Mazzy

Там и когда-то давно спринтер катался. Коммерция была вроде.

На Октябрьском проспекте есть, и по 501-му тоже.

В Люберцах за 50 налом или на карту - продолжит. Там, в Ильинском - тоже, деваться особо некуда.

На карту собрал?

Бобики дорожают с 1 октября. 76к Ильинская - Хрипань с 55 до 60. В других не смотрел, но, скорее всего, весь куст тоже. В Люберцах с 60 до 70 руб., как пишут.

На савке работал известный в узких кругах пользователей форума русские собаки, ой, российские электропоезда, Борода. Который отсекал перебегающих зайцев на дальних платформах.

Кто знает, как на КРЛ вдруг Ока появилась?

Я летал Гродно - Москва в 2010 году. Маленький винтовой самолетик. ПОтом Лужка сняли, Атлант-Союз разогнали, и всё накрылось.

Это в Егорьевске на тройке раньше работали ОБВ и бобики, бобики убрали, вместо них БВ и... газели по расписанию ОБВ. Естественно, в газель не все влезали.

По тоннелю д5, далее через Узуново - Рыбное.

Видимо, житель Ивановского может сесть вместо т64 на 615 и из-за этого будет ехать дольше до д3. Чтобы избежать этого, маршрут отменяют.

Бобики, наверное, помогают. Не, это давным-давно Лыткарино.

При каком выпуске ездили ОБВ?

Заодно перепись... недалёких граждан проведём. (с)

Что-то я читал угарное, вроде по ветке коксозавода к бирюлевской линии метро и д5.

Этим пообещали, надо ждать, пока рак на горе свистнет тоннель пророют. А такие нюансы на том высоком уровне вообще не знают. Ты ещё про Лыткарино, млин, напиши.

Может быть связано с мероприятием по выборам в 2024. Может, с желанием застроить поля ПОдальше от Москвы. Но из области "слышали звон - не знаем, где он". ПОнятно, что для сопредельных регионов нужны не МЦД, а сервис наподобие тверских ласточек 7ххх, желательно подешевле при этом.

Даешь диаметр Петербург - Сочи! По всем пунктам и на Халяву.

Ну год бы точно делали. Но в случае в д4 это было бы к лучшему, не ахти какая долгожданная связь, чтобы так торопиться, вплоть до того, что на Курском времянками пути класть.

Да и фиг с ним. То, что вместо него - оказалось хуже.

У нас уже во второй половине 2010-х, когда началась стрелкизация. Ранды вышли без кондукторов. Насяльника медленно тыкал кнопки на ручных терминалах, вследствие чего автобусы простаивали по нескольку минут на каждой остановке, что сильно усугубило ситуацию. Народ потребовал возврата кондукторов, народу пошли навстречу. При этом 368 был один из немногих маршрутов, который оставался с кондукторами на тот момент, в силу большого пассажиропотока и большой сменяемости.

Кондуктора были в том числе и в Мострансавто. И многие другие перевозчики не занимались хренью. Просто среди этого выжженного поля лобнятранс сохранялся достаточно долго.

В лобненских пабликах теперь возмущаются входом в переднюю дверь и отсутствием кондуктора. Хотя вся область так садится. Будут лобненцы помнить лобнятранс как времена нормального транспорта.

Два месяца назад путей на д4 просто не было. Какая тут платформа...

Это как путать жбурдызгло и мымызгло.