно тот же принцип

Дык собаки из Быково вполне существуют

ну вот я например согласен иметь интервал 12 минут а не 6, то при этом ездить на 6 минут быстрее...

Не все согласны. не все будут ездить быстрее.

раз в 25 - 30 минут - это жуткий геморрой?

По сравнению с тем что было - да.

все пассажиры Куровского направления ездят еще реже

Там застройка куда менее плотная.

итого безо всякого ущерба ускорили на 6 минут две собаки

А нахрена козе баян? Кто хочет доехать с ветерком в Раму, может сделать это на шпутнике. Пассажиры промежуточных пунктов получат на 50% меньше собак, а те, кто ездят с Отдыха в Малаховку, получат жуткий геморрой.

 

Итог: выигравших меньшинство, выигрыш ничтожен, а геморрой проигравшим доставлен существенный.

Прямые рязанские да, стоят особняком, а вот из голутвинских в последнее время приличная высадка на участке Раменское - Люберцы с утра к Москве. При этом, если в утренний график по 2 пути вставить голутвинскую с остановками Фабричная, Отдых, Быково, Люберцы - получится дырка для сокращенного времени хода, голутвинская пойдет свободная, а в следующую за ней 47-ю влезут не все.

сли на участке москва-раменское - то я не возражаю

Да нет, лучше пускать рязанскую по 3-му, а по укаждостолбной нитке - 47-ю. Исключения возможны рано утром и поздно вечером, когда все спокойно умещаются в одну собаку.

Как раз на Украине во многих городах муниципальные автобусы загнулись, а троллейбусы остались, причем возят по цене в 1,5...2 раза дешевле, в более свободном салоне и со льготами. Но у них дешевая электроэнергия, а у нас в энергетике отметился Чубайс.

 

В Кишиневе троллейбус живет и процветает. В Приднестровье в 90-е...00-е строили новые линии.

Праздники - особый случай. Я про будни.

Эльки на Рязань и так все забитые

Да не такие уж они забитые. Вечерняя с Выхино уходит с десятком-другим стоящих на вагон, а иногда можно и зад примостить. А вот следующая за ней Шиферная со всеми кроме Панки - в мясо.

ну а как же на Ярославке не поднимают в аналогичной ситуации?

На рязанке 47-х собак больше, чем шиферных-голутвинских вместе взятых На ярославке пушкинских немного относительно других. Застройка по рязанке до Раменского сплошная. Рязанку можно сравнивать с ярославкой, но с монинским направлением.

что это интервал? подождать лишних 6 минут (это если не знаешь расписания), но при этом доехать на те же 6 минут быстрее - те же яйца только в профиль по затратам времени...

Не, не так. На 6 минут быстрее доедут только часть пассажиров, а лишние 6 минут прождут больше.

 

В общем, довольные выигрыша не заметят, а недовольных будет масса. И они хай поднимут приличный.

 

Кроме того, тут есть такая проблема: в нужную тебе собаку можно не влезть, а следующая не останавливается. Да, и на участке Люберцы - Раменское сейчас пассажиропоток радикально меньше разве что на 42 км и в Кратово, остальные пункты уже примерно одинаковы по пассажиропотоку.

Безумно народ обрадуется возросшим интервалам, ога. При этом, вопреки расхожему мнению, хватает и тех, кто ездит между "малонаселенными" платформами. В Томилино утром из собак на Москву приличная высадка.

в метро предыдущий поезд убрать некуда - в него упресси..

Дык в час пик на рязанке аналогично. В межпик и в метро есть куда ускориться.

принципе на Рязанском ходу можно почти всем 47-м, виноградовским и шиферным собакам зашахматить остановки от Люберец до Раменского абсолютно безболезненно...

Предлагаю сначала поэкспериментировать на метро, ибо характер перевозок на участке 47 км - Москва вполне метрошный.

дык и его ускорить... там запас прочности минут 8 минимум

Это на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы не опаздывал.

Дык мало ли что должны

 

Кроме того, сейчас поток по малонаселенным оп сильно вырос. Утром по Плющево посадка человек 50, по Фрезеру высадка под сотню. Пробки меняют существовавшую ранее картину.

Бардак был не из-за пропуска остановок, а по жизни.

Ну вот я в бытность этого графика (2001...2003 годы) ездил с Люберец на Сортировочную. Гадость была в том, что из-за опозданий было тяжело понять, в какую собаку ты сел: которая кроме Косино, Плющево или которая кроме Фрезер, Сортировочная. В Перово выходили из положения вопросами машинисту и помощнику, их об остановках постоянно спрашивали. С тех пор с соблюдением графика сильно получше, но все равно

зачем делать укаждостолбные электрички от Раменского до Люберец с интервалом 7-10 минут

Потому что они утром забитые, да и вечером уже тоже.

одну из них задержать, минуты на 3, а потом пустить по населенным остановкам

3 минуты - минус три остановки.

потом сделать пропуски платформ по Москве в шахматном порядке

уже было. Был бардак, уменьшения времени в пути не было. Пропускающие Фрезер проползали его, т.к. предыдущая долго стояла на Новой.

вот уже не 1-06 до вокзала, а 54 минуты...

Дык тогда шпутник будет не так выгоден, а такого быть не должно.

Так я ж уже написал - основное предназначение САСов - обслуживание перехватывающих парковок. Чтобы человеК, ехавший на машине, оставил ее на парковке, сел в автобус и в относительно нормальных условиях поехал дальше.

Вот только САС в нынешнем виде для подобного не подходят никак. Скотовозы-5292 с 20 неудобными сидухами, выше вероятность застрять в пробке, в то время как на тачке можно уйти на другую улицу, довезут не до офиса, все равно в метро потом соваться придется. Посему САСы целесообразнее запускать там, где они предоставят выигрыш пассажирам (по сравнению с классическими маршрутами).

А среди контролеров все джентльмены, и им следует верить на слово?

Среди дурникетов - все. . Если какой-то дурникет начинает дурить - его чинят и все приходит в норму. Вот и пришли к тому, что дурь лучше контролера.

 

А по поводу Новополоцка - плохо Бацька еще воспитывает свой народ. Надо периодически устраивать там "украинские дни": запускать убогие корыта, набивать их в паштет в любое время суток, только налом, без всяких там школьных справок. Глядишь, моск у некоторых на место встанет.

 

Что там у нас в Европах и прочих Америках будет человеку, забывшему дома проездной и пойманному без оного в автобусе?

В Праге есть именные проездные. Штраф за то, что его забыл копеечный: на следующий день можно приехать в контору ДПП, показать проездной с фотой, они переписывают обычный штраф на "забывчивый".

 

В европах еще есть отличная фишка: если заяц начинает оспаривать решение контроля, и вынуждает государство применить к нему принудительные меры, при доказательстве правоты контролеров штраф удваивается. Желание качать права это отбивает.

Тебе нужно с ребенком пожить в Новополоцке.

Ты бы еще в Уругвай отправил, ога.

в ответ работа будет поставлена по принципу РЖД: выпускать количество ПС согласно проданным билетам. И наплевать, что на деле там получается мясо круглые сутки

Принцип работы такой, может, и декларируется, но на практике получается получается идиотизм: дальние собаки, где зайцев дохрена, не режут, зато режут ближние, где зайцев меньше. Т.е. наказывают платящих.

В принципе давно пора устроить "подставных зайцев" по аналогии с советской контрольной закупкой и вполне себе кое кого приструнить...

Вот только зачем?

сейчас всё-таки не 90-е.

Да и настоящих зайцев хватает.

с точки зрения закона "разгон" это большее преступление чем бесплатный проезд,

Не вижу состава преступления в описанном случае.

с точки зрения морали тоже.

Это пока НОТ в Москве ходит. Надо ему прикрыться на недельку из-за отсутствия выручки - мораль поменяется.