Юрий А

Остановка на остановках 252-го у платформы. На кругу просто разворот.

На этот счёт есть хорошая поговорка: Дуракам полработы не показывают. Так они их до кольцевой и доводят. До новой кольцевой. Точнее до новых кольцевых.

Я уже неоднократно говорил, перегона Третьяковская-Волхонка мне реально очень сильно не хватает. Но в тоже время требовать продления в центр всего и вся, ибо там для гламурной молодёжи и примкнувших к ней отдельных 40-летних тусовщиков мёдом намазано, считаю глупостью. Надо развивать межрайонные связи на окраинах, чем собственно наконец и начали активно заниматься. А там глядишь и эскалатор на пересадке с АПЛ на СТЛ посвободнее станет, ибо те кому центр нафиг не упёрся получат возможность в него не заезжать.

Знаешь... Вот открыли у нас рядом с домом линию, которая даже внутрь МКАД пока не заезжает. Когда откроют дальше до Нижегородской, то меня в принципе будет устраивать всё. Ибо в центр меня отвезёт ТКЛ, а не в центр меня отвезёт Некрасовская линия с пересадкой на МЦК, а в перспективе и на БКЛ. Хочу ли я чтобы НЛ продлили в центр? Честно, наплевать, вот просто пофиг. Продлят - против не буду, не продлят - да и хрен с ним, чтобы доехать до него у меня и без этого 2 линии есть. Хотел бы я чтобы линию начали строить "из центра" как раньше? НЕТ, однозначно НЕТ. Ибо в этом случае у нас бы до сих пор район ежевечерне стоял в одной огромной пробке и все бы ежеутренне продолжали пихаться на Выхино.

И из-за вот этих вот несчастных 5-7 минут до некого абстрактного условного "центра", в который нахрен никому не нужно, а до тех точек в которые люди реально едут, цифры как пить дать будут заметно отличаться причём как в ту так и в другую сторону в зависимости от того куда именно им надо, ты столько лет ноешь из каждого подвернувшегося под руку утюга?

Они даже пожмотились Новодачную и Долгопрудную в городскую тарифную зону включить...

С обратной стороны платформы, без пересечения ЖД, на круговом движении.

А им-то чего? 732 вроде неплохо ходит. Да и от Кубинки не так уж и далеко до новых остановок 554. С чего бы ему остаться?

А что в этом крюке такого запредельного? Для тех кому ЭТО долго, есть метро. Идёт почти также, только быстрее и с меньшим числом остановок.

И всем оттуда надо вот прямо к экс-ЗИЛу, причём строго на автобусе и строго без пересадок? Вот правильно Касым где-то тут вчера написал: обязательно найдутся недовольные и этим. Причём уверен процентов на 99,9 что эти самые 263 и 291 до моста ни им самим, ни их родственникам-друзьям-любовницам даром не упёрлись. Но повозмущаться всё равно надо.

Так один и оставляют, причём его самого.

Вот и у меня тот же вопрос. Там до 67-го с любой точки улицы всего ничего пройти, да и крюк он делает минимальный. Давно было пора все эти многочисленные маршруты, подвозящие рабочих из ОрБора к давно несуществующему заводу порезать.

Ну да. Только к Нижним Полям это никакого отношения не имеет. Снимают 625 с Донецкой. Не знаю даже хорошо это или плохо. В принципе те остановки жирные. Но в тоже время от них кроме Стоматологии и 625 просто за углом. Но это разнесение маршрутов по разным углам. Короче как не крути, как не ворочай всё одна нога короче.

А в другую сторону там и движения нет. Вообще.

При том, что метро Окружная = Станция Окружная

Два выхода на нём. При этом продлевают 625 и т38, небось на один из них и пойдут, или одна туда, вторая сюда.

Если повесить весь город на одного человека, то он конечно не справится.

Пожелание хорошее, но для этого в роли диспетчеров должны быть не сонные курицы, у которых на уме только чай, сплетни и время до конца смены, а люди, знающие маршрутную сеть, умеющие работать и которым не всё равно.

Положим график к чертям, но "чужой" зарядкой, которая тупо простаивает и в данный момент времени никому не нужна, не воспользуемся? Насколько я понимаю, данную конкретную подстанцию не то модернизировали, не то вообще с нуля строили. А потом от того что электробус вместо вышедшей из строя виселицы воспользуется соседней, суммарная нагрузка на подстанцию не увеличится.

Ну хорошо, одна из трёх накрылась, бывает. Но почему остальные 7 не запускают?

Прости, но ты вообще не в теме. И ты это позавчера вечером наглядно продемонстрировал одной-единственной фразой. Той самой, которую я процитировал тогда

Это перспективно при стабильном развитии города. В ситуации же когда каждая новая метла по новому метёт это может сыграть очень злую шутку. Именно тем, что придёт на место Собянина кто-то ещё, а рано или поздно это случится, не дай бог конечно, но окажется он вторым Лужковым, который в детстве в машинки не наигрался, и вообще ОТ для лохов и неудачников... И всё, хана. Ибо если простенький дешёвый транспорт в таких условиях ещё способен протянуть до следующей метлы, то дорогой и понтовый, подвязанный на крутое финансирование, загнётся сразу.

Да к тому. Если человек 10 лет назад с умным видом знатока писал абы что, де-факто ни разу не владея вопросом, то и через 20 лет он будет делать ровно тоже самое. К сожалению. Поинтересуйся хотя бы темой электробусов. Что уже сделано, какие дальнейшие официальные планы по теме. О них ведь из каждого утюга... Открой фотографию по моей ссылке и посмотри. И там же где-то в комментариях слова автора фото о том, что в кадре далеко не всё. А теперь, внимание, вопрос: зачем при таком расписании столько машин на конечной одновременно? Даже в обеденное время. Других маршрутов, напомню, на Северянине нет.

Оно не сложно, разумеется. Только это потребует постоянных дополнительных расходов со всеми отсюда вытекающими. На фоне Дома на Набережной оно смотрится ещё круче