Mazzy

Если бы они реально так делали - было бы лучше.

Ранд?

Умысел в том, чтобы, видя зеленый мигающий или истекающий таймер, водилы не прибавляли газку в надежде проскочить. В наших реалиях переход к данному алгоритму приведёт к повышенному въезжанию в зад, да.

Егорово - Котельники

Ну до Котельников похоже сдох, через д3 лучше.

Перевозчиками. 13к сейчас в Томилино вижу тем вариантом, который он в Яндексе, кольцом до птицефабрики.

Чет на д3 хрень какая-то. В Раменском объявляют об отмене диаметральных, ближайший на Зеленоград обещают через 40 минут. По прибытию опоздания. На вокзал пошла.

Типа того.

А ты не слышал про экскремент эксперимент в Зеленограде, при котором убирают таймер и мигающий зеленый, а жёлтый будет включаться неожиданно, и потом красный для всех три секунды? В общем, он уже идёт.

Фипс походу пробился к верхам. Пишут, Воробьев обещал продлить д1 до Катуара.

13к это был Егорово - Котельники.

Ну депвел увязывает Халяву с диаметральностью. Очень хочется вывести тупиковая вокзалы из города.

Если ты один заходишь - он на табло своём увидит.

Имеешь. Но пускают в одну дверь, чтобы контролировать оплату. Подозреваю, бюджет уже на псевдольготниках неплохо теряет, но проверять это, как получилось в Долгопрудном в своё время, никто не будет.

Ну их лишили возможности собирать на карту. Но, говорят, с обслуживанием плохо у рандов, горят автобусы.

У нас только в переднюю и сажают. Как по другому - не знаем.

Пишут, до конца октября планируется полный отказ МТА от ручных терминалов. Если стационарное оборудование не работает - проезд бесплатный. Видимо, таким образом хотят полностью отучить от "наличка или пэрэвод".

А могли бы не открывать в нынешнем непотребном виде.

Интересно, а не было желания привлечь Чаплыгина и Уханова, Автокарз ещё? Или те сами не хотели?

Ездили уже, потом сдохли и переориентировались на Люберцы. Видимо, очередная попытка, в связи с МЦД. Интереснее обратная трасса.

А зачем?

Их когда-то снижали? На порядок не будет, у монорельса очень высоки постоянные затраты. А удельная себестоимость на пассажира уменьшится. При этом дыры множатся, вот электросуда теперь, электробусы ещё. 39 человек пришли в депвел и как следует поговорили с закрывателями

Ну вообще на БМРЦ он должен нажать точку входа и путь прибытия. Автоматика должна сама приготовить маршрут. Если состав не помещался на пути - это влекло замыкание соответствующей рельсовой цепи - маршрут не должен быть приготовиться. Тут может быть как действия дежурного, так и кривое СЦБ. Без телеграммы рассуждать очень долго.

76к Ильинская - Хрипань. Посмотрел бы ты на тот "жирный поток", когда маршрут запускали... Мы тут уходим в жёсткий офф (Авдеев умеет развести, да :D), но всё же общий принцип виден: нужны машинисты - повышают зарплату, пытаются заманивать, разрешают работать женщинам, в результате новые линии открываются, машинисты находятся. А про область можем продолжить в разделе про область. А НОТ в Москве на сильно вспомогательных ролях, там можно резать дальше шагреневую кожу. Беспилотные технологии, конечно. стоит создавать и обкатывать, возможно, они будут позже применимы и будут выгоднее живых людей. Но работу с живыми людьми отменять не получится.