Михаил_123

А я что-то говорил о маршрутах? Сами же прекрасно знаете, что у троллейбуса и автобуса одинаковая провозная способность. Нужно автобусные маршруты на троллейбусные заменить было. Сходу могу назвать те же 2 и 456 автобусные маршруты. Только если на первом маршруте изменение вместимости не произойдёт, то на втором оно увеличится многократно. На нём же сейчас работают VSN-700.

Уже 250 автобусов хотят, а хотели 600. А ещё мне вот это понравилось: А кто этот недострой забросил? Нынешняя же команда Собянина! И на этом место должен быть троллейбусный парк на 350 машин.

Верно! Он же говорил, что "платная парковка не выйдет за пределы Бульварного кольца".

Ликвидация крупнейший троллейбусной сети в мире идёт полным ходом!

А это точно был .65, а не .22? Была поставка машин с МАНом, внешне абсолютно идентичных КЖЦшным машинам 17АП с ЯМЗ. На т71 .22 преобладают. Могу сказать, что у родственника тоже голова болела после поездки на 474. А на нём, как известно, .65.

Я тут жалобу на водителя Трансавтолиза нашёл интересную. Бобикопривычки не победить!

А возможно подрядчика уголовно наказать? https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/956530/skonchalsia_postradavshii_pri_vzryvie_na_stantsii_mietro_kolomienskaia_v_moskvie

Когда только ввели частников я ехал на 91-м маршруте в Матвеевское. Он сначала проехал "Улицу Клочкова" без остановки. Хотя там надо было мужчине выйти. На "Аминьевском ш. 14" он подумал, что пассажиры на другом уедут (там стоял другой автобус) и объехав его поехал дальше. На "Матвеевской д. 26" он ехал во второй полосе и тоже чуть не проехал остановку (вот панорамы для наглядности), но пассажиры ему стали кричать. На следующей остановке всё повторилось. Но тут уже я ему крикнул что он дебил чтоб дверь открыл на остановке. Во всех случаях кнопку звонка пассажиры нажимали. А вот недавно 641 в сторону Матвеевского на "Нежинской д. 25" проехал остановку. Но тут уже пассажир кнопку не нажимал. В итоге он остановил только на светофоре около остановки "Матвееевская д. 42" Дверь открывать не надо, а вот заехать в карман и остановиться надо обязательно. Я на тебя посмотрел бы сейчас как бы ты радовался сейчас частным перевозчикам наблюдая пропылящие мимо остановки 100-ки две подряд как я вчера. Они решили что я на другом уеду. upd: И сейчас ещё вспомнил, что один раз 329 при следовании в Матвеевское чуть не завернул на Староволынскую улицу вместо Веерной, но пассажиры успели крикнуть.

Открывается то одна, но она открывается на большой промежуток времени. В тех же Песах даже если все двери откроют, то их открывают не на долго. Тепло/прохлада не успевает выветрится.

Более того, там ещё и предыдущею остановку "Улица Пудовкина" "Улица Пырьева" в сторону 2 Мосфильмовского переулка (!) зачем-то сделали в виде навороченного павильона как на фото http://transphoto.ru/photo/902488/

1. Это точно такая же проблема как "проблема" с тем, что печки не справляются с обогревом салона. Их банально не настроили. 2. Ездил я тут в Мегаполисе 2012 года 5321. В нём было тепло. А вот во всех Волжанинах настоящий холодильник! И тут регулировка печки не поможет.

Ну сколько раз я ездил на оригинальных ЗиУ, так там да, было холодно. А вот на поделках МТрЗ ЗиУ-682 в салоне всегда тепло. А в автобусах, тех же ЛиАЗах 5292. Водители банально берут и печку выключают. Естественно через пару открытей дверей в салоне холодно. Так что Михайлов нагло врёт!

А где у 320 официально находится остановка под посадку на 2-ом Мосфильмовском переулке? Фактическая остановка там, где стоят две женщины. А вот где стоит знак автобусной остановки на проезжий части нарисована жёлтая разметка остановки, а на газоне это место вымощено плиткой в отличии от фактической остановки.

Имею виду то, что ЛиАЗы 4292 с Т39 можно было бы перекинуть на 641к. И почему 641к у частника был бы? В СПБ же отобрали часть маршрутов в пользу ГУПа. Вот и в Москве надо было тоже самое сделать с Трансавтолизом после того случая с бобиком.

Вот и в Москве надо было сделать тоже самое с Трансавтолизом (Автолайн) после того случая, когда их бобик вылетел на встречку и въехал в остановку с людьми. Сейчас бы на 641 ОБВ бы ездили, а на 641к вместо Т39 СВ. А на 329 БВ.

Ну вот этот троллейбус долгое время никто не фотографировал http://transphoto.ru/vehicle/206362/#n221674

Измайлово и обслуживает. Причём оно же будет обслуживать участок до Раменок. А 81-760 в Измайлово есть. Вот фото http://transphoto.ru/photo/966792/

487 надо на БВ переводить.

Прикреплю своё же фото для наглядности. http://fotobus.msk.ru/photo/1675631/

Что касается Матвеевского. Частники: 91 - 0 машин 236 - 5 машин 329 - 0 машин 474 - 0 машин 519 - 0 машин 641 - 0 машин 641к - 0 машин Из МГТ: 42 - 1 машина 77 - 2 машины 107 - 0 машин 187 - 0 машин 198 - 0 машин Итого: у МГТ маршрутов работает больше, чем у частников. Всё как я и предполагал.

А в Лайфе, в отличии от 220-ФЗ знают, какой это тип ПС на самом деле.

Тем временем... http://transphoto.ru/photo/980635/

Laser, И вход во все двери.

Источник Где можно увидеть список 148 маршрутов? Но маршруты частников в этот список, наверное, не попадают.

Но это не уровень МГД...