Юрий А

Даже с узкой квалификацией при желании можно устроиться на другую, простую специальность. Да, зарплата скорее всего будет не самой большой, но человеку у которого ничего нет и это будет хорошо.

А эти самые личности точно хотят быть возвращены в социум? У меня давно стойкое ощущение, что для большинства бомжей и прочих маргиналов та жизнь, которой они живут, их вполне устраивает, другой им и не надо.

Я 31-м уже 40 лет как регулярно пользуюсь, причём долгие годы он был моим основным ежедневным маршрутом. Самая жесть была при позднем Лужкове, когда я пешком с Цветного стартовал одновременно с троллейбусом и до Кропоткинской доходил быстрее. Когда разогнали парковку и Бульвары поехали, то ситуация реально нормализовалась и маршрут стал работать очень хорошо. Сейчас же... На участке Лужники-Кропоткинская им ещё можно пользоваться за счёт массовых укоротов, а вот дальше отключи сейчас ЯТ и я вообще не рискну его ждать.

С одной стороны "объехать" его действительно можно практически на любом участке. Но только вот когда маршрут, относящийся к категории "магистральный", регулярно приходится "объезжать", это совсем не есть хорошо.

Теперь понятно почему они А пачками в укорот до Кропоткинской шлют. Но в тоже время не могу не отметить, что на Пушкинской по крупному я давно не застревал. Обычно достаточно быстро проезжаешь, на фоне того что было лет 10 назад, нынче считай вообще не стоишь. И да, 31-й таки в последние годы своего существования, когда уже побороли парковку ёлочкой в 3 ряда, но троллейбус ещё не сняли, ходил реально лучше чем сейчас ходит А.

Сильно подозреваю, что он больше 15 минут не ждёт по той же самой причине

Там ещё с12 и 64 добавляются. Впрочем, если м3 на подходе, то да, смысла не имеет. Везло тебе, чего могу сказать. У меня стаж его регулярного пользования намного больше и далеко не всегда за 9 минут максимум уезжаешь. Хотя, справедливости ради, после лета он получше стал ходить, но всё равно вот днями на 18 минут прогноза нарвался. А перед этим прождав его те самые 9 минут на Покровских в центр, мы с дочкой в него банально не влезли.

А теперь найди планы по теме от начала 201*-х и посмотри сколько и каких линий там было запланировано построить ? И ты всегда уезжал именно на м3? 255 и 15+чего придёт не использовал?

М3 не шлют пачками в укорот до Кропоткинской, как это делают с А. На общем отрезке с т25, или на уникальном участке? На уникальном вот буквально днём в эту пятницу прогноз был через 1 минуту (не добегал) а следующий через 18.

Только вот как-то уж больно избирательно это самое "чётко как по рельсам" происходит. Например, на составленный примерно в это же время план развития трамвая почему-то положили с прибором.

Приезжай в центр и подожди ну например "магистральный" А. Прогнозы класса "Товарищ, иди пешком!" на нём ловлю регулярно, после чего топаю в сторону метро. И это типа как бы магистральник по классификации ДепВела, что уж говорить про всякие К и 255, где даже плановый интервал в 2 раза больше твоих 15 минут.

Если я всё верно понимаю, то т25/м3 от Китай-Города до работы идёт. Другой вопрос, что если там действительно клиника, то пожалуй лучше не советовать, а то потом что-то пойдёт не так и будешь виноват.

Малолетний урбанист. Самокритично, блин! А если серьёзно, то когда вообще откроют одно и другое?

Так она и будет, только на соседней Авиамоторной. После замыкания БКЛ правда с кросс-платформой по Нижегородской, но да и фиг бы с ним.

А вот тут ты наверное прав. Для меня действительно не является проблемой сделать лишнюю пересадку при условии что эта пересадка удобная, равно как и не является проблемой проехать хитрым но более удобным путём. И поэтому лично для меня не будет проблемой съездить в Касыму в гости с двумя пересадками вместо одной, тем более что на Нижегородской как я понимаю будет кросс-платформа. Равно как и сейчас, чтобы попасть на Новокузнецкую (одна из моих точек в центре) мне совершенно не обломно вместо метро сесть в 885, чтобы потом спокойно доехать от конечной до конечной. Всё правильно. Только вот не надо путать причину со следствием. Ибо причиной является то, что линии сходятся именно там, а то что все туда едут это уже следствие. Так вот и надо эту ситуацию менять, чем собственно наконец-то и занялись. Так что хоть мне перегона Третьяковская-Волхонка реально (не в теории) очень сильно и не хватает, но тем не менее я не считаю что та же самая БКЛ на его фоне не нужна. Нужна, точнее и то и другое нужно. А вот что нужнее... ЦУ КСЛ образует дополнительные удобные связи и пересадки в центре, БКЛ сделает тоже самое за его пределами. На Нижегородской кросс-платформа, дальше до Марьиной рощи 6 остановок. До Крестьянской заставы от Нижегородской ну грубо кладём 2 перегона. От неё до Марьиной рощи получаем всё те же 6 перегонов. Итого в сумме ехать на 2 перегона больше. Да, на 1 пересадку меньше, но эта пересадка - кросс. Так что я бы не был столь уверен ни по части удобства, ни по части времени. А я вот наоборот, в последнее время либо тороплюсь, либо выбираю более комфортный и спокойный маршрут.

Вот именно что проблем хватает, а тут ещё их добавляют. В частности, увеличением интервалов на маршрутах, которыми пользуешься.

Быть законченным позитивщиком с вечной улыбкой радости на лице, у которого всегда всё хорошо и замечательно, на самом деле не лучше. Просто потому, что сознанием такого человеком очень легко манипулировать, ему достаточно показать красивую картинку, или даже реально сделать немного хорошего, и всё, его сознание полностью во власти кукловода, который с этого момента спокойно может делать что угодно, позитивщик слова против не скажет.

Чему радоваться-то? Тому, что в одном месте делают лучше, а в другом хуже? Причём это самое хуже по сути делается исключительно потому, что так возжелала левая пятка правой ноги одного-единственного дорвавшегося до ручек самодура. И мы должны этого не замечать только потому, что в некоторых других вопросах личные хотелки всё того же самого самодура на наше счастье оказались положительными? Спорное - не спорное, однако пару часов назад на т24 глонассилось всего 2 машины, сейчас правда уже 4, но тоже немного... Да и порейсовые раскладки от Фаната уже неоднократно доказывали то, что выхода под т** таки снимают с других маршрутов. Другое дело, что одни это видят, а другие почему-то продолжают верить в сказки о том, как всё хорошо.

Нет, несмотря на то, что у меня сразу 2 объекта моего регулярного посещения находятся внутри Садового кольца, и ещё один, третий, рядом с ним, я в ряды сектантов, поклоняющихся Святому Центру, в который якобы надо всем, вступать не собираюсь. Так что не согласен. Хоть я и живу рядом с одной из станций Некрасовской линии, но меня более чем устроит продление оной до МЦК/БКЛ + достройка последнего. Прикинь, да? И на фоне её гипотетического продления туда, не знаю куда, за тем, не знаю зачем, лишь бы в центр, есть множество куда более важных и нужных проектов, да хоть та же ЛДЛ в Северный. Да, да, это говорит человек, живущий рядом с Лухмановской, ога!

Это понятно, отсюда и вопрос как дальше будут жить. Ведь когда кольцо станет кольцом, то всякие хитровывернутые маршруты от Савёловской на ДЦ и КСЛ станут уже костью в горле. Ты не поверишь... В твой фразе "БКЛ" можно заменить на абсолютно любой другой строящийся или запланированный участок любой линии. В том числе и на ЦУ КСЛ.

Это пока оно только до Карамышевской. А потом?

Вот так и рвутся шаблоны у адептов Церкви Свидетелей Святого Центра. Они не верят глазам своим, называют это странным, ведь всем же нужно в Центр, как завещал их Учитель, но тем не менее с опаской начинают признавать факты, опровергающие их Учение.

Были, но с сильно рваным, неравномерным расписанием и за отдельную плату.

1) В том районе нет классического метро. 2) Сама по себе Д2 образует довольно много уникальных и полезных связей, разумных аналогов которым нет. 3) Вокруг много всяко разного, плюс удобная пересадка с автобусов. Что касается последнего вагона, то ты в какую сторону ехал? Если в сторону Царицыно, то пересадка на автобусы там именно в хвосте.

Не только.