Mazzy

Интересно, а есть вообще в Мособласти какой-нибудь закон, что жилая застройка, тем более многоэтажная, должна быть обеспечена общественным транспортом?

Они так не умеют. Сначала 5, потом ещё 5, потом 3 сойдут с линии. Получаются толпы и поток жалоб, пинок сверху, выпуск на месте, и всё заново. У нас на 348 так и делали. Но весной, похоже, прилетел царь-пинок, теперь машины снимают с Жуковского и Люберец, но закрывают.

Слишком верили властям, получается. Вообще покупка хаты в МО без пешей доступности до жд - это риск заехать в транспортную задницу.

Лопнут

Это у МТА не хватает. Бобикоконторы находят: на не очень вкусный маршрут - славян, аж местных.

Ну в РЖД как те быки из анекдота: "медленно спустимся...". Они не хотят временных решений, они будут медленно достраивать пути до Курского. На савеле то же самое. Организовать быстренько обгонный путь, чтобы АЭ мог обгонять, они не хотят. Реконструируют платформы под 4 пути, строят мосты, чтобы старые перестроить, ну а в светлом будущем...

Была условная громовская бобикоконцепция: есть маршруты социальные, для обеспечения транспортной связи, а есть для зарабатывания денег, кому удобно. В результате деятельности МТДИ куча маршрутов орандилась, куча осоциалилась. Маршрутов у МТА много, а она одна, как советская продавщица. В результате - запрос на обдирание, обрезание, пассажиры готовы платить деньги, но их обслуживать не собираются. Льготы - отдельная тема. У бабок бомбит, что у них нет Халявы на бобики и на Халяву им доступны только социальные автобусы, они требуют Халяву на бобики, им её дают, в результате бобики прекращают работу либо сокращают до минимума, и... бабкам доступны только социальные автобусы. При этом и другим гражданам, которые экономили время, доступны только они.

В долгопе 368 маршрут - исторический, ещё с советских времен. 456 и 472 изначально были коммерческие, для зарабатывания денег. Но сейчас их урезание или отмена может вызвать справедливые возмущения.

Пока по временной схеме. Говорят, у зданий оказался достаточно Уважаемый Хозяин. Судятся. Как досудятся - снесут и построят пути там.

Это сейчас у них отстойно-оборотные тупики, гы. С пассажирами от/до Серпа.

На д4 пути либо свежие, либо вообще времянки. Достроят - скорости поднимут.

А как окно - каждые три часа.

В Лыткарино пришли два пазика-вектор-некст с коробкой-автоматом. Работают на 29.

Интересно, а сейчас как там - газели МТА?

Собирать на те же карты.

Дык зачем воздух возить? Льготников теперь возят на бобиках, они с радостью бобиках оккупируют, а кто с московской соц картой - ну обломается.

Пока строили - отучили народ. Обязательно пересмотрят, уберут собаки до Казанского.

Рейс, Автокарз, РАТА. Они работали на социале.

Им оборачиваться негде по Москве

А им оборачиваться негде.

Ранды творят хрень в МО с 2015 или 2016 года, когда им просто не за хрен собачий отдали всю коммерцию. Потом они полезли на социал и творили безобразия года с 2020-го. И только накрыли? Никто ничего не знал? Там эстонцы, видимо, работают.

ГолАЗы резали в том числе. Их планировали под списание.

При укладке рельсошпальной решётки сложно положить на качество. Не соблюдут габарит - просто придется переделывать.

У вас ещё и кондукторы были... Привыкнут без них.

Выросло поколение ТФ.