Михаил_123

Там это конструктивная особенность. А в "Москве" это - неисправность, которую хвалённый и дорогущий КЖЦ не чинит.

Фирменное "кыжыцы" продолжается! В московском метро протек вагон. По ссылке есть видео.

А пофиг, какая карта. У меня Тройка из 2013 года спокойно работает при поездке по тарифам МЦД, а если попробовать на неё записать билет ЦППК, то мне скажут, что она у меня не работает.

Убрать надо эти "собяновизоры" и всё!

Если бы депвел это умел, то наверняка ПитерАвто наскребло бы со всех городов различного старого БВ хлама. И ситуация на 641 и других мясных маршрутах была бы не такая хреновая. А номера "новых" маршрутов, которые работали в дополнение к только что разыгранным, могли бы иметь вид "641а".

На наш городе удалили всех частников. Таких маршрутов теперь просто нет. Пожаловаться на них невозможно. Таким образом, на мой взгляд, чиновники сами расписались в своей немощности в плане контроля устранения неисправностей в автобусах частников. Теперь уже де-юре. Де-факто это было ещё в 2016 году.

Опрос от московского депвела про ВСМ в стиле: "когда Коту делать нечего, он...". https://i.transport.mos.ru/spbmos

Могли бы и не позориться и не выпускать его на маршрут. На 832 даже 5 машин - это дохрена.

Тогда моли бы даже не упоминать это и не позориться.

А есть что оставлять? Фото от 9 августа с Комсомольской площади. https://transphoto.org/photo/1371897/?gid=2806

Ну а что можно ожидать, если троллейбусы довели примерно до такого состояния? https://fotobus.msk.ru/photo/827808/

Решил почитать отписки депвела на "Наших Отписках" по маршруту троллейбуса М4. Ну да, конечно, наличие воды в стеклопакете и нерабочие лампочки сразу говорят о необходимости списания машины. Тогда можно сразу половину автобусного парка Москвы списать сразу, по такой логике.

На 99% остановок, т.к. отсутствуют срамки.

Видно отношение мэрии к москвичам на примере валидатора у второй двери.

Троллейбус на Нагатинской улице в 17:52. https://transphoto.org/photo/1377171/?upd=1

А где же "добраться до центра стало удобно и легко"? Всё, магисраль слилась?

А чего ж тогда Аэропопугай до сих пор не сдох? В Москве пригород уж точно, если не прибылен, то работает "в ноль".

В центре Москвы это не помешало бы.

Не все люди до сих пор умеют правильно пользоваться кнопками вызова лифта. Им надо вверх, а они жмут либо сразу всё, либо "вниз".

Достаточно одного с применимыми интервалами. 187к в Матвеевском возит воздух и часто ходит парой с основным 187.

Пусть отменят 187к с передачей машин на основную трассу. 260 совсем уже стал призраком.

Не совсем. Нужен человек , + в помощь ему - компьютер. Иначе получается вот это:

Спроса нет, а договорённость с единственным в стране заказчиком и личная финансовая заинтересованность есть. Вон, даже на картинке окраска соответствующая.

Отличный сюжет дял канала "Заяц Безбилетникович"!

Попытайся это объяснить жителям Матвеевского. Мол, тут же есть ЖД до Киевского вокзала! Но нет, все едут в набитом в мясо 641 и других автобусах до метро. А почему? А потому что нормальное тарифное меню.