Юрий А

С одной стороны можно конечно размяться, но вопрос зачем это делать, когда можно проехать чуть дольше, но без разминки

Тем временем, на СТТСе пишут, что вчера видели троллейбус по 31 именно на Бульварах.

Собянин,который по многочисленным инсайдерским слухам всю кашу и заварил, как я гляжу, тупо занял страусиную позицию. Молчит как партизан, типа вообще не при делах и не в теме. Понимает видать что весьма неоднозначное и сомнительное решение принял, вот и молчит, чтобы если что чистым из воды выйти, свалив всё на Ликсутова с Михайловым.

Самое сложное обратно, на Таганке в определённое время фиг в поезд войдёшь. Но мне то не страшно: на Марксистской в поезд войти в это же время никаких проблем, а от Новокосино и не сильно дольше-то до дома ехать.

28-го в списке на усиление не было. Здесь же в первую очередь интересуют маршрутки, дублирующие те троллейбусы, которые были реально усилены.

Вот не поверишь, но в моём случае оно именно так. Нахождение в машине в пробке реально давит и угнетает, причём чем более глухая пробка, тем сильнее давит. А давка в метро... да пофиг, напрягает только тогда, когда физически влезть в вагон не можешь, но я в такие часы стараюсь не ездить, а если и приходится, то заранее выбираю пути объезда

Случайно не обратил внимание, дублирующие маршрутки как себя при этом чувствуют?

Если вдруг не важно по какой причине по Т15 спонтанно поедет троллейбус маршрута 15, то он на карте отобразится автобусом Т15. Мы специально для всех 5 маршрутов такую настройку сделали на случай бардака.

Так Б и 10 уже довольно давно в 5ТП.

Откуда информация?

Именно по полному? Просто иногда 79-е отправляют в типа "укорот" до Парка Культуры по 28/31.

Эти частники будут как и троллейбусы идти до Белорусского и Октябрьской, в центр они ездить не будут. То есть разрушенные связи они не компенсируют.

Совершенно не удивлюсь, если Т12 и Т33 в скором времени появятся. Ибо транспортное обслуживание и там и там было ухудшено, а следовательно жалобы наверняка будут и отнюдь не только на то, что вместо электротранспорта очередные коптилки запустили.

А кто-то разве спорит с тем, что они правильные? С той лишь поправкой, что я бы лично 15-й до Лужников продлевал одновременно с запуском МКЖД. Раньше смысла не имеет - там и существующие 4 автобуса сейчас воздух возят.

Так я сразу сказал, что это хотелки Chek'а, а никакие не утверждённые планы

Передать машины что мешает? Насколько я знаю, 16, 45 и 63 по плану должны остаться, однако мутят какую-то мутную муть с АХ на участке от Киай-Города до Лубянки.

Закроют твой 71м, вот что будет. А вот когда... хороший вопрос, самому дико интересно.

Ох не сказал бы. Помнится, я маме своей дал добро на то, чтобы она дочке за наш счёт чего-то из одежды там купила. Когда она из этого самого ЦДМ припёрла чек на 11 тысяч за то, что в обычном шмоточном магазине рядом с домом я бы купил максимум за 3, ей было сказано что она конечно вправе покупать что угодно и где угодно, но я ей больше ничего по таким ценам оплачивать не буду, а если что надо, то и сами всё купим.

Лет 15 назад не было навигации, плюс в целом было много бардака и всеобщего пофигизма. Так что думаю что в том случае это была просто разумная самодеятельность водителя на свой страх и риск.

Я так понимаю, есть некоторая вероятность возвращения на автономном ходу. А с проводами... Пишите письма. Я так понимаю, что ниже чем на Президента бесполезно.

Неоднократно наблюдал аварии, которые автобусы не могли объехать. Столкнутся двое в узком месте так, что автобус просто физически по габаритам не пролезает и всё, привет. Объезд же по параллельной улице в теории возможен, на практике, в условиях реального московского автобуса, аварию быстрее растащат, чем из диспетчерских центров добро дадут.

На Нагатинской аналогично. Я так понимаю, что сейчас, с учётом всей шумихи вокруг темы, пытаются устроить показуху любой ценой. Под это дело наверняка резерв нагнали.

Вот-вот, особенно для Т1, на котором реально много где можно разогнаться, в т.ч., кстати, и на бульварах.

Поверь, с какой скоростью можно спокойно ехать по Бульварам и вообще по центру, я имею очень хорошее представление, в т.ч. по тем или иным маршрутам. 15-20 км/ч для Т1 это издевательство над пассажирами и здравым смыслом, троллейбусы в отсутствии пробок быстрее ездили.

Что и требовалось доказать. Сколько бы противники троллейбусов (как искренние, так и проплаченные) не распинались, реальный московский автобус (враги троллейбуса же любят тыкать носом в реальный московский троллейбус) медленный и тормозной, а посему замена троллейбусов на него ничего хорошего в плане скорости не даст.