Юрий А

Еду в 99. Валидатор в автобусе отсутствует. Только гнездо под него. Гениально, блин.

Опять эту Площадь Суворова припомнили. Вот как раз её строительство в данный момент и будет неразумным расходованием средств. Ибо долго, дорого и с весьма посредственной конечной отдачей. Есть полно куда более приоритетных, важных и нужных станций.

На тех самых табличках ГУП "Московский метрополитен" одних только косяков столько... Тут вот днями, например, на выходе с Пушкинской/Чеховской к "России" узрел указатель к 5-му троллейбусу. Всё бы ничего, но оный там отродясь не ходил даже во времена троллейбусного расцвета, не говоря уже про наши дни. Оба нелегалы.

О том и речь. Мы и для 67-го соответствие прописали на случай если по Т67 неожиданно троллейбус поедет, чтобы тот автобусом показан был, а не тупо исчез с экрана.

МГТ всех запутал. Дал объявление о восстановлении, а потом тихо снял его. У нас, увы, оперативно обновить данные технически невозможно. Но у нас есть возможность сделать так, чтобы если по троллейбусу Б поедет автобус Б, то он показался в приложении троллейбусом. Это лучше, чем маршрут вообще на время исчезнет.

В фантазиях Директора Департамента Оградок может быть и брал. По факту люди ехали на том что пришло первым, а то и вовсе не ждали, садясь в маршрутку, ибо выбирать зачастую не приходилось.

При тупом сравнении Стрелку можно пополнить дистанционно в любой момент и где угодно, а также на ней есть накопительная скидка. В то время как Тройка всегда показывает текущий баланс и можно пересаживаться со скидкой. То есть если сравнивать совсем в лоб глазами совсем простого пассажира, то у одной одни плюсы, у другой другие. В среднем же обе карты примерно одинаково недопиленные. Хотя по большому счету, объединить имеющиеся плюшки в одной карте при желании можно. Только вот желания этого нет.

Стрелка это областная заморочка, московским на неё пофиг.

То была не маршрутка, а новомодный микробус. Просто журналюги они такие журналюги... А по теме, автобусы МГТ ровно по той же самой причине (стало плохо водителю) тоже периодически так улетают. Случаи были и не раз.

Илья, меня не прут маршрутки. Просто это моя работа. Точнее один из участков моей работы, который требует постоянного мониторинга маршрутов оных, для чего приходится в том числе мониторить официальные документы и интернет, ибо нормальной информации об их изменениях нигде нет. МГТ прислал нам инфу об изменениях, мы её внесли и всё, а маршрутки самим ловить приходится. А как пассажир я всегда предпочитал и предпочитаю троллейбусы и трамваи. На худой конец автобусы P.S.: Мне моя работа нравится. Намного интереснее чем тупо сидеть в офисе или курьерить. Но каждому своё, не спорю.

Ну мы же про косяки новой модели говорим, а по ней получается, что всё это просто должно исчезнуть. К тому же 249 стал призраком, 180/1080 то появляется то исчезает, 274 тоже колбасит. А раньше все три были стабильными востребованными маршрутами.

В последние годы существования 627м 77-й троллейбус ходил намного чаще. Под конец на 3 троллейбуса 1 маршрутка приходилась, я её даже несколько раз выстаивал, думал что совсем отменилась. В общем здесь реально тот самый случай, когда помер Максим, да и хрен с ним. Вот то что 249м и 274м ничем не заменили, это плохо, то что 180м и 83м возили напрямую к метро и без пробок, а автобусы едут кругами по пробкам тоже плохо... А вот 627м оплакивать только маршруточные фанатики могут.

i Уведомление: Обсуждение про 215/55м переехало в профильную тему:http://fot.com.ru/index.php/topic/29984-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%8F%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BB%D1%8F%D0%BF%D1%8B-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87/page-4?do=findComment&comment=804827

Я в своё время водителю маршрутки сунул сотку чтобы он прямо к подъезду подъехал. Так он и подъехал А прикол был в том, что тяжело больную тёщу из больницы забирали, в такси звоним, те отвечают "ждите часа 1.5 минимум". Ну мы в маршрутку у ворот больницы загрузились, а ближе к дому приплатили за то чтобы во двор заехать.

В принципе, перенести разворот 32 под эстакаду вполне логичное решение. Про технодогическое соединение линий тоже давно говорили. Конкретно эта связь важна как технологическая, в то время как с точки зрения новых маршрутов без нового глобального строительства, которого очевидно что не будет, получится почти тупое дублирование трамвая.

Да я-то это сразу понял, просто доступно объяснил тем, кто в маршрутах маршруток не разбирается, а таких тут большинство. Впрочем, я бы и сам не разбирался, если бы работа с ними тесно связана не была

328 (ранее 28м) мост переезжает и сразу налево, к метро Фили, 254м же шла прямо до Филёвского Парка с минимальным отличием от троллейбуса перед самым метро.

Время на дорогу у меня действительно чаще не регламентировано. Просто нужно доехать до места и дальше на местности выяснить реальную картину. Ну а если нужно приехать строго ко времени, то просто строю свой маршрут так, чтобы гарантированно успеть.

Да вот в том-то всё и дело, что места эти каждый день разные, причём различные жопымира встречаются более чем регулярно.... И тем не менее, маршрутками если и пользуюсь, то в совсем крайних случаях, при этом в 99% случаев это Мособласть, где с транспортом местами, увы, реально хреново, а посему выбирать не приходится. В Москве же чтобы именно доехать, а не по служебной необходимости прокатать трассу, я даже и не помню когда последний раз ездил. Может лет 5 назад, а может и 10... Давно это было, совсем давно. И спокойно везде успеваю, проблем никаких.

Всего в четырёх-пяти? Чего-то маловато как-то. Я вот за сегодняшний день побывал в девяти местах, причём это далеко не предел, бывают куда более напряжённые дни. Об отсутствии маршруток за весь день не пожалел ни разу, хотя и ездил в т.ч. по их душу.

Или троллейбус почаще? Кстати, о тех краях. 83м и 180м везли прямой беспробочной дорогой к метро Шоссе Энтузиастов. 83 автобус едет кругами и по хроническим пробкам.

417 - маршрутка ходила с интервалом 5-10 минут, автобус пустили с интервалом 20-30 минут. Невывоза нет только благодаря наличию 872, на котором ехать круголями, но ходит часто. 436 - провозные возможности критически ниже необходимых. Наблюдается хронический невывоз, сопровождающийся регулярными конфликтами между желающими уехать. Администрация форума надеется, что маршруточные фанаты не будут превращать все темы в маршруткосрачи.

По факту у меня таких случаев было очень мало и при этом примерно в половине из них выгода по времени оказывалась крайне сомнительной. За эти несколько месяцев я лично пользы от новых маршрутов уже получил сильно больше, чем от маршруток за всё время их существования. Ну а если мне надо будет совсем быстро, то раз в год такси взять не проблема. Так что отучаемся говорить за всех.

Что правда, то правда. Как юзер безлимитов с многолетним стажем полностью подтверждаю.

Лично я лучше предпочту постоять в 5292 на накопителе у окошка, чем сидеть, например, спиной к водителю в микроавтобусе. 4292 это отдельная песня.