Юрий А

Как по мне, то так себе машинка в плане комфорта. Сиденья весьма неудобные в них ставят... В VSN куда комфортнее ехать, чем в них. Если тот не в мясо, конечно.

Просто ограничивало? Или ограничивало с последствиями? Иными словами, это ограничение чисто теоретическое, в то время как реально имеющегося выпуска вполне достаточно, или из-за этого имеет место невывоз, а добавить вагонов нельзя?

Люди, которые умеют делать графики для галочки, есть у любого перевозчика. Причём не обязательно в штате, могут быть и на аутсорсе. Другой вопрос, что нарисовать график "в папочку", который там лежит просто потому, что так положено, и нарисовать график, по которому будешь реально работать, это совершенно разные вещи. Людей, которые могут составить график именно для работы, сильно меньше людей, которые могут составить график "в папочку". Как аутсорсеров, так и штатных.

Коптевские трамваи от этого как-то реально страдают? Если нет, то и в чём тогда проблема?

Я-то как раз очень хорошо знаю, что за последние 5 лет не сделано практически ничего по теме, сколько бы небезразличные люди не старались. А причина простая: всем на всё наплевать. В том числе в Департаменте, в том числе в Мосгортрансе. Там все только под козырёк брать умеют, а маршруты корректировать им нафиг не надо, на этом перед Большим Начальником не выслужиться, в отличии от снятия троллейбусов.

Расписание есть на любом маршруте. Только вот в случае маршруток оно в 90% случаев изначально составляется для галочки, чтобы было формально для проверки. В связи с чем с его адекватностью никто не заморачивается, просто лепят чтобы формально по ТК проходило и всё.

Ну ты блин и сравнил... ЛМ-99 это весьма неплохой скотовоз, в который можно утрамбовать уйму народу. В Мегаполис, равно как и в 5292, столько при всём своём желании на затолкаешь.

При этом не просто ОБВ заменили на БВ с теми же интервалами, но ещё и дублирующие маршрутки убрали. Что тоже по непонятным причинам не учли.

Получается, что у них уже с первого дня идёт глобальный недовыпуск?

С 13 по большому счёту проблема решается усилением 632 и прочих 158. Причём можно даже короткие рейсы 632-го запилить чисто до метро без выкрутасов. Ну а Автолайн на 13 пускай бабушек по поликлиникам развозит раз в полчаса.

Да если бы 60... По еле ползущей пробке на всём протяжении от Садовода до Рязанки, мы на Выхино 7 минут нагона привезли. Информация взята с табло навигатора.

И это тоже. А ещё абсолютно неадекватный график в паре с жестким контролем за его соблюдением. Такое ощущение, что расписание составили тупо по нормативам, совершенно забыв о том, что почти весь маршрут идёт по МКАДу.

Пиши сюда, не ошибёшься: https://www.mos.ru/advisor/reception

По результатам этих двух дней есть некоторые ощущения, что и те что есть могут заявления написать. Например, совершенно не удивлюсь если ребята с 436 сегодня вечером уволятся в полном составе. Точнее удивлюсь если никто из них этого не сделает. Ибо то, что я сегодня увидел и услышал на маршруте, это полный ппц...

Только вот от этого не легче.

Кто там блох в свитере разводит, дайте им ссылку на эту тему)))

В 4 я халяву, отправляющуюся с пассажирами от метро Выхино, видел. Глупая стратегия. Даже самую убитую и безнадёжную помойку всегда можно сдать на металлолом, ну а если оно не совсем помойка, то тут уже и на запчасти можно продать, и в регионы.

Автолайн К чему привыкнем? К неадекватному выпуску? К дебильным графикам? Ну да, привыкнем... Кто на машине ездить, кто другими маршрутами пользоваться... А там глядишь и нелегалы подтянутся. 658, а также 201, тоже на МАЗах.

Того, кто составлял график для 436, следует посадить за руль оного и заставить смену отработать. По пути туда тошнили 30-40 по пустому МКАДу, а обратно несмотря на глухую пробку привезли 7 минут нагона. Цензурных слов на ум не приходит вообще.

Ну хуже это он да, загнул конечно. Как по мне, то с точки зрения пассажира что ЛиАЗ, что Мегаполис - скотовоз одного уровня. И там и там мест мало, стоять нормально особо негде... Просто зарисовка из вчерашнего дня. Стою на Вешняковской, 41, ехать мне до Новогиреево. Подходит 247-й весьма плотно набитый. Т.к. ехать в толкучке не хочу, то специально до последнего смотрю назад в надежде увидеть отправляющийся с Выхино троллейбус. В итоге сажусь в автобус. Перед Старым Гаем замечаю, что сзади нас догоняет Мегаполис 64-го маршрута. В Новогиреево, несмотря на все стрелки-пересечки, этот самый Мегаполис был уже впереди нас. Иными словами, аргумент про возможность корректировки маршрутов из теории сферических коней в вакууме. В реальности же никому это нафиг не надо, а троллейбусы снимают не потому, что автобусные маршруты проще корректировать, а потому, что левая пятка правой ноги Собянина так захотела.

К этому надо добавить ещё и то, что они по совершенно непонятным причинам осоциаливают ряд чистейших паразитов, как то например 21м/104м, ну или, что ещё круче, вернули в социальном виде давно отбросивший копыта паразит 27м. Но в тоже время некоторые реально уникальные маршруты в список на осоциаливание не попали. Например, у нас на юго-востоке это 249м, 274м, 301м, 472м.

Такая картина, к сожалению, на абсолютном большинстве новых остановок. Впрочем, с учётом некоторых логических цепочек по теме, при иных раскладах всё могло быть намного хуже. А могло быть и лучше, но кто же знал...

Не сомневаюсь в их наличии, однако за один сегодняшний день, если бы я был проверяющим, то на Трансавтолиз ну минимум с десяток протоколов нарисовал бы за проезд остановок, причём отнюдь не пустых, а именно с людьми, за разговор по мобильнику во время движения, да ещё и без гарнитуры, за невыдачу билетов... Это только то, что без натяжки совы на глобус. Если с натяжкой, то писать устанешь.

Думаю, что в этом случае перевозчики взыщут с города очень нехилую неустойку. И будут правы, ибо косяки с неадекватными параметрами транспортной работы, прописанные в договорах, это явно не их вина. Так что в лучшем случае объявят дополнительные конкурсы, ну или наоткрывают фактических дублей от МГТ. Ещё есть вариант по тихому сохранить часть бобиков на ближайшие 5 лет.

Фактически весь день ездил смотрел что где происходит. По результатам могу сказать одно-единственное слово: бардак. Нет, не так: БАРДАК . 1) Трафареты повесили очень мало где. Нормальные остановки и вовсе оборудовали почти нигде. 2) Информационное обеспечение очень слабое и малопонятное среднестатистическому простому пассажиру. 3) Водители ездят кто во что горазд. Одни строго по остановкам с открытием дверей, другие тапок в пол мимо остановок с людьми, но всегда готовы тормознуть "у того столба", третьи что-то среднее между этими двумя категориями. 4) Маршрутки отменились где-то 50/50. 5) Интервалы местами рваные и адовые, доходят до 30-40 минут. 6) Левак наше всё. В т.ч. и вынужденный по причине того, что уже к полудню билеты закончились. 7) Да что тут останавливаться? Всё равно никто не сядет, пробовал уже всё утро, бесполезно. Уговорил, остановились у полной остановки, народ, как водитель и сказал, не шелохнулся. Я высовываюсь и кричу "действуют все те же билеты, что и в автобусах с троллейбусами". В результате коробочка полная, а остановка пустая. Ну и куча вопросов от удивлённых пассажиров. 8) Ну и зачем это сделали, если оно мне у школы не остановит??? Остановите немедленно, я выйду, нафиг мне этот цирк!!! (с)