Mazzy

------------ Я имел в виду фрагмент 19-20 - 19-53 -------------- Контрацепт в 18-15. По 3-му в 18-00 - шпутник, 18-10 - самарский, 18-20 - рязанский попугай, 18-30 - шпутник, 18-38 - ростовский... --------------- С вокзала контрацепт уходит в 18-15, виноградовская - 18-20, т.е. сразу. Просто контрацепт идет без остановок, поэтому еще 3 минуты прихватывает.

--------------------- Однако с начала приведенного фрагмента до 19-40 1-й путь забит, впихнуть там ничего нельзя. 3-й путь при этом тоже забит, по нему интервал по отправлению из Москвы 10 минут. из-за враждебности с 4-м. 19.53 можно чуток подвинуть, почему не придвигают - не знаю. ----------------------- Ну, вот этот фрагмент достаточно нелепый, согласен. Но вот пихаются сейчас не только в голутвинской (в той, что в 19-20, из дальних едут только на всякие Загорново и Радуги, остальные идут в рязанскую), но и в 47-х. А самая забитая собака из приведенного фрагмента - 18-44, это песец какой-то, но перед ней куровской контрацепт, на котором ответственные работники жд везут свои джаги домой.

-------------------------В пик там все плотненько: с учетом куровских пихать некуда. Вне пика направлять голутвинскую на 3-4 путь, для того, чтобы катать халявщиков с ветерком, пуская одновременно с ней 47-ю - расточительство. Метрошных интервалов днем там не будет: при интервале 15 минут собаки заполняются так, что остаются сидячие места. И при интервале 15 минут пересадка с голутвинской, чтобы доехать до Отдыха, будет весьма неудобной. -----------------------------Главное сходство - они приносят доход, а раз с них кто-то кормится - их убивать не будут. И "шахматный порядок" устраивать, чтобы поднять привлекательность зеленых по времени для раменских, тоже, слава Богу, не будут.

--------------------------------------------Ну вот есть техническая возможность на рязанке пустить экспрессы на участке Москва - Раменское, окучив имеющийся массовый платежеспособный спрос. Есть немаленький поток в Раменском, есть платформы и грузовые пути. Иными словами, если можно окучить "богатеньких" с небольшими вложениями, почему бы нет? На участке Москва - Подольск такой возможности нет - их и не пускают. --------------------------------Ну вот не будут платить коломенцы по 6 тыр за месячный проездной, а будут бегать. Для них это слишком много, поэтому максимальная стоимость проездного ограничена 3500, при этом все равно халявщиков хватает. А раз так - ничего страшного в том, что та же собака соберет еще народ на участке Фабричная - Панки, нет. Кроме того, сейчас многие из дальнего Подмосковья работает в Подмосковье ближнем, и по промежуточным остановкам есть приличная высадка. При этом в пик есть в т.ч собаки-экспрессы. ---------------------------------Эти пути изначально предназначены для грузовых и ПДСов. Шпутники там как дополнительная нагрузка. И у меня нет особого желания лицезреть пассажиров шпутника в 47-х (а они будут там, бо в голутвинских зад примостить такому количеству народа не получится), т.к. в них и так народу чуть более чем дохрена.

--------------------- Тама для ежедневных поездок есть экспрессы и пиковые безостановочные. А днем и поздно вечером в остановочности ничего страшного нет, к тому же, она помогает сохранять достаточно приемлемый интервал. ---------------------------- Тут вопрос политический. Есть жители меганаселенного ближнего пригорода, с нормальным доходом, которые согласны доплачивать за скорость и комфорт полуторный-двойной собачный тариф. А есть жители дальнего, которые не хотят платить даже установленный собачный ценник, при этом возить их все равно надо, бо будут буянить. Шпутник дает возможность прокатить жителя Рамы по тарифу от Воскресенска с должным комфортом, а воскресенский халявщик нехай едет со всеми остановками. Кроме того, сейчас из голутвинских есть приличная высадка на участке Раменское - Люберцы, а сие явление - занятость в области - надо поощрять, а не катать с ветерком халявщиков до нерезиновой. ----------------------- Ты сам пишешь, что ездишь вне пик и не каждый день, так что твой взгляд человека, желающего кататься с ветерком, еще более субъективный.

--------------------------- С тех времен построили Жулебино, Кожухово, застроили пустырь на Окской ул, да и просто из области стали больше ездить. В результате сейчас к Текстильщикам поезда подходят такими же, как раньше уезжали после них.

------------------ Там 3-й путь идет по краю парков насквозь. В Люблино сквозных главных путей нет.

-------------------------- Нет такого пинка, который пид не мог бы отбить. В самом экстремально лучшем случае на проекте будет распилена куча бабок с весьма сомнительным неудобным результатом на выходе. Во всех крупных проектах, которые осуществлял пид, он был как-то заинтересован.

---------------------- Ога, и персонал нанять. 4 смены+подмена как минимум. ----------------- Ну ты сравнил. Отнесли эти стрелки, НЯП, к Лобне.Причем никто на Шереметьевской оборот не делал.

--------------------------- Стрелку к Люблино привяжем? Стрелки на перегонах в свое время допускалось устанавливать только по особому разрешению зам. министра путей сообщения.

Пид с таким геморром ради весьма сомнительного бенефита заморачиваться не будет. Есть ПТЭ и ИДП, которые надо соблюдать.

--------------------- Оборот на перегоне - это такой геморрой, что никто в штатном режиме на загруженном ходу его делать не будет.

----------------------------------------------------------- Вот уж не знаю, где стало приятнее, но вот где я работал - нагрузка выросла в разы, в т.ч. за счет заполнения кипы идиотских бумаг, народу по сравнению с концом 90-х... началом 00-х стало намного меньше, руководятлы быдловатее, зарплата долгое время сильно проигрывала другим отраслям, да и сейчас проигрывает.

----------------- НЯП, это зависит от конкретного района и маршрутов.

------------ Анекдот из 90-х. Два Новых русских парятся в бане. Вдруг у одного из них рука запищала. Тот прикладывает руку к уху и говорит как по телефону -Да? Вован, ты? Да, мочите всех. Потом говорит другому: вот, блин, в натуре, вшили в руку сотовую телефонную капсулу, очень удобно. Тут у второго заурчало в животе. Тот двинулся в сторону сортира: "Братан, я на минутку, мне тут факс пришел."

----------------------- В нерезиновом регионе найти работу, чтобы нормально хватало на хлеб, вполне можно. Впрочем, это уже не раз обсуждали. ----------------------------- Попавшие в такие обстоятельства составляют мизерную часть от заясев, остальные - просто хитрозадые халявщики. ---------------------------- Разговоры в пользу бедных. Из Черустей можно доехать на халяву, а из Фрянова на халяву не поездишь, поэтому народ ездит и платит, и ничего особенного с ним не случилось. Кроме того, ездящие зайцем из разных дальних железнодорожных подмосковий могут просить зарплату ниже, чем ездящие из Фрянова или Озер: у них расходы меньше. Вследствие чего у фряновцев остается денег еще меньше.

-------------------------- Это вопрос к бабкам. Почему-то у меня ощущение, что, не будь палки, прикладывали бы далеко не все.

------------------------------------ Уровень жизни в Москве примерно соответствует уровню жизни в Чехии или Венгрии, а, возможно, и повыше будет. ------------------------------------ Да те же - экономия. Не все в европах гребут деньги лопатой.

---------------------------------------------------- Ну да, культурная очередь рулит. ----------------------------------------------------- Бабок в общем пассажиропотоке может быть до 50%. Это тогда две очереди надо будет организовывать. Но два хвоста никто организовывать не будет, поэтому на посадке будет просто толпа: кто смел - тот и сел.

------------------------------------------------------ Один нюанс. Дело в том, что постоянные расходы (типа содержание управленческого аппарата, ремзоны и прочие общие расходы) можно относить на себестоимость по разному: например, по выпуску, или по количеству машиночасов, или по числу перевезенных пассажиров. В трех случаях результаты будут разные, при этом ошибки не будет.

--------------------------------------- это фантастика (с)

---------------- На маршруте с потоком в 1,5 бабки типа 78 кондуктор будет шикарно смотреться. В области кондуктора не на всех маршрутах, а на загруженных. Все же гибкость - это неплохо.

Большинство билетов на 1 поездку...

----------------------------- Да вот прошлым летом в вагонах в пик уже стояли, и прилично. Как полгорода перекопали для перекладки дорожного полотна под универсиаду - метро стало пользоваться спросом. А давеча еще три нужные станции открыли.

В казанском метро на входе стоят рамки. Пассажиропоток действительно там не очень большой, но каждого все равно досмотреть не могут физически, смотрят выборочно.