Юрий А

По информации от одного из водителей люберецкой автоколонны, сегодня днем на злосчастном перекрёстке 8-го Марта/Михельсона, находящемся на границе Москвы и Люберец, 723-й автобус протаранил мерседес-легковушку. Если я всё правильно понял, то автобус, двигавшийся в сторону Некрасовки, выскочил под знак "проезд без остановки запрещён" на слепой перекресток, когда по главной шла машина. По словам того же водителя, автобус утащили на тягаче, автомобиль всмятку. Борт неизвестен. Вообще, эта схема, к сожалению, стала классикой для данного перекрёстка. Одна машина чешет по главной, вторая по второстепенной со стороны железки, откуда обзор перекрёстка нулевой, выскакивает на полной... И всмятку... Светофор там нужен очень давно. Также как нужны мозги водителям. Первого, к сожалению, нет. Второго тоже далеко не у всех хватает...

От Толстого я до Ухтомки за 20 минут дохожу. До самых ближних домов Кожухово ещё минут 5. Правда от начала Рудневки оно существенно подальше будет, там уже ближе до Косино идти, дорога только хреновая, для пеших прогулок не приспособленная.

Тем временем неожидано ожила МТ 604М Кожухово-Ухтомская (как я понимаю, бывшая 727). Пока возит воздух, но все шансы раскататься у неё теперь уже есть, ибо пробки в сторону МКАДа растут не по дням, а по часам. Работает всё тот же Спартак и Ко, что пытался раскатать оную года полтора-два назад. На мой взгляд вторая попытка будет значительно успешнее первой, ибо утром зачастую даже на Каскадную повернуть проблематично. 604м же идёт в обход всех возможных пробок к ЖД.

Закрыта-то закрыта, только во-первых рано или поздно откроют, во-вторых даже и сейчас, если нужно не на саму Щёлковскую, то проще и быстрее через электричку. Тем не менее 553-я маршрутка, связывающая станцию Люберцы с метро Люблино (по своей сути связь аналогичная), со своими в хлам убитыми ГАЗелями, бесконечными стояками, ломовыми ценами и т.д., пользуется нехилой популярностью.

Не только не самое главное, н и далеко не факт что оно вообще нужно. Учитывая пробки, для тех кому надо в зону тяготения АПЛ, быстрее и надёжнее будет 744/808 - Косино - ЭЛП - Электрозаводская. Если уж и рассматривать возможность связи Кожухово с другими ветками, то ИМХО важнее будет связь с Братиславской или Люблино. Ибо как раз туда из наших краёв разумной транспортной связи считай что и нет, даже с учетом пересадок. Хотя, с другой стороны, 787-й воздух как возил так и возит, а мы тут возможность более дальних связей обсуждаем. Впрочем, МГТ с 787-м сам виноват, ибо нефига такое тормознутое расписание делать было. Хотя, кто сказал, что у гипотетического маршрута до Щёлковской или Братиславки такого тянутого рапсисания не будет

Yuta, с этой петицией Вам сюда: http://www.avtoline.ru/ru/main/passanger/feedback/ Ну ты, блин, посоветовал так посоветовал. До 747-го там весьма не близко, и ходит он не сказать чтобы часто, всего 2 машины на линии. Да и идти до него придется, мягко скажем, по не совсем благоустроенной местности. Проще до новых мест посадки будет дойти.

Например, у вокзала. Линия идет от Автозавода до вокзала и далее в направлении Сормово, но не доходит до него. Самый короткий путь от кремля до метро - на первом трамвае до вокзала. А так, там реально метро мало кто пользуется. Мало того что оно весь город не охватывает и далеко не во все районы доходит, так ещё и само по себе достаточно сырое и холодное. Потому даже в самый час пик там ходят полупустые (+/- по сидячим местам) 4-вагонки с 5-минутными интервалами. Фактически обслуживает пассажиропток, который особо не напрягаясь может вывезти обычный трамвай.

Прошло 3 года с момента написания этого сообщения. Написал бы его кто-нибудь сейчас, точно в бан бы отправился за размещение заведомо ложной информации А ведь ещё несколько лет назад именно так оно всё и было, пустая Каскадная, пустая Новоухтомка. Но теперь это уже, к сожалению, фантастика И первоапрельская шутка от тр.ру полуторагодичной давности про то, что 808-й не справляется с пассажиропотоком и про запуск 744-го, сегодня уже как шутка не воспринимается. Это стало реальностью, просто ошиблись авторы на 1.5 года, с кем не бывает.

Совсем плохо стало с пробками перед МКАДом, до Выхино реально вместо 15 минут можно ехать и час и полтора. Народ массово бежит на электрички, наполняемость которых растёт с каждым днём. ЗЫ: Темы объеденил.

4-вагонный Русич на 8 метров короче 6-вагонного Ежа. 5-вагонный Русич равен 7-вагонному Ежу.

Зато сразу понятно что от этой машины на дороге надо держаться подальше

Ты про какой город, если не секрет? Про Нижний Новгород? На форуме пытались пару раз тему завести соответствующую, но особого продолжения она не получила.

Платный въезд в центр, новые трамвайные линии, развитие ОТ в целом....

Кстати, по поводу коллапса. Вот, кто не верит, почитайте тему на Люберецком форуме: http://www.lubernet.ru/id/19/show/posts/sid/3477/page/0/ Пишут в ней самые обычные люди, к любителям транспорта, трамвайным фанатам и прочим "нагнетателям обстановки" не имеющие никакого отношения.

С 2003 года ситуация поменялась. И поменялась в худшую сторону. Население города растёт, машин становится больше, транспортная инфраструктура практически стоит на месте. Когда я только перебрался в Люберцы (2005-й год), мне даже и в голову не приходило от работы (Цветной бульвар) до Казанского вокзала ходить пешком. А зачем, когда можно было сесть на троллейбус и спокойно доехать. Сегодня я через день иду пешком, ибо это просто быстрее, чем стоять в пробке на троллейбусе. 2 года назад такого не было. Те же 2 года назад утром до Выхино от нас можно было более-менее спокойно доехать на автобусе. Сегодня это уже невозможно, ибо пробки стали глухие. Народ массово бежит на электрички, их наполняемость растёт с каждым днем. Говорят даже легендарный воздуховоз за номером 808 до платформы Косино стал утром забиваться так, что народ за турникет пройти не может. Сам не видел, но от нескольких человек слышал об этом. Никаких предпосылок к тому, что в обозримом станет лучше, нет. Метро и скоростной трамвай, которые последние годы обещают подвести в наши края, так и остаются пустым трёпом чиновников, в реальности для улучшения ситуации не делается ничего. Тоже самое и с дополнительными ЖД-экспрессами. А вот предпосылок к тому, что станет хуже - дофига и больше. Кожухово строительство не ограничивается, строят Некрасовку, застраивают поля между Люберцами и Некрасовкой, постоянно грозятся застроить частный сектор в районе платформ Косино и Ухтомская, а также парк на северной стороне Люберец... Причем в отличии от транспорта, новые дома строят в реальности, а не на словах. Хотя нет, вру. Строят кое-что. Нормальную дорогу до Кожухово. Только вот ведут её не от Выхино, и даже не от МКАДа. А всего лишь от старого Косино. На участке Выхино-МКАД-Старое Косино никаких работ не ведётся вообще. Ну введут эту трассу, и все всё равно будут стоять ближе к МКАДу, ибо узкий мостик через оный останется, останется узкая тропка подхода к МКАДу с той и с другой стороны, останется пост ГАИ со светофором.... Не думаю что ситуация в других районах чем-то принципиально отличается от нашей.

И не выйдет. Земля под ЖД Лужкову не пренадлежит и распоряжаться ею он не имеет никакого права. Поэтому все эти разговоры про застройку ЖД в Москве, строительства вместо них автомагистралей и т.д. - не более чем пустой трёп. И слава Богу.

Что будет дальше ты уже сам и написал. В заголовке темы, когда её создавал. Город встанет нахрен, нынешние автомобилисты ломануться в метро, которое и без того забито по самые гланды, через год-полтора после этого по это же самое место забьют и электрички. И всё. В Москве с транспортом будет та самая Ж..ПА. Большая, жирная, вонючая, грязная Ж..ПА. Нынешняя транспортная инфраструктура города просто не рассчитана на такое население. Не только дороги и не только метро, а в целом, в комплексе. И, к сожалению, меры, которые пытается принимать Правительство Москвы по данной проблеме, не в состоянии хоть сколько-либо серьёзно улучшить ситуацию. Более того, абсолютно безграмотная и несогласованная градостроительная политика городских властей лишь усугубляет и без того критическую ситуацию. Я бы удивился если бы она не была загружена.

Пробки он действительно собирает, но если его убрать они будут ещё больше. Ибо по Б.Косинской поток тоже неслабый идёт и когда светофор вырубается, то на перекрёстке просто начинается натуральный бардак. Каждый лезет вперёд, никто никого не пропустит.... Нынешняя схема это много лучше чем было до этого. От её ввода ровным счетом никому хуже не стало, а лучше стало многим. Фактически появились остановки, которые очень давно были нужны. Скажем так, сделали лучше определённой части жителей Кожухова, причем не самой малой части. Да, только вот 9-й микрорайон до сих пор в транспортной жопе... Причем в самой большой. Всё-таки Святоозёрская хотя бы по центру между Рудневкой и Дмитриевского. А эти вообще на полном отшибе. Да был тут один товарищ. Любил всем сказки рассказывать и выдвигать предложения, которые у большинства вызывали в основном смех и желание покрутить пальцем у виска. А вообще, добрый совет, если ты действительно не флудишь а пытаешься разобраться в вопросе и предложить как лучше, то сначала разберись в вопросе получше. Как я понимаю, ты проехал один раз через тот самый перекрёсток, попал в тот момент, когда с Косинской потока не было, и решил что там так всегда. А на самом деле там поток бывает не слабый. И кому-то прямо, к платформе Косино и дальше в Люберцы вдоль ЖД, кому-то на поворот в сторону Кожухово.... С платформы Косино тоже поток идёт как в сторону Выхино, так и в сторону Новокосино....

Там одностороннее движение ввели. Сам придумал или кто сказал? САМ ПРИДУМАЛ ИЛИ КТО СКАЗАЛ??? Мдя, трава была очень хорошая и свежая. И водочка под неё очень хорошо пошла. Других объяснений данному предложению, равно как и заявлению о малой пользе от изменений у меня нет. Хотя почему нет? Есть. Вторая версия что ты просто флудер-провокатор. Почему - даже объяснять не буду, это и так очевидно. Ты хоть раз видел что там творится когда этот светофор уходит в аут? Видимо нет. Я видел. И не раз. Ты хоть раз по Кожухово пешком ходил? Или как на 772к на Выхино сел, так там же, сделав круг, и вышел? И от Админа: Я тебя предупреждаю, ещё одно подобное "рацпредложение" и ты отправишься в бан на месяц. То тебе 706-й помешал по той простой причине что ты им не пользуешься, теперь тебе светофор надо убрать на оживлённом перекрёстке. Хватит бред писать. А продолжишь - забаню. P.S.: Думаю что ещё пару таких постов и слава Донского тебе обеспечена.

Ну наконец-то, разродились! Даже и не верится, думал этого уже никогда не случится. http://www.tr.ru/news/3662 По делу так автобусы надо было пускать с самого начала. Но, увы, с самого начала дорога была не готова, потом дороги не принимали, потом понос, потом золотуха, потом геморрой... И вот, наконец, запускают. Не прошло и года, как говорится. Конечно, это не всё, до сих пор нет автобуса в 9-м м/р, на Святоозёрской... Но и это очень большой плюс. Один из двух огромных микрорайонов, которые были вообще без автобуса, теперь его получили. Кожухово и Северные Люберцы с улучшением транспортного обслуживания! Ура! P.S.: 539-ю маршрутку продлили в 9-й м/р, кроме того, петлёй по Рудневке-Макаровой-Святоозёрской она теперь идёт в обе стороны.

На самом деле я уже после того, как написал то сообщение, тоже один случай вспомнил. Не то этой не то прошлой осенью, как всегда неожиданно выпал первый снег, на дорогах был полный звиздец... И вот помню стою на Ухтомской, как раз все 3 наших должны быть, но не одного нету. Потом разом в течение одной минуты приехало 2 723-х, один 772 и один 453. Учитывая то, что творилось в тот день на дорогах, я ничего кроме нашего внутрирайонного 453-го особо и не надеялся увидеть, ибо Москва стояла намертво.

Скажем так. Для меня 723-й маршрут является одним из 4-х основных автобусных маршрутов (наряду с 453,726 и 772), которыми приходится пользоваться едва ли не каждый день. Чтобы 723-й ходил парами, я, за те 2.5 года, что на нём езжу, не помню не одного случая. Отклонения от расписаний бывают, но в пределах 10 минут (это максимум и весьма редко) и то, как правило, по выходным дням. Интересно, кстати, почему именно по выходным. По будням стабильно ходит +/- 2-3 минуты относительно расписания, на что при такой длине маршрута жаловаться просто грех. Повторюсь, я езжу на 723-м практически каждый день. Имеенно езжу, а не смотрю на него со стороны. Так что не надо единичный случай выдавать за систему и судить по нему обо всём парке. Я тоже, помнится, как-то минут 40 простоял в Кожухово и прождал 726-го, который обслуживается твоим любимым 10АП. За это время 2 рейса должно было пойти, но не было не одного. В итоге пошел пешком и на подходе к дому мне навстречу попались сразу два 726-х подряд. Но я же не говорю что 10-й автобусный парк полное дерьмо и что он отвратительно работает, потому что один раз был вот такой случай...

Кнопочка имеется в каждом сообщении. Если ты считаешь что какое-то сообщение не соответствует правилам ФОТа, то ничего кроме религии не мешает оную нажать. На этом ОФФ прошу считать закрытым.

! Предупреждение: Е.В.Гений, ещё одно исковерканное название чего-либо в теме, не имеющей никакого отношения к юмору, и ты отправляешься в месячный бан. Меня твоя весёлость, привычки и т.д. абсолютно не колышат, ибо ты не на своём КВНе находишься, а на ФОТе, и здесь другие правила. В чужой монастырь со своим уставом не ходят. Если же ты хочешь поприкалываться и повеселиться на тему географических названий, то для этих целей у нас специальный раздел существует, под названием "Юмор". В остальных же разделах попрошу писать нормально.

В конце июля довелось проехать автобусами от Москвы до Абхазии. Ехали, разумеется, по трассе "Дон". Был весьма приятно удивлён состоянием трассы именно в Воронежской области. Во всю идёт реконструкция с расширением с двух полос до четырёх, во всю идёт строительство, работает техника, откровенно убитых участков практически нет... Одним словом дорога очень порадовала. Но в тоже время граница Воронежской и Ростовской области была чётко обозначена далеко не только соответствующими указателями. Четырёхполосная трасса сразу стала двухполосной, асфальт стал значительно хуже, дорожная техника также перестала попадаться, также как и следы реконструкции и недавнего ремонта. И всё это при том, что дороги в самом Воронеже оставляют желать лучшего и на них не жалуется разве что ленивый. Интересно, почему такая разница между городом и областью? Вроде субъект федерации один. Или это просто "Дон" решили показательно отделать?