Юрий А

14 давно уже так. Там несколько маршрутов в одном, как и в случае с 16. 16 нитка на Ухтомку есть, но она забивается павлинской. Разделил их на 2 разных маршрута с одним номером, после релиза будут показываться оба. За Самолёт спасибо, исправил. Сделал

Верующим также советую внимательно посмотреть на стиль трафаретов например на том же 306 и у Ранда. Также на стиль написания названия компании на морде у БЭ и РТ. А ещё подумать каким таким образом во времена когда никому кроме мегаблатных ничего вообще не подписывают и не согласовывают, какой-то там БЭ всё тому же 306 так круто удалось поменять трассу.

Таких как на юзерпике разумеется не остановят. Но помимо них есть ещё те, кому лень доставать, кто забыл и т.д. и т.п. Вон даже выше по теме человек писал что из-за забывчивости на штраф нарвался. А между тем поленившаяся провалидировать соцкарту бабушка это потерянные доходы МГТ.

А что, вполне в духе последних тенденций.

Тут днями проехался на семёрке от Проспекта Мира до Белорусской - проверяли. Что касается автобусов, то контролёров вижу в них достаточно часто, раз в неделю в среднем стабильно. Но я правда и езжу много.

При этом реальная вместимость 5292 ещё меньше паспортной.

Спасибо, перенёс.

А потом что считать нелегалом? Вот взять например часто упоминаемое здесь Фикс Такси. Нелегалы? Уверен, местные радикалы нераздумывая ответят да. А я вот скажу, что нефига они не нелегалы. Совершенно легальный и законный перевозчик. Почему? Да потому что это такси со всеми необходимыми соответствующими документами и разрешениями. И работают они юридически совершенно законно и легально. Возить на такси по фиксированной цене фиксированным маршрутом ни один закон не запрещает.

Такими темпами лет через 100 может и родят первую очередь. И то не факт, ибо если я ничего не путаю, то пару лет назад стройку вообще остановили.

Думаю да, логика жалобщиков лежала именно в этой плоскости. Однако, стоит отметить тот факт, что после переделки 860 в маршрутку жалобы фактически прекратились, если не считать отдельных недовольных возгласов транспортных фанатов.

Ты не поверишь, но на некоторых даже ПАЗики со стоячими бывают. И не только в пик.

Вот именно они как раз из тех, к кому не подкопаться.

Ну если это не такси а бомбилы, то да. Но в Москве есть и нормальные такси со всеми необходимыми документами, работающие в режиме маршруток. Вот до них ты хрен докопаешься. Насколько я знаю, ДепВел периодически пытается это слелать, но у него ничего не выходит. Да, жёлтый цвет это чисто московская фишка. В области другая цветовая схема. При этом с областной лицензией ты можешь работать и в Москве.

Ни один закон не запрещает такси ездить целый день по одному и тому же маршруту туда-сюда. Равно как и бумажки на стекло я себе могу любые повесить, при условии что они не противоречат ПДД, а их содержание - законодательству РФ. Так что ни то ни другое не является юридическим основанием не то что для эвакуации, но и даже для штрафа в 100 рублей Что касается заинтересованности ГКУ ОП, то может они конечно и заинтересованы в этом, только вот оснований на привлечение перевозчиков к ответственности нет никаких, равно как и состава преступления, а посему.... А что касается прибыли, покрывающей... Если бы она реально покрывала убытки от эвакуации и штрафов, то и маршрутки никуда бы не девались

Долго искренне думал и гадал где же у нас полно грубых ошибок. Но только что наткнулся вот на этот мегашедевральный пост: http://fot.com.ru/index.php/topic/29041-реестр-ргам-от-дептранса/page-43#entry907346 После которого лично у меня вопросов и сомнений по теме не осталось

И будут работать. Юридически до них докопаться практически нереально.

Когда с выбором остановки, то надо их указать. Можно номер остановки посадки ввести, можно любую от фонаря и дальше стрелочками выбрать, затем ввод, потом остановку высадки (номер или стрелочками), потом энтер, затем снова энтер и после этого прикладываешь карту к экрану и ждёшь когда сработает. Если не сработала, то убираешь карту и смотришь что написано на экране, если про стоп-лист, то иди пополняй, если что-то другое - повторяешь попытку. Вариант прошивки с выбором тарифа видел лишь краем глаза, но подозреваю что принцип тот же: нажал пофиг куда, выбрал стрелочками тариф, энтер. В систему прошиты только тарифные (паспортные) остановки. Если садишься на перегоне или на нетарифной остановке, то спишется как от последней предшествующей тарифной. Переключение на следующую обычно происходит уже у самой остановки, метров за 50-100, всё что раньше - предыдущая.

Оно по всем соответствующим станциям развешено, если кто вдруг не в курсе .

А это смотря что за маршрут и какая прошивка на терминале. Прошивок 3 вида существует, эта для однотарифного маршрута, прошитого именно как однотарифный. Также бывает прошивка с выбором остановок посадки/высадки для зонной оплаты и с выбором тарифа из заданного списка (типа 35, 40 или 45). Алгоритм действий во всех трёх случаях разный. Да, на городском маршруте вполне может оказаться пригородная зонная прошивка с выбором остановок. Не знаю зачем, но я такое встречал.

У меня был случай, когда в автобусе (социальном, то есть там где за наличку дороже) тоже Стрелка типа не срабатывала. Я, заметив что водитель пытается пробить так, что я бы удивился если бы оно сработало, сказал ему в лоб об этом. Он ответил в стиле "Ну раз такой умный, на, пробивай". Надо было видеть его рожу, когда я взял и пробил

Причём как замадмина одного из фотосайтов скажу что степень неадеквата временами просто зашкаливает. Свежий пример. 2 пользователя из одного города: одному под 50, второму ХЗ сколько, но явно сильно меньше. И вдруг второй начинает основательно гнать на первого, реально гнать, конкретно так и бескомпромиссно. Первый (из старшего поколения) главное спокойно держится и даже пытается ему нормально отвечать, а этот только сильнее расходится... Ну влепил премод с целью успокоить. Так тот начал жалобы пачками слать, причём было полное ощущение что пишет их гламурная дура-истеричка, которой десятый айфончик по щелчку пальца не подарили. Доистерился до того, что задолбал всю редколлегию, в общем закрыли ему возможность слать жалобы. Тот в ответ написал в личку в стиле что раз мы все такие плохие и поддерживаем его оппонента, то забаньте тогда совсем. После такого желание клиента естественно было законом, отключили. И тут мне пишет тот самый 50-летний товарищ, на которого он гнал. Вообще на другую тему и не про то. Но любопытство-то прёт, спросил его до кучи что это вообще было. Ответ меня просто убил: оказывается они оба хотели себе одну и туже заводскую табличку со списанного троллейбуса, но т.к. один работает непосредственно в парке, а второй пытался её через знакомых достать, то ясен пень кому она досталась. Вот тот и начал таким образом мстить.

Сегодня меня пытались уже после прохождения рамок развернуть назад и заставить положить пустой рюкзак на ленту. Я в ответ посмотрел на эту мадам как на дурочку и со словами "у вас же ручной металлоискатель есть, вот и проведите" повернулся рюкзаком к ней. Она в принципе не нашла чего возразить, провела и я пошёл дальше.

А кого это нынче волнует? У нас могут троллейбусную линию построить по которой никогда ничего не поедет, а уж действующее новое депо перестроить, так вообще святое дело.

У меня всё детство с Филёвкой связано. Помню ещё времена когда на линии были только Д, не говоря уже про Е. И почему-то не помню особо проблем серьёзных. Единственное, бывало снежная крупа через черпаки залетала, а в остальном никаких эпических проблем ни с Д ни с Е вспомнить не могу.

Вагон метро вмещает где-то 150, в составе 8 вагонов, итого 1200 человек на поезд. В 5292 влезает ну где-то 50 человек. То есть 1 поезд везет примерно как 24 автобуса. При этом даже заявленный (я уж не говорю про фактический) интервал у автобуса минимум в 3 раза реже. То есть грубо 1 маршрут в имеющихся условиях может оттянуть на себя где-то 1/70 часть пассажиров метро. И это в лучшем случае. О какой реальной разгрузке метрополитена мы вообще говорим?