Mazzy

Давно в Домодедово Штадлеры?

Дык пятничники и вредители

В Лыткарино нет электрички, поэтому при совке одновременно ездили 348 и 593 с интервалом 10...15 минут. А вот 440 был придуман для зарабатывания денег.

Дык ПОра отучаться от хорошего. Как при совке: до относительно ближайшей платформы на редким автобусе, ПОтом на собаке. Зато цивилизованно, и бабок возят на коммерции.

На собаках и ластах. Маршрут больше для деревень по трассе.

Ну дык отечественные. Может даже и коллекторные. Но тут не до жиру, научились делать, ставят что-то - и ладно.

На старших москвах движки, насколько знаю, австрийские. Да, их практически не слышно, в то время как на ежах и номерных они ревут. Да, старшие москвы намного тише номерных, в них можно свободно разговаривать.

Пятничники.

С Люберец в Октябрьский есть бобики, они и заберут поток. Ну и 22 ещё, призрак... Это был маршрут 39 в советское время. Попытки раскатать его бобиками не раз предпринимались, но были безуспешны.

Нет, со всеми льготами по стандартному тарифу. Застройщик, походу ПОднапряг связи и пнул МАП.

Дааа, целых два человека село в 323 вечером в 18-00 в Томилино. Сейчас его ещё и проредили, в чем и была цель. _________ На 348 появились дополнительные экспрессные рейсы до Петровского, по будням, по Лесной улице, мимо всего города.

С другой стороны, и правильно. Несколько лишних километров по пробочному Егорьевскому шоссе.

Был. На месте человейников Кожухова ПОля с грядками были.

В Звенигороде пришлось возвращать расписание основного маршрута к прежнему виду.

А чем паровоз от сапсана отличается, знаешь хоть?

А в Соколе там совсем не ждёт? Номерные уже сыпятся?

У них, так понимаю, составов нет. Как на БКЛ сняли в условиях недопоставок из-за санкций - так и оставили пока. А на БКЛ 36 пар запилили.

А разве ЦППК не обслуживает павелягу сейчас? Или имеется в виду, аэропопугай уйдёт в ЦППК?

Интервал был 20 минут по расписанию. В принципе, не особо критично. Ещё 352 был такой редкий. А бобики поехали по интервалам.

Проблема Люберец в том, что там всегда транспорт оставлял желать лучшего, в том числе в советское время. Как пример - в советское время двойка заканчивала работу в 19 с копейками. Были магистральные коридоры с нормальной регулярностью, не более. Бобики же наплодили кучу маршрутов, ездят чуть ли не колоннами, но дали возможность перемещаться по городу, в любые дыры в любых вариациях, а не ходить пешком. Более того, социальные маршруты продлевались и вводились после того, как первыми появились бобикомаршруты. При нынешнем состоянии Мострансавто и МАП1 в частности при отмене бобикомаршрутов ситуация упадет до уровня "хуже чем в советское время".

Ну 4 на бобиках ездят с небольшими интервалами от станции, один уехал - другой становится. Их реально много. МАП1 не будут ездить с такими, у них 3 выхода и то кнут сломался, то кучер обделался.

Чита, троллейбус, 32 рубля. Много новых.

ГАНД

А сколько ему? Вроде маленький был

О, Уханов что-то отбил.