portenos

Если так сделать: 71 Ботанический сад - Берёзовая аллея - Отрадная улица - метро Отрадное - улица Бестужевых - конечная на Юрловском или Ясном проезде. 696 Лось - метро Медведково - Шокальского - Дежнёва - метро Отрадное

Хотя уже 183 дошёл до раза в час во вторую половину дня, как в 1990-х

То есть вернут 185 на старую трассу, возможно ещё и объединение его с 176. Возможно ещё для полной связи Свиблово с поликлиникой - со стороны Лося по Уржумской 183, в обратную его же с Берингова на Енисейскую направо с разворотом у Северянинского моста и обратно по своей трассе

Если Солнцево, тогда может быть и маршрутное движение - со стороны Хорошево-Мневников могут с пассажирами идти после Шелепихи в сторону Солнцево в депо, и так же обратно. Не помню уже - во время, когда Солнцевская линия использовала депо Измайлово, были ли тогда маршруты с пассажирами от Измайлово до Раменок, конечной Солнцевской линии того времени. Но на ГЗЛ - там да, во время её депо на Варшавской уже с пассажирами ходили с северной стороны той линии до Варшавской

Интересно что будет со 185, который в моём районе. Но в нём много повторяющих друг друга маршрутов с очень кривыми трассами и похожими номерами

По спрямленной Окской улице ещё М74 пустить. Офф: Керченская улица в Москве тоже есть, в Зюзино

А что рекомендуется в плане туризма в Пермской области? Соликамск обычно тоже

Соликамск от Перми тоже далеко, 4 часа ехать. А в плане туризма он в том регионе один из главных

Странно, что сейчас нет поезда Москва-Соликамск. Есть только Екатеринбург-Соликамск. Но там и железная дорога от основной магистрали через Пермь идёт не по кратчайшему. И из других регионов в Соликамск ездят в основном с пересадкой в Перми

Первое время РАЛ будет без собственного депо, но с возможностью переходить на БКЛ и Солнцевскую линию. Возможно что РАЛ будет использовать депо тех линий

Если не от центра, то пока что не знаю какой смысл. А ближе к центру РАЛ проходит через Хорошево-Мневники и имеет в том районе станцию. Сам же тот район - один из наиболее старых, существующий ещё с 1960-х, но до 2021 не имевший метро на своей территории. Не знаю ещё, насколько будет востребована станция Звенигородская, следующая после Шелепихи, если из центра. Но ко времени открытия первого участка РАЛ скорее всего в районе той станции уже всё застроят

Солнцевская и Троицкая линии - именно что между собой аналоги. А Некрасовская и Рублевская линии - отдельно рассматриваются

На АПЛ возрастет, когда РАЛ дойдет дальше Строгино. По поводу аналогов - таковыми становятся еще Солнцевская и Троицкая линии

О перспективах и востребованности Рублево-Архангельской линии

Первый участок Рублёво-Архангельской линии, Деловой центр - Бульвар Карбышева, с большей вероятностью откроется раньше первого участка Бирюлёвской линии. И тоже надолго будет аналогом Солнцевской и Троицкой линий, обрывающихся немного не доходя до центра. И дальше в центр переход будет разве что на Филёвскую линию, тоже в центр упирающуюся, и с меньшей провозной способностью. В то время как по РАЛ - довольно значительные районы, давно уже сложившиеся. На БКЛ и МЦК разве что ещё будет пересадка, там возможности ещё есть. На Солнцевскую линию не в счёт, по ней ездить больше некуда, кроме района МГУ. (Тут мой прогноз реализовался о возможности линии из Хорошёво-Мневников через Парк Победы и далее в сторону Солнцево. Задавал вопрос о такой возможности - что если к ПП Солнцевскую линию подвести с востока, такой план был. А от ПП в сторону ХМ - далее на запад, тоже по нереализованному плану хордовых линий. Но это с самого начала более чем абсурдом посчитали. Но и уже реализуемая трасса не сильно отличается. Есть ещё отдалённая перспектива продолжения как Солнцевской линии, так и РАЛ, последнюю до Бирюлёвской линии)

У ВДНХ уже разбирают опоры монорельса. Но там, мне кажется, он только портил вид на главный вход. И может парк будет не там. Но что будет с депо монорельса. Около него ещё стоит вагон - уже как памятник-экспонат, сохранят ли его в таком качестве

Что в тех районах между МЦК и БКЛ, и они ещё сами друг от друга далеко - не очень удобно в них для этого БКЛ пользоваться. Поэтому по Минской-Ломоносовскому автобусы тоже нужны

Со 196 что будет в этом предложении?

На Новомосковской оборачивать нельзя?

Великий Новгород, если там не только кремль смотреть - два дня точно уйдет. Еще за два дня его можно со Старой Руссой совместить

Есть кто провожает маршруты, отменяемые при открытиях метро? Или еще по каким причинам

Разве что могут обьединить 121 и 172. Но и отменить 196, с продлением по его трассе по-видимому 113

Но возможно что 121 придется оставить без изменений. Как и остальные маршруты из Котловки, Академического, Гагаринского до СТЛ и Кольцевой. На которые Троицкая линия не будет иметь пересадки. И компенсировать это отсутствие остается уличному транспорту

При таком потопе 33 мог разве что не выходить на проспект Мира, а от ВДНХ идти по Продольному и 2-му Сельскохозяйственному проездам

Если только 113. 153 от Профсоюзной повернули уже в противоположную от центра сторону. И конечная с диспетчерской у 113 останется прежней. Также - можно ли 121 изменить, от конечной в Черёмушках через метро Профсоюзная, далее по одноимённой улице и проспекту 60 лет Октября до метро Ленинский проспект при отмене 196?