Михаил_123

Её построят к запуску МЦД, так что, никакого "Выхино" там не будет. Наверняка будет даже разгрузка АПЛ. Дополню ответ Фаната. С нормальными вагонами (Ока, Номерной...) на АПЛ можно будет вернуть ту парность, которая была при Ежах. Сейчас она ниже из-за малого количества дверей у Русичей, люди просто не успевают входить/выходить.

К теме не относится, но прочитать интересно: Оттуда же.

@житель москвы @Юрий А Уберите маршруты 271, 688, 733 и 733к с "Рубежного проезда".

Но производство-то не там.

Журналюги наверное посмотрели юридический адрес ПК ТС...

Лично из моего опыта, работающий кондиционер у них встречался чаще. Аж целых три раза! За всё то время, что они работают. Ещё один единственный раз "видел" работающий кондей в пухлике по 329 (ТАЛ), когда они только поехали. ВСЁ! Во всех остальных случаях кондиционеры выключены.

Я на нём катался не так давно от Силикатного завода до метро 1905 года. ПС - кубик. За всю поездку было не более 5 человек в салоне. И только двое из них ехали на уникальном участке по набережной.

@денчик http://fot.com.ru/index.php?/topic/11635-пресса-про-от/&page=100&tab=comments#comment-957983

В Москве ведь так и было огромный промежуток времени.

Не удивлюсь, если потом официально заявят, что троллейбусы медленнее автобусов. И, блин, они будут формально правы.

Интересно, сколько было куплено при Собянине ОБК? Понятно, что мало, но вот в чём вопрос: хватит ли их даже для полного закрытия выпуска бездурникетных маршрутов?

В открытую заявляет... Источник: АГН "Москва"

А почему нет?

Выдуманные мэрией, наверное. +1 _____________________________________________________________________________________ Более полная цитата Собянина. Источник: АГН "Москва"

И я на 902 никогда ОБВ не видел, хотя бываю там редко, может быть, они там бывают.

Источник: Москва Меняется

Там вообще метростроевцев уволили после открытия нового участка. https://vk.com/metro_ussr?w=wall5122523_5475

Ну, там где метро начинали строить, по-хорошему, надо закончить строительство. Естественно, с федеральным финансированием*. А когда метро в этих городах будет запущено, то тарифное меню нужно делать по примеру Москвы, с бесплатными пересадками, а то народу будет совсем немного. Собственно, это нужно сделать вообще во всех городах, где уже есть метро. А то в том же Нижнем Новгороде интервалы днём до 20 (ДВАДЦАТИ) минут доходили ещё пару дней назад. Теперь до 10, но это тоже многовато. * Только "денег нет" ©

Э... А депо у канатных дорог разве бывают? Ещё Серебряный Бор (конечная 21 тб) - Троице-Лыково.

Кстати, этой теме скоро "стукнет" 10 лет, а восьмого метро в стране даже на горизонте не предвидится.

Подозреваю, что тогда контракты были бы ещё дороже, чем они есть сейчас.

В него можно хотя бы заехать и выехать нормально, без смены кабины на главном пути.

Ещё одно видео, из кабины. https://vk.com/poezdets2?w=wall-138866927_96051

Наш Транспорт

А что тут думать? Максимальная экономия бабла, как она есть. Взять то же Новопеределкино. Колонны на платформе изначально должны были быть такими же, как в вестибюлях. Но их упростили. На даже так изначальный проект на стадии строительства был упрощён ещё больше, цвет станции теперь не чёрный, как планировалось изначально, а серый. Кстати, вот картинка проекта платформы с колоннами. Солнцево от дизигнеров: А вот предложенный вариант оформления Солнцево от Ленметрогипротранса: Что называется - почувствуйте разницу. Вариант от гипротранса, конечно же, не прошёл даже на конкурс финалистов. Источник: Наш-Транспорт.