Mazzy

Для пиара, конечно, и разрешили. Льготники ныли и топали ногами, поскольку предложение коммерции в тех же Люберцах было в разы больше социала. В люберецко-раменских поселках вдоль д3 практически она одна и есть. Куча маршрутов, которых даже при совке не было. А ведь это Электорат. Ранды, конечно, сдулись - у них бизнес-модель не заточена под такую работу. А вот на городских маршрутах, в том же Раменском, и в Воскресенске - сработало. Работать они продолжили с качеством плюс-минус, подорожали, правда. Но там льготники, сидевший на голодном транспортном пайке, получили реальные улучшения. 15 минут - это плохой интервал. Разве что ближе к ночи нормальный. Сейчас 3-10 минут интервал. Ну по Октябрьскому проспекту МТА сносно ходили. Сам ждал не раз, экономил. Бобики, конечно, чаще как минимум в разы, колонной.

Я бы сказал - с советских времен.

Заметил такую закономерность. В Люберцах паксы платят налычка или пэрэвод - там ранды работают. У нас в Лыткарино народ очень любил платить картами, это немудрено, ведь подавляющую долю занимало МТА - у нас ранд не работает. Льготников, надеюсь, тоже выгоняют? В принципе, так и правильно.

ПОхорошело...

Смотря где. Есть места где работает: от нала не откажутся, но карты принимают без разговоров. В Воскресенске и от нала как-то отказались.

Газель-некст на 904, гыыыы.

Посадка слишком долгая будет.

Как говорится, молодо-зелено.

ПОлучается тогда, это не зайки, а козлики отпущения. Группа таковых приняла на себя весь негатив магисрали, а реальные разработчики остались в тени и ПОхихикивают.

Ну дальнейшее развитие событий ПОказало, что транспортное обслуживание Садовода у ЛПР в приоритете. Так что, возможно, это был заказ сверху. Другое дело, ПОсле ввода кучи 739-х можно его и подободрать.

Бывшие троллейбусницы, может. В Мострансавто пытались тоже набирать, но, так понимаю, не получилось.

В Люберцах как раз пытаются раскатать все что можно и нельзя, куча дублей "а вон ещё в тот дворик". Но это относится только к территории самих Люберец. Межмуниципальные маршруты МТДИ не дает.

Перекликаясь с темой про магисраль. Не будет маршруток. Их выпуск будет означать признание того, что город не может/не хочет финансировать нормальную систему транспорта. А этого допустить никак нельзя, всё должно только хорошеть.

При этом есть деньги на этоэлектробусы, электросуда, диаметры с перевозкой воздуха по ЦУ и западному участку д4. Ну это, так понимаю, политика. Нельзя говорить об ухудшении, только про то, как ПОхорошеет. В области картина та же. Нельзя ухудшать с открытым забралом.

Проблему жадности решили уменьшением количества того, что входит в московский транспорт.

Ну те, кто купил проездной и требует, чтобы не было иного транспорта, кроме доступного им, можно назвать другим словом. Но я не писал, что список вредителей ограничен ТФ и халявщиками. Но доля правды в этом есть, тариф на проездной ограничен по социальным соображениям. Но в Москве и области ситуация отличается наличием безлимитного проездного. В области такового нет вообще.

Вот эти слова Что правда. Почему-то ты себя в ТФ не записал, а в халявщики записал.

Ну ты сам принял на свой счёт. Значит чувствуешь за собой Ты ещё вот это на себя принял. Я же имел в виду наших косячащих госперевозчиков. Мир не крутится вокруг тебя.

Как-то именно при Собянине метрострой стал таким, что они не могут спокойно строить по плану. Без пинков стройка тупо останавливается.

Ресурсов в Москве хоть жопой кушай, но в сознании ЛПР и ответственных исполнителей (см. Зайки) транспорт с Халявой, свистелками-перделками, этоэлектробусами, воздухобабковозами в собесы, кошмарящими водил ревизорами, неэффективностью управления должен потреблять столько же денег, сколько самоокупаемые пазики в провинции. Другой момент в том, что каркас транспортной системы Москвы - метро, и Москва может себе позволить нестабильный НОТ.

Ты не путай, рандов ты любишь. Ранды с того же поля, что и урбанина, "хотим халявы", и "надо убрать маршрутки". А ко мне на дачу бобики водят местые деревенские мужики, стрелками и картами там платят спокойно.

Нет, работающий социалом не может. Тем более претендующий на какую-то важную социальную роль и считающий тех, кто возит пассажиров, какими-то "паразитами". Купил проездной на определенный набор услуг, который в рамках НОТ постоянно уменьшается. Пользуйся этим набором, но не навязывай его всем. А в области вообще нет проездных, только студенческие. Едешь - платишь стрелкой.

Это го Раменское. Но не сам город. Работа перевозчика вполне приличная. Ну маршрут не к пуску д3 пустили, лет семь уже работает. А кому не нравится - может не пользоваться. Это фантастика.© Пока всё хуже и хуже. ТФы и халявщики тоже помогают ухудшению.

А ко мне на дачу от д3 раскатали абсолютно новый маршрут, ничем не дублируется, ездит по расписанию. И вообще без них в области было бы куда хуже. Как же ТФ переживают за МГТ, а не за пассажиров.

Я так понимаю, речь идет о маршрутах, которые заменяемы пешкодралом до метро либо до другой, более оживленной улице. В Москве таких достаточно.