Юрий А

В данном случае я отвечал на предложение в контексте предложения подвоза к будущей станции метро когда ту откроют. И тут действительно смысл не очень понятен: всё что по эту сторону вывозится 28/31 к Живописной, всё что по ту сторону не так уж и далеко от строгино и там подвоз хороший. Нужна ли прямая связь именно Строгино с именно Живописной без контекста метро при наличии быстрой и удобной пересадки - затрудняюсь сказать.

Идея ни разу не здравая. И дело даже не в том, что через 3 года эта линия кажется даже в сборнике татарских народных сказок не значится, а в том, что будет станция Живописная, осторожно, двери закрываются, следующая станция... Строгино. Соответственно, смысла в подвозе Строгино к Живописной будет чуть менее чем никакого.

Передал и это.

Спасибо, передал ответственному за Краснодарский край.

Спасибо, поправил.

Правильно предполагаешь. А также 841 все попутные вводят.

Статистика вещь упрямая. Прогноз строится не на основании вручную внесённых данных, а на основании данных о фактическом движении автобусов за последние месяцы. Если там хроническая пробка (а там действительно хроническая пробка), в которой автобусы по 20 минут теряют чуть чаще чем всегда, то и в прогнозе эти 20 минут будут учтены. Ну а в тех редких случаях, когда этой пробки нет, то да, пролетит, но чаще она есть, причём настолько чаще, что даже прогнозатор это посчитал за обычное состояние.

Если ты живёшь в 5 минутах от Сходненской, а работаешь в мегаларьке на Щуке, то пожалуй ты прав. А вот если тебе и там и там ещё надо ехать от/до метро или основательно пешкодралить, то тут прямой маршрут, подвозящий заметно ближе, вполне уже будет в тему.

Сделал. Так сходу информацию о таком маршруте найти не удалось. Так что если получится про него что-то выяснить, то готовы нарисовать. Пока же, увы, нарисовать то, не знаю что, не могу. Это как раз вообще не проблема, мы не только Москвой занимаемся. Самое интересное, что прекрасно знаю эту остановку и регулярно ею пользуюсь, но почему-то до сего момента был уверен в том, что новые остановки сделали на месте старых. Только сейчас осознал что их перенесли.

Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Всем нужно в центр. Аминь! Наземный транспорт существует не только для того, чтобы на нём ездить до метро, чтобы потом поехать в центр.

Кстати в самом Крылатском на сегодняшний день даже намёка на виселицы нет.

Ну, например, они не смогут работать на некоторых маршрутах в Новой Москве. Просто потому, что их протяжённость больше чем запас хода электробуса на полной зарядке. Также под очень большим вопросом возможность организации КМ-ов и прочих вертушек на них.

Угу, только для этого цена электробуса должна сравняться с ценой троллейбуса, как это произошло с мобильниками и проводными телефонами. На данный же момент электробус можно сравнить с мабилой конца 90-х: круто, стоит хороших бабок, работает не везде, доступен только тем, у кого денег куры не клюют.

Да, именно этот.

Слушай, либо 1002-й обслуживает ФЦ, либо диктор и вообще стиль объявлений на 650 всё-таки тот, с которым по Киевке всегда езжу и совсем не тот, с которым езжу на А и 255.

Еду сейчас в 650-м (20ТМП). Вместо привычного противного голоса в автоинформаторе звучит тот же голос, что и в Филиале Юго-Западный. И даже фирменное "дзинь" перед каждым объявлением присутствует. Неужели спустя 3 года до них наконец-то что-то начало доходить? В любом случае 20ТМП в кои-то веки приятно удивил.

Ну почему не читал? Услугами 8-го парка я пользуюсь достаточно часто, чтобы иметь представление о том, как он работает и какие машины выпускает. Отмечу, что в "мою" зону попадает сразу несколько его маршрутов, причём как в центре, так и на окраине. Я лично работой парка доволен и всегда с удовольствием езжу на его троллейбусах.

При условии что из них пищалку с корнем выдрать. А так, на фоне ЛиАЗовских душегубок 2011 года или ревущих Рандовских кубиков, ГМы 8-го парка очень даже комфортные и приятные машины.

Есть. Только эти ЗиУ, во всяком случае те, что мне за последние полгода попадались, все в отличном состоянии на фоне много чего другого, в т.ч. и некоторых автобусов. Конкретно на 40 я давно не ездил, но на других маршрутах 8-го парка, которыми пользуюсь - всё именно так, как ты говоришь, я бы сказал даже что среднебольничное состояние машин стало заметно лучше.

Они разные бывают, в одних тихие, а в других прямо по ушам режет. Когда я в прошлый раз, после первой же поездки на этом чуде, написал жалобу, то мне ответили что о проблеме знают, скоро сделают перепрошивку и будет не так громко. После этого если и попадал, то на куда более тихие, подумал что перепрошили везде, а тут сажусь и снова этот писк по ушам бьёт.

Давненько не видел отборной рухляди от 8ТП. Все машинки, на которые попадаю, вполне в приличном состоянии. Да и иллюзий по поводу автобусов не советую строить, тут днями проехал на Т50... Да лучше бы он просто 50 был и я даже на отборную рухлядь согласен, чем этот мерзкий и противный писк в новом 6213 всю дорогу слушать. Даже жалобу накатал пока ехал, настолько неприятно эту громкую пищалку было слушать.

В теории сферических коней в вакууме оно всё хорошо, а на практике пересадки это метров по 300-500 по светофорам, переходам и иногда лестницам, а интервалы за пределами того самого 17-го трамвая и ещё может быть пары десятков маршрутов на всю Москву - от 10 минут и больше. То есть в реальных московских условиях лишняя пересадка это неудобства для пассажиров и существенная потеря времени как на то чтобы дойти с одной остановки до другой, так и на дополнительное ожидание. Неужели наконец-то линию от ВДНХ в сторону центра восстановили? Не знал, надо будет поехать покататься. Не соблюдены. Удобной и быстрой пересадки с трамвая на гипотетический маршрут от ВДНХ-южн в центр нет. Малого интервала на 14-м также нет. Кому туда не нужно, сядут на тот самый 17-й трамвай, ну или 76-й электробус и доедут до ближайшего метро. А вот тем кому надо дальше ближайшего метро, вот они как раз любителей пересадок будут вполне справедливо крыть отборным матом, ибо 172-й пухлик может прийти битком, 903-й останавливается не везде, а другого транспорта в центр и нет.

Какой трамвай везёт с Северянина по проспекту Мира в центр и далее к трём вокзалам?

После чего тут же пропадёт обратный прогноз от рынка. Ты точно это хочешь сделать?

Да ладно, на Ленинском как раз пересадка ощутимо длиннее будет, что с одного вестибюля, что с другого.