Михаил_123

Вот что действительно хрень - так это канатная дорога за 500 рэ.

В теории вообще можно интервал 1:00 по отправлению сделать... Но это без пассажиров и без оборотных тупиков. http://forum.nashtransport.ru/index.php?act=attach&type=post&id=14870

А кто-то говорил, что Ташкент якобы Русичи из Москвы возьмёт. Наверное, подумали, что лучше взять нормальные вагоны, хоть и дороже.

А кто-нибудь знает, для чего вот здесь сделали задел(?) для остановки? Какой маршрут там хотели пустить?

Сюда входит дубляж на английский?

А ещё такой же безлимит для социальных карт.

А можно фото?

trnguest логин и пароль.

@денчик На ТФЯ по этому поводу высказывались уже.

@денчик Вот на ПП ты сделал нормально.

Они же самоликвидировались? Разве нет?

А что не так? "На запад" и "на восток" можно использовать.

У нас ещё не всё так плохо. У нас хоть "сРут" всяких нету. Хоть они и пытались к нам зайти.

Moscow Sans надо использовать. А вот "в центр" надо писать вместо "на север", дабы название конечной "Ховрино" сохранялись.

Надо в БВ у средней двери по два валидатора вешать. Слева и справа. В ОБВ у 2 и 3 двери так надо поступить.

ЭТО ЧТО? Самый, самый худший вариант, который я видел!

Сейчас ехал по 187 на 010805. У первой двери валидатор отсутствует. Но корзина под него на месте. Валидатор был только у второй двери. Многие пассажиры, вошедшие в первую дверь его не замечали и проходили так, хотя в руках проездные у них были.

@денчик Это в честь чего вообще?

+- одинаково.

Проект "2020", скорее всего будет.

А тут ВНЕЗАПНО (именно с такой интонацией) выясняется, что "Митино" - неполноценное депо. А здесь главная проблема - отсутствие ЦУ КСЛ. Спор можно продолжать до бесконечности.

Тут же возникает и другой вопрос. Зачем ты так яростно пишешь в этой теме, доказывая всем, что на АПЛ ВООБЩЕ нет ни каких проблем? Тут уже чуть ли не половина активно пишущих высказалась, что главная проблема АПЛ - идиотский ПС. И я с ними полностью согласен. Кстати, о депо. (лень уже искать) 25 8-ми вагонников в "Митино" опять создаст проблему с дефицитом места для ночной расстановки. Спрашивается, а нафига строили новое депо, если проблема с дефицитом в конечном итоге не решилась? А ведь потом на него (и на АПЛ, привед Касыму!) повесят РАЛ... Я абсолютно уверен, что своё депо для первого участка РАЛ готово не будет.

В Москве два вида безлимита вообще-то. Один "Единый", другой на "НОТ". Конечно, это бред, должен быть исключительно "Единый" безлимит, но не с такой ценой, как за него просят сейчас. Вот лично мне метро на данный момент не нужно вообще.

А мне в место приложения труда или на учёбу надо к 9:00. Как же мне быть тогда? Вариант "выходить из дома в 5:00" - не предлагать. Кстати, на какой линии ты живёшь, @GrekOFF?

Там получалось бы так: НОТ (пусть у нас будет безлимит) + 1 поездка на метро (тут безлимитного проездного нет, оплачиваем "кошельком" на Тройке)+ НОТ (опять безлимит). А вот сейчас, как нам предлагает @GrekOFF, получилось бы так: НОТ+ метро (первое списание денег с Тройки)+ НОТ от метро до метро + опять вход в метро (второе списание средств с Тройки) + НОТ. Вот кто так будет "пересаживаться"? Даже транспортные фанты не будут, если нет цели покататься.