Юрий А

Как раз ежедневники скорее будут выходить у ближайшего метро в целях экономии. Ибо 23 рубля раз в месяц это 23 рубля, а 23 рубля ежедневно туда-сюда это уже грубо штукарь в месяц.

Остановка на остановках 252-го у платформы. На кругу просто разворот.

На этот счёт есть хорошая поговорка: Дуракам полработы не показывают. Так они их до кольцевой и доводят. До новой кольцевой. Точнее до новых кольцевых.

Я уже неоднократно говорил, перегона Третьяковская-Волхонка мне реально очень сильно не хватает. Но в тоже время требовать продления в центр всего и вся, ибо там для гламурной молодёжи и примкнувших к ней отдельных 40-летних тусовщиков мёдом намазано, считаю глупостью. Надо развивать межрайонные связи на окраинах, чем собственно наконец и начали активно заниматься. А там глядишь и эскалатор на пересадке с АПЛ на СТЛ посвободнее станет, ибо те кому центр нафиг не упёрся получат возможность в него не заезжать.

Знаешь... Вот открыли у нас рядом с домом линию, которая даже внутрь МКАД пока не заезжает. Когда откроют дальше до Нижегородской, то меня в принципе будет устраивать всё. Ибо в центр меня отвезёт ТКЛ, а не в центр меня отвезёт Некрасовская линия с пересадкой на МЦК, а в перспективе и на БКЛ. Хочу ли я чтобы НЛ продлили в центр? Честно, наплевать, вот просто пофиг. Продлят - против не буду, не продлят - да и хрен с ним, чтобы доехать до него у меня и без этого 2 линии есть. Хотел бы я чтобы линию начали строить "из центра" как раньше? НЕТ, однозначно НЕТ. Ибо в этом случае у нас бы до сих пор район ежевечерне стоял в одной огромной пробке и все бы ежеутренне продолжали пихаться на Выхино.

И из-за вот этих вот несчастных 5-7 минут до некого абстрактного условного "центра", в который нахрен никому не нужно, а до тех точек в которые люди реально едут, цифры как пить дать будут заметно отличаться причём как в ту так и в другую сторону в зависимости от того куда именно им надо, ты столько лет ноешь из каждого подвернувшегося под руку утюга?

Они даже пожмотились Новодачную и Долгопрудную в городскую тарифную зону включить...

С обратной стороны платформы, без пересечения ЖД, на круговом движении.

А им-то чего? 732 вроде неплохо ходит. Да и от Кубинки не так уж и далеко до новых остановок 554. С чего бы ему остаться?

А что в этом крюке такого запредельного? Для тех кому ЭТО долго, есть метро. Идёт почти также, только быстрее и с меньшим числом остановок.

И всем оттуда надо вот прямо к экс-ЗИЛу, причём строго на автобусе и строго без пересадок? Вот правильно Касым где-то тут вчера написал: обязательно найдутся недовольные и этим. Причём уверен процентов на 99,9 что эти самые 263 и 291 до моста ни им самим, ни их родственникам-друзьям-любовницам даром не упёрлись. Но повозмущаться всё равно надо.

Так один и оставляют, причём его самого.

Вот и у меня тот же вопрос. Там до 67-го с любой точки улицы всего ничего пройти, да и крюк он делает минимальный. Давно было пора все эти многочисленные маршруты, подвозящие рабочих из ОрБора к давно несуществующему заводу порезать.

Ну да. Только к Нижним Полям это никакого отношения не имеет. Снимают 625 с Донецкой. Не знаю даже хорошо это или плохо. В принципе те остановки жирные. Но в тоже время от них кроме Стоматологии и 625 просто за углом. Но это разнесение маршрутов по разным углам. Короче как не крути, как не ворочай всё одна нога короче.

А в другую сторону там и движения нет. Вообще.

При том, что метро Окружная = Станция Окружная

Два выхода на нём. При этом продлевают 625 и т38, небось на один из них и пойдут, или одна туда, вторая сюда.

Если повесить весь город на одного человека, то он конечно не справится.

Пожелание хорошее, но для этого в роли диспетчеров должны быть не сонные курицы, у которых на уме только чай, сплетни и время до конца смены, а люди, знающие маршрутную сеть, умеющие работать и которым не всё равно.

Положим график к чертям, но "чужой" зарядкой, которая тупо простаивает и в данный момент времени никому не нужна, не воспользуемся? Насколько я понимаю, данную конкретную подстанцию не то модернизировали, не то вообще с нуля строили. А потом от того что электробус вместо вышедшей из строя виселицы воспользуется соседней, суммарная нагрузка на подстанцию не увеличится.

Ну хорошо, одна из трёх накрылась, бывает. Но почему остальные 7 не запускают?

Прости, но ты вообще не в теме. И ты это позавчера вечером наглядно продемонстрировал одной-единственной фразой. Той самой, которую я процитировал тогда

Это перспективно при стабильном развитии города. В ситуации же когда каждая новая метла по новому метёт это может сыграть очень злую шутку. Именно тем, что придёт на место Собянина кто-то ещё, а рано или поздно это случится, не дай бог конечно, но окажется он вторым Лужковым, который в детстве в машинки не наигрался, и вообще ОТ для лохов и неудачников... И всё, хана. Ибо если простенький дешёвый транспорт в таких условиях ещё способен протянуть до следующей метлы, то дорогой и понтовый, подвязанный на крутое финансирование, загнётся сразу.

Да к тому. Если человек 10 лет назад с умным видом знатока писал абы что, де-факто ни разу не владея вопросом, то и через 20 лет он будет делать ровно тоже самое. К сожалению. Поинтересуйся хотя бы темой электробусов. Что уже сделано, какие дальнейшие официальные планы по теме. О них ведь из каждого утюга... Открой фотографию по моей ссылке и посмотри. И там же где-то в комментариях слова автора фото о том, что в кадре далеко не всё. А теперь, внимание, вопрос: зачем при таком расписании столько машин на конечной одновременно? Даже в обеденное время. Других маршрутов, напомню, на Северянине нет.