Юрий А

На тех самых табличках ГУП "Московский метрополитен" одних только косяков столько... Тут вот днями, например, на выходе с Пушкинской/Чеховской к "России" узрел указатель к 5-му троллейбусу. Всё бы ничего, но оный там отродясь не ходил даже во времена троллейбусного расцвета, не говоря уже про наши дни. Оба нелегалы.

О том и речь. Мы и для 67-го соответствие прописали на случай если по Т67 неожиданно троллейбус поедет, чтобы тот автобусом показан был, а не тупо исчез с экрана.

МГТ всех запутал. Дал объявление о восстановлении, а потом тихо снял его. У нас, увы, оперативно обновить данные технически невозможно. Но у нас есть возможность сделать так, чтобы если по троллейбусу Б поедет автобус Б, то он показался в приложении троллейбусом. Это лучше, чем маршрут вообще на время исчезнет.

В фантазиях Директора Департамента Оградок может быть и брал. По факту люди ехали на том что пришло первым, а то и вовсе не ждали, садясь в маршрутку, ибо выбирать зачастую не приходилось.

При тупом сравнении Стрелку можно пополнить дистанционно в любой момент и где угодно, а также на ней есть накопительная скидка. В то время как Тройка всегда показывает текущий баланс и можно пересаживаться со скидкой. То есть если сравнивать совсем в лоб глазами совсем простого пассажира, то у одной одни плюсы, у другой другие. В среднем же обе карты примерно одинаково недопиленные. Хотя по большому счету, объединить имеющиеся плюшки в одной карте при желании можно. Только вот желания этого нет.

Я в своё время там очень много на троллейбусе ездил, причём ездил преимущественно вечером, то есть против пикового потока. Когда сделали объезд, то специально проехался там, чтобы заценить и сравнить. Разница очень сильно заметна, с объездом стало намного лучше и быстрее.

Видимо кто-то уже забыл о том, сколько можно было простоять в этом самом 27-м троллейбусе, а также на всём прочем ОТ, идущем по Люблинке, перед Текстильщиками. Этот объезд так, ерунда, мелкое недоразумение, на фоне той хронической пробки, которая там была раньше.

Стрелка это областная заморочка, московским на неё пофиг.

То была не маршрутка, а новомодный микробус. Просто журналюги они такие журналюги... А по теме, автобусы МГТ ровно по той же самой причине (стало плохо водителю) тоже периодически так улетают. Случаи были и не раз.

Илья, меня не прут маршрутки. Просто это моя работа. Точнее один из участков моей работы, который требует постоянного мониторинга маршрутов оных, для чего приходится в том числе мониторить официальные документы и интернет, ибо нормальной информации об их изменениях нигде нет. МГТ прислал нам инфу об изменениях, мы её внесли и всё, а маршрутки самим ловить приходится. А как пассажир я всегда предпочитал и предпочитаю троллейбусы и трамваи. На худой конец автобусы P.S.: Мне моя работа нравится. Намного интереснее чем тупо сидеть в офисе или курьерить. Но каждому своё, не спорю.

Ну мы же про косяки новой модели говорим, а по ней получается, что всё это просто должно исчезнуть. К тому же 249 стал призраком, 180/1080 то появляется то исчезает, 274 тоже колбасит. А раньше все три были стабильными востребованными маршрутами.

В последние годы существования 627м 77-й троллейбус ходил намного чаще. Под конец на 3 троллейбуса 1 маршрутка приходилась, я её даже несколько раз выстаивал, думал что совсем отменилась. В общем здесь реально тот самый случай, когда помер Максим, да и хрен с ним. Вот то что 249м и 274м ничем не заменили, это плохо, то что 180м и 83м возили напрямую к метро и без пробок, а автобусы едут кругами по пробкам тоже плохо... А вот 627м оплакивать только маршруточные фанатики могут.

i Уведомление: Обсуждение про 215/55м переехало в профильную тему:http://fot.com.ru/index.php/topic/29984-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BB%D1%8F%D0%BF%D1%8B-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87/page-4?do=findComment&comment=804827

Я в своё время водителю маршрутки сунул сотку чтобы он прямо к подъезду подъехал. Так он и подъехал А прикол был в том, что тяжело больную тёщу из больницы забирали, в такси звоним, те отвечают "ждите часа 1.5 минимум". Ну мы в маршрутку у ворот больницы загрузились, а ближе к дому приплатили за то чтобы во двор заехать.

В принципе, перенести разворот 32 под эстакаду вполне логичное решение. Про технодогическое соединение линий тоже давно говорили. Конкретно эта связь важна как технологическая, в то время как с точки зрения новых маршрутов без нового глобального строительства, которого очевидно что не будет, получится почти тупое дублирование трамвая.

Подвинул, спасибо! У меня лично не воспроизводится.

Невозможно это технически. Хотя конкретно 236 теперь уже можно и разорвать, ибо для новомодных жесткой конечной А нет. Порезал.

Да я-то это сразу понял, просто доступно объяснил тем, кто в маршрутах маршруток не разбирается, а таких тут большинство. Впрочем, я бы и сам не разбирался, если бы работа с ними тесно связана не была

328 (ранее 28м) мост переезжает и сразу налево, к метро Фили, 254м же шла прямо до Филёвского Парка с минимальным отличием от троллейбуса перед самым метро.

Время на дорогу у меня действительно чаще не регламентировано. Просто нужно доехать до места и дальше на местности выяснить реальную картину. Ну а если нужно приехать строго ко времени, то просто строю свой маршрут так, чтобы гарантированно успеть.

Да вот в том-то всё и дело, что места эти каждый день разные, причём различные жопымира встречаются более чем регулярно.... И тем не менее, маршрутками если и пользуюсь, то в совсем крайних случаях, при этом в 99% случаев это Мособласть, где с транспортом местами, увы, реально хреново, а посему выбирать не приходится. В Москве же чтобы именно доехать, а не по служебной необходимости прокатать трассу, я даже и не помню когда последний раз ездил. Может лет 5 назад, а может и 10... Давно это было, совсем давно. И спокойно везде успеваю, проблем никаких.

Всего в четырёх-пяти? Чего-то маловато как-то. Я вот за сегодняшний день побывал в девяти местах, причём это далеко не предел, бывают куда более напряжённые дни. Об отсутствии маршруток за весь день не пожалел ни разу, хотя и ездил в т.ч. по их душу.

Или троллейбус почаще? Кстати, о тех краях. 83м и 180м везли прямой беспробочной дорогой к метро Шоссе Энтузиастов. 83 автобус едет кругами и по хроническим пробкам.

417 - маршрутка ходила с интервалом 5-10 минут, автобус пустили с интервалом 20-30 минут. Невывоза нет только благодаря наличию 872, на котором ехать круголями, но ходит часто. 436 - провозные возможности критически ниже необходимых. Наблюдается хронический невывоз, сопровождающийся регулярными конфликтами между желающими уехать. Администрация форума надеется, что маршруточные фанаты не будут превращать все темы в маршруткосрачи.

По факту у меня таких случаев было очень мало и при этом примерно в половине из них выгода по времени оказывалась крайне сомнительной. За эти несколько месяцев я лично пользы от новых маршрутов уже получил сильно больше, чем от маршруток за всё время их существования. Ну а если мне надо будет совсем быстро, то раз в год такси взять не проблема. Так что отучаемся говорить за всех.