Mazzy

На 3-м?

Утром в пик в Томилино и так жопомест уже не было, только стоя. Днём были, но днем при диаметре интервал будет меньше Вот на Отдыхе, а может, и на Фабричной будет облом, да.

Пишут, встал д3. 25 минут перед Томилино стоят.

Нет. В этом случае ДСП заранее вызывает бригаду по рации и проговаривает. Если этого не было - у электропоезда есть свой маршрут, должен следовать по нему. Железная дорога - это куча правил-перестраховок.

Должен был знать, что зеленый с белым - это на диаметр.

И как заполнялся?

Надо Катуар ободрать!

Там от Киевского вокзала не до всех остановок можно будет доехать.

А зачем ехать? Бабок за свой счёт катать?

Думаю, народ будет бухтеть по поводу ухудшившегося сообщения с вокзалами.

У Менделеево был свой маршрут ещё в советское время.

Уже процесс ПОшёл.

Видимо, надо посветиться хоть с какой-нибудь перемогой. Только д3 проект слишком сомнительный для этого.

Просто другие пересадки не лучше.

Теоретически, провести секвестр-оптимизацию выходов можно без особого ущерба, но в МТДИ набрали вредителей и пятничников, они это сделают так, что вред будет максимальными непонимание населения тоже. 402, 403, 325 - это старый межгород, именно для транспорта, а не для зарабатывания денег.

А там большая сменяемость по Жуковскому. Ездят на нём либо Раменское - Жуковский, либо Жуковский-МЭЗ-Москва, либо, на худой конец, Раменское - остановки на м5.

440 тоже для зарабатывания денег запускался, и сейчас из-за пробок вчистую сливает собакам и ластам. А после ввода льгот это отвлечение ресурсов, а не заработок. Вот 350 старый маршрут, его надо сохранять.

Такое соображение. На рязанке последние лет 10 как минимум с интервалом 5 минут не ездили, минимум 6. И вопрос, в связи с интервалом в 6 минут отменили ли инструкций, ограничивающих минимальный интервал, типа ползти при приближении к жёлтому или не отправляться при жёлтом маршрутном/выходном (ввели после чудного схода собаки по Раменскому). Ещё момент. Из-за того, что диаметральные катались пустыми, а их большая часть в расписании, оставшиеся приняли на себя весь поток, высадки-посадки по станциям затягивались. Думали ли зайки, когда придумывали "обкатку".

Я тут присмотрел себе маршрут по д3. На Королева одна контора, в которую надо будет ездить. Туда, понятно, через КГ и ВДНХ. А обратно можно на 311 до Останкина и до Выхина или Томилина, сидя, смотря в окно.

Отменили больше половины электричек для "обкатки", положили оставшийся график, не, не открыли.

Ты настолько не любишь Чехов и Серпухов? У них спринтера уже на порезку просятся.

У раменских шпутников будет радость.

Пишут что раньше на вокзал был зелёный. Теперь зелёный на диаметр, а на вокзал два жёлтых, по отклонению. Вот и проехали.

Это были манёвры в пределах станции, и сзади, значит, можно было оградить участок манёвров светофором. Выехал на перегон - чеши дальше. Как там сейчас сделано - лично я не знаю.

Должна следить. В первую очередь по светофорам. Мы не знаем обстоятельств. Если на проследование и туда и туда горит одно и то же - первое ой. Должен быть маршрутный указатель. Не факт что он был (спешка, пятница, карточка), может бригада не обкатана там после переделок. Нет, должны следовать дальше до ближайшего раздельного пункта.