Юрий А

Говорят, в Москве кур доят, а петухи яйца несут. И да, страшилки про 50-минутный интервал на Тб43 надо бы при случае проверить.

Забавно читать, как человек, с пеной у рта защищающий транспорт уровня отсталых африканско-азиатских стран третьего мира, одновременно с этим требует от МГТ работы на уровне ведущих европейских городов ))

Мне он, например, для работы нужен. Не, ну можно конечно и без него и я даже когда-то обходился, но с ним несравнимо проще.

Еще раз. Я там был. Пересадка будет реально короткой. С МЦК спускаешься, проходишь турникетный зал а дальше есть сразу выход а есть тоннель пешеходный, ведущий перпендикулярно МЦК. Вот там где он поворачивает налево, прямо будет спуск на станцию.

А кто и где сомневается? Чего-то найти не могу.

Ну, вот, как выяснилось, не все с этим согласны...А что вызывает сомнения? Если удобство пересадки, то мне довелось по ней полазить. Там станция метро параллельно станции МЦК и между ними прямой и не очень длинный тоннель, на улицу вообще выходить не надо, не считая непосредственно платформы МЦК. По удобству сравнимо с Гагарина/Ленинским.

После чего линия получит очень удобную и короткую пересадку на МЦК. Плюс на АПЛ трамбоваться в вагон, а на Выставочной утром наверняка пусто.

А есть еще Дубровка... Вполне сравнимо по времени с остальными перечисленными.

В сборнике татарских народных сказок ещё и не то можно найти... А если ещё и такой же томик сказок народов севера почитать...

Зачем идти, когда можно доехать? ЗЫ: Отъезжаю с 1-го пути Александровского сада. Видимо я извращенец

На частоходящих маршрутах для меня главное то, что я могу прийти на остановку и уехать с неё за разумное время. В Москве это выполняется в абсолютном большинстве случаев. Насколько точно при этом соблюдается расписание меня не волнует от слова совсем. На редкоходящих же расписание по большей части соблюдается с устраивающей меня погрешностью. Ну и ЯТ никто не отменял. PS: 6 и 905 уже отменили?

АПЛ от недостатка пассажиров и так не страдает. Сейчас на неё вешают Мичуринский, следом повесят Солнцево. Если сюда же ещё и Киевский ход добавится, то жопа на ПП гарантирована.

А вообще когда этот самый ЦУ КСЛ реально копать начнут неизвестно?

А ещё т29 будет до метро Динамо, а не до задворок стройки.

По-моему кое-кому надо из своих фанатских фантазий вернуться в объективную реальность. Кроме пары фанатов в месяц никто в здравом уме на трамвае с Чертаново до Октябрьской, чтобы пересесть там на метро, не поедет. Во всяком случае по существующим линиям точно.

ЯТ тоже показывает автобусы, стоящие на конечной. Проблема в том, что ты ещё должен как-то наванговать когда оно поедет.

По шумоизоляции и начинке что-то типа 760-го, по салону что-то типа 714/717А. И было бы отлично.

Расстояние там вполне сравнимое с Сокол/Октябрьское поле. А вот Рязанский проспект/Окская будут ощутимо ближе друг к другу.

На мой взгляд конкретно на Петровско-Разумовской следовало бы сделать исключение и до особого указания продлить разрешения маршруткам, идущим от метро на север. Ну а особое указание дать через несколько лет, одновременно с перерезанием ленточки.

По данному конкретному направлению сомневаюсь. Ибо если человек до 15 августа знал о том, что тут можно доехать быстро и прямо, то и после этой даты он не пойдёт в метро. Тем более что для ЯЧёЛохов, не садящихся в автобус по религиозным соображениям, транспорт таки остался. Просто его стало меньше, но если ты хочешь ехать именно на бобике, то 993 тебя с огромным удовольствием довезёт, причём по нормальному городскому ценнику. Там ребята не лохи, фишку моментально просекли и скорректировали свою работу соответствующим образом.

Вот я достаточно часто езжу на троллейбусе между Выхино и Новогиреево-Перово. Маршрутки по направлению в августе почти все убрали (а их было реально много), осталась только одна балашихинская, из автобусов добавился только 314 на убогих 4292, который к тому же с Выхино отправляется не оттуда, откуда всё остальное. Но тем не менее наполняемость троллейбусов по ощущениям больше не стала, как она была так +/- и осталась. Ну и где это самое ухудшение условий проезда, которым нас так пугают сторонники бандерлоганов и прочих пассажирских перевозок африка-стайл?

Интервал 30 минут указан по той простой причине, что ездит она очень сильно раз в иногда. Хотя буквально вчера машинок явно прибавилось, так что уменьшим интервал.

У нас вообще-то на Прибрежном транзитная нитка

По опыту, точность этих табло весьма так себе.

Как раз таки логаны рассчитаны на постоянного клиента, а не на случайного. Ибо это в первую очередь транспорт для местных, которые знают фишку. Случайный же разовый пассажир если и заметит припаркованные на остановке такси, то не придаст им значения. А если и придаст, то ты ещё пойди догадайся куда оно везёт.