Mazzy

В выходные, если планируешь ехать по диаметру, смотреть в расписание СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Да и в будни лишним не будет.

Окно было, все шли по быстрому пути, а поостановочный путь был закрыт.

В теплый сезон в субботу утром туда и в воскресенье обратно - 100 процентов, с нехваткой билетов для всех желающих. Обратно в субботу и туда в воскресенье- до 50 процентов. В холодный, ну вот смотрю на завтра, 66 мест свободных, а в рашнике около 180, то есть две трети есть. Против потока, конечно, четверть где-то. В Яндексе я вижу автобусы дороже поезда.

В 18-55 наблюдал снятие состава в депо ПО Нижегородской. Против часовой.

Значит у МТДИшников не только транспорт в жопе, но и дороги.

Сегодня на д4 опять обсер, пишут...

Разбирают... И собирают... Замечательно собирают.

Не надо смотреть расписание же

На БКЛ же.

Или работу поменяли на более удобную.

Смысл в сменяемости. Набрать пассажиров в Раменском и везти их в Москву невыгодно, выгоднее, чтобы на этом месте проехало трое-четверо за 60 руб.

Посмотрел расписание, в принципе, 323 нормально сделали: рейсы до Томилина только утром и вечером в будни, днём на основной трассе интервал нормальный. А он днём больше и нужен. Вот только не поедут в Томилино. До Котельников по времени как бы не столько же получится, а обратно ему всё равно в пробках стоять. Кому из Октябрьского надо в сторону Жуковского - поедут сразу на 28 или 68 бобике.

Ну дык многим с ЛДЛ потом опять пересаживаться. Проще сразу на СТЛ пересесть.

Кстати, в качестве троллинга можно предложить ободрать 501, которого не было в советское время, и добавить машины на 453. ПОнятно, что народ возьмется за вилы. Машин, правда, с этого много не снимешь.

Никак нет. В Люберцах в целом так и получается, нечего там резать.

Как перекроить маршрутную сеть с пуском МЦД и изменением конЬцепции? Берем советский справочник и смотрим, какие маршруты тогда были, а каких не было. И от этого пляшем.

351. Рама другой МАП, там 39 и ещё до Бронниц по пойме

Не знаю как в Химках, а резать 323 как сделали - глупость несусветная.

Маршрут-призрак

На бобиках Они, правда, тоже сейчас редки.

Что касается участка Томилино - Малаховка, то там подвоз к электричкам, которые сейчас МЦД, успешно наладили бобиководы. МТА в 90-е слилось, ходите типа пешком, а в новые времена оказалось выгодно брать 50-60 рублей за два-три километра.

И кстати. То, что творилось на савеле в выходные, называется "диаметр не работал'. Были отдельные дальние электрички в сильно меньших чем обычно количестве. Когда не работает метро - запускают КМы. Не раз в полтора часа, как запускали на савеле, а с минимальным интервалом. Но их не было. А маршруты, которые режет МТА до платформ МЦД, будут работать усиленные и в первоначальном виде, когда МЦД не будет работать?

В мае тупо не влезли все в дальнюю дубнинскую в субботу утром, а следующая вечером. На 459 огромная очередь была. Те, кто поверил в "не надо смотреть в расписание", оставался куковать. Действительно никаких проблемпроблем не было.

А теперь изображают из себя советскую продавщицу: "вас много, а я одна". А 1063 - маленькая мстя рейса. Этого маршрута могилы бы не быть, а теперь надо катать, никуда не деться, на МЦД там не свалишь.

Днем и в выходные интервал был до 30 минут на участке Люберцы -Раменское. Но, справедливости ради, все умещались сидя, кроме дальних собак.