Mazzy

А если ещё Московские Городские посчитать? Но Киевский вокзал самый ближний и удобный. Неудобства в связи с его недоступностью по МЦД испытывает, думаю, на порядок больше людей, чем с отсутствием сквозных поездов Курское - Белорусское. Лучше с ближних путей часть на вокзал отворачивать.

При нынешней ситуации не нужны.

Там такой ПОток был, что писка тех, на кого ПОложили, не заметили...

А шо такого в пересадке? Зато электрички чаще, а не три утром три вечером и пять часов перерыв днем.

Уровня метро нет всё равно. Даже до Филевской линии не дотягивает.

В расписание все равно надо глядеть, чтобы - узнать, какой сегодня режим - штатный или нештатный. - не напороться в шататном режиме на дырку в 20...25 минут днем.

Пазик как минимум похож на МТАшный

Ездил тут к заказчику два раза... Такое впечатление, что м90 ухудшился до состояния 826 перед ноябрем 2021 года.

Почему плохая стыковка понятно. На юг МСК, на север Ок. Если один опоздает - другая дорога не хочет класть график, ожидая чужой поезд. Кроме того, на/из Москвы не так уж много там пересажиааются.

Какой, млин, "не в ущерб", когда они рыскают, где бы выхода снять?

Абсолютно рационально. Кому нужно - есть другой транспорт. Который в будни не переполнен. Общественный транспорт - это транспорт массовых перевозок, тех, "кому нужно", должно достаточно накопиться. Деньги. Оптимизация. Нет ПОтока. Раньше за колбасой в Москву ездили. Теперь колбаса есть и в городках и ПОселках. Чайка - 2 вагона.

Туда в пятницу на выходные домой, к родне, в деревню/на дачу или в ПОездку, обратно в воскресенье в мегаполис, ПОлучать У от Р. Не? Ты уже откровенно переигрываешь, как будто не знаешь, что в сообщении Москва - соседние области имеет место большой неудовлетворенный спрос. Что в четверг вечерний рязанский попугай идет недозаполненный, а в пятницу три вечерних- полные. А если в самом деле не знаешь - грош твоим сообщениям цена. Как раз в другие дни он повезет воздух, а в пятницу туда и в воскресенье обратно - достаточно заполнен, особенно летом.

Ну и в Углич надо летом кататься. Зимой там делать нечего.

Цеплять тепловоз к 4-х вагонной ЭП-2Д в Савелово.

И ПОсле Ростокина было.

Сейчас собаки идут от Москвы до Лобни 45-47 минут. Лобненский опарыш без остановок шел за 25. Да, пригород будет останавливаться по Москве на пересадочных станциях. Но можно и не останавливать, на ярославке были примеры Мытищи - Москва без остановок. От Коломны совсем грустно ехать. Если мы говорим о желании улучшить сообщение за пределами МЦД, чтобы застроить там ПОбольше, придется дальние все равно ускорять. Да и у МЦД будет больше надежность.

Во Ржеве мемориал. Не надо было пускать. Теперь отменить не могут.

Надо. Там не 10, а 20 или даже 25 минут экономии. Плюс МЦД, если оно там так нужно, все же должно работать по отдельным путям.

Вопрос с пуском быстрого ПОезда до Углича можно отложить до ПОстройки 3 и 4 пути Москва - Лобня. С одной стороны, это перспектива небыстрая, с другой - в обозримом будущем планируется.

Это не обидно. Я тут во вторник вышел в Печатниках вместо Текстильщиков и оПОмнился только на улице...

На Рязань и Владимир - надо, на Калязин - не стоит.

https://t.me/makemetrobetter/4368

Смысл в том, чтобы при жалобе на бобродятел МТДИ отписалось: маршрут работает, сбои происходят из-за дорожной обстановки, здоровья и хорошего настроения, идите на фиг.

Ну, видимо, на 50к переключаются.

Ну как нахер - мега-ларёк же. Хотя он, конечно, сильно сдал после 2022 года. Бабки, когда себе льготы на бобиках канючили, хотели ездить на бобиках, а не чтобы бобики ездить перестали. Хотя и такие были, у которых реактивная тяга включалась, когда видели, что народ за деньги на бобиках уезжает.