Юрий А

По 17 трамваю на не важно чём шинокопытном шакалить весьма проблематично будет. Но если бы это было возможно, то, уверен, и там бы желающие ездить в маленьких тесных коробочках нашлись.

Так были бы эти корыта хотя бы чем-то приличным, как в том же Нью-Йорке. А в имеющемся у нас исполнении в любом автобусе будет комфортнее чем втроём на заднем сиденье Логана.

Лично я не считаю, что Логаны работают лучше чем МГТ+частники. Абсолютно убогая и никчёмная система. Причем даже на случай когда надо ехать Ну Совсем Прямщаз и не секундой позже, что бывает крайне редко, она проигрывает нормальному такси, ибо ждать попутчиков до полной коробочки можно до морковкиного заговенья. А если ехать Прямщаз не требуется, то вообще не представляю зачем в эту коробочку лезть.

Несколько лет назад мне попадалась статья в ЖЖ, где рассказывалось о чём-то подобном в Нью-Йорке. Только там в качестве псевдотакси что-то очень сильно приличнее Логанов было.

Ездить вчетвером на убитых Логанах с водителями, слабо понимающими по-русски (знаю, общался, минут 5 выпытывал ответ на вопрос, на который нормальный человек ответит секунд за 10 максимум), это очень даже по-африкански.

От Римской до Города уже давно возродился. Да и пропадал он ненадолго.

Тем не менее желающие пободаться регулярно находятся. Правда сходу я не могу вспомнить случаев, когда сей процесс закончился бы реальным успехом.

В Люберцах до тех пор всё будет преотвратно ходить, пока человек, в фамилии которого тот же набор согласных что и в слове придурок, либо не возьмётся за ум, либо не освободит своё место кому-то другому.

А заслуженные ветераны Куликовской битвы всё не испортят? Ведь помнится когда-то давно уже была подобная тема и тогда всё кончилось пачкой жалоб от них и возвратом всего на круги своя. Когда пришло письмо из МГТ в котором говорилось что все отмены отменяются, то первая мысль была именно об этом.

Нам сегодня днём прислали, что все эти отмены остановок отменяются.

То есть в случае МГТ точно также никакого чуда не происходит и автобусы из воздуха не материализуются. Ну а раз так, то не всё ли равно кто именно ухудшит транспортное обслуживание других районов: МГТ или 20ТМП?

А в Троицке автобусы вообще стоять не будут?

Много что вполне ездит. Но это самое много что периодически колбасит. Конкретно 41 неоднократно исчезал. А вот по 1645 кроме смены номера и появления на трафарете Хомутово других расколбасов не припоминается.

645м/645/1645 это наверное уникальный и чуть ли не единственный внутримосковский нелегал, который стабильно работает всё это время и даже не думает отменяться.

Как минимум в двух местах его строительство включено в проект. Что будет по факту скоро узнаем.

В Румянцево тоже диспетчерской нет.

Аналогично. В последнее время частенько езжу на трамвае по бульварам и ещё ни разу не ехал там битком. Да и стоя крайне редко едешь.

Трамвай в любом случае придётся поднимать на эстакаду для пересечения ЖД. Кроме того, если эту линию таки решатся строить, то будет логично дотянуть её до линии 27 трамвая. Так что в районе Тимирязевской тоже эстакада. Королёва/Ботаническую пересекать в одном уровне это будет жесть. Итого получаем, что подниматься на эстакаду надо максимум у телецентра. Опускаться ли на 500 метров у Милашенкова - вопрос.

Это уже совсем другая история. Хотя корень зла тот же: перевозчикам, ранее на законных основаниях работавшим на маршрутах, под чисто формальными предлогами затянули продление разрешений, в результате чего всех разом записали в нелегалов со всеми отсюда вытекающими.

Пассажиры массово едут транзитом через Пушкинскую, поэтому обрывать там маршрут категорически нельзя.

А что с 817/851?

Такое ощущение, что негласное правило не трогать исторически сложившиеся маршруты Москва-Область, которые из-за рукожопости транспортных ведомств и чиновников формально остались без маршрутных карт, как минимум на ДепВел больше не распространяется

Стаффтранс-1 весь февраль плющит и колбасит по полной программе.

Как же транспортные теоретики любят глядя на карту маршруты перекраивать... Покатайся что ли на 15 да посмотри что к чему с пассажиропотоками.

А зачем ему их слышать в автобусе с работающим турникетом?