Юрий А

Когда в конце 90-х в Москву пришли первые Мерсы, на фоне Икаров и Скотин они были просто космосом. А сейчас... Ну Мерс, ну автобус, ну немного другой. Не более того. ЗЫ: А тем временем в Питере запустили первый маршрут на электробусах с динамической подзарядкой. Сразу полноценный и с нормальным интервалом. Сам Полтавченко на открытие приехал. Причём это именно развитие: существующий маршрут продлили туда, куда отродясь никакой ЭТ не ходил.

Да много где они тогда ходили.

Она там постоянно работает.

Упс, спасибо, поправим. Специально. Можно конечно сделать конечной Европарк, но тогда маршрутизатор начнёт на нём предлагать ездить не только от/до ТЦ, но и например от метро до дома наравне с обычными маршрутами.

БОльшая часть, но не 100%.

Нет, это разные люди.

Да, только вот забывает она не потому что безлимит, а потому что забывает. Равно как и в глубоких познаниях законодательства не замечена. Поедет с другим типом билета - точно также забудет. Что-то мне кажется, что таких людей на самом деле не так уж и мало.

Есть ещё 4-я категория: те, кому надо напоминать оплатить. Знаю, например, одну обладательницу безлимитного проездного, которая спокойно может тупо забыть его приложить к валидатору если турникета нет.

Кстати тоже об этом подумал. Вполне похоже на формальное сокращение штатного расписания после выпила 2ТП и 7ТП, которые в последнее время были частью НАТП и 8ТП соответственно. Да и 6ТП нехило так порезали за последнее время

Очередной скотовоз с убогой планировкой

Так разговоры ходят что Филёвку хотят на Москву по окончанию ремонта перевести. С учётом того, что на АПЛ и так Русичи один сломали, один потеряли один утопили, один долбанули и один расхреначили, как раз за счёт Филёвки можно будет убрать с линии заткнувшие дырки 760-е и увеличить выпуск.

Между рисованием по горячим следам и выездом на местность успел случиться релиз. Скоро будет правильно

Это та карта, на которой отсутвовало несколько давно построенных станций метро?

Ну и пусть вылетает. От Славбуля до МЦК 10 минут на частоходящем автобусе, который привозит прямо к дверям оного.

Я и на Угрешской встречал людей, искавших дорогу до метро Волгоградский проспект. Выяснив что им в итоге надо на Выхино, указал на подъехавший троллейбус со словами "езжайте через Текстильщики, это проще и быстрее". Но это не значит что там есть пересадка на ТКЛ. Просто бывают ситуации, когда действительно 10-15 минут пешком это удобнее поездок кругами через центр. Были бы нормальные пересадки - людей на них было бы в разы больше.

Ну да, Кутузовская скорее случайно получилась. Хотя не исключаю что БотСад и Владыкино могли с дальним прицелом строить, уж больно характерное у них расположение. Но правда пересадки в итоге сделали убого, особенно на Владыкино.

Только вот на севере работы идут куда активнее и сделано куда больше.

Нужно и то и другое. А МЦК на юге обеспечивает связь считай половины Москвы с Сити и Лужниками, ну и плюс пересадки удобные получились.

На юго-юго-западе МЦК тоже не лишнее.

На самом деле оно облегчает жизнь и тем, кто по этой линии ездить не будет, ибо образование новых связей и пересадок разгружает старые. Впрочем, ТПК тоже разгрузит.

В Правила добавлен пункт о персональных данных:

Однако при этом строят в первую очередь именно север, а не юг ТПК, хотя юг и вправду актуальнее. ЗЫ: Я тоже за приоритет ЦУ КСЛ. У кого-то ТПК в пяти минутах от подъезда строят, а кому-то перегона Волхонка-Третьяковская очень сильно не хватает

Там и в районе 21:20 когда-то давно рейс был. Может и сейчас есть, давно это было.

С Сокола нет, а вот на Сокол вполне может иметь смысл подгадывать под расписание с целью сесть в пустой поезд.

На трассовых в Крыму да. В целом же не уверен, надо фотографии смотреть. В любом случае это зависит от комплектации, которую пожелал иметь заказчик. Нормативов, которые бы обязывали ставить эти фонари везде, не существует, а посему утверждение о том, что со временем их поставят везде это бред.