portenos

Ести с Ковалевской и западного конца 800-летия Москвы на Яхромскую, то для этого еще 149 остается

Севводстрой и более поздний квартал рядом на Псковской улице надо будет привязывать к открываемым станциям на ЛДЛ? Или достаточно оттуда через Алтуфьево? Если нет, тогда можно на базе одного из маршрутов Дмитровского шоссе, 63 или 763, сделать, например, Лобненская - станция ЛДЛ - Лианозово - Севводстрой

С 705 можно? И от Алтуфьево тот маршрут пропустить через одноименное шоссе, Вологодский, Абрамцевскую, Череповецкую. Хотя если к ЛДЛ, то не очень тогда охватывается Лианозово. А станция в ЛДЛ Северном, через которую тот маршрут пройдет, не очень хорошая замена. Еще можно ли от Дмитровского шоссе по Череповецкой-Абрамцевской-Вологодскому-Алтуфьевскому пропустить 284?

Через Лобненскую и Вагоноремонтную по кругу можно обернуть и 98 у метро Лианозово. Или до Северного его продлить

Если 705 до будущего метро в Лианозово, тогда еще место для его оборота надо. Что возможно или через Лобненскую-Вагоноремонтную, или вообще на конечной на Лобненской улице. И может 98 в Северный продлить тоже имеет смысл - как социальный маршрут, связывающий по максимуму районы СВАО

А как в Усово есть там возможность пустить? Там же есть путь от Солнечной до вокзала с прибытием на его дальнюю от дебаркадера платформу

На Солнцевской линии только три пересадочные станции. И до Кольцевой линии она не доходит. Поэтому если в центр, то все равно надо подсаживаться в уже загруженные линии, туда идущие. В этом отношении железная дорога лучше - она хоть до Кольцевой линии довозит. А МЦД-4 и до других радиусов, хотя в центр и на юг по нему - трасса будет более длинная. Так что не исключаю, что останется востребованным Новопеределкино, но если с него прямо до Киевской ехать

Такой маршрут будет востребован на отдельных участках: Алтуфьево-Вологодский и Абрамцевская-Лианозово-станция на ЛДЛ

Можно ли из 836 и 685 сделать один маршрут - от Алтуфьево до старой части Северного как 836, далее до конца как 685?

Валаам и Кижи - их часто посещают тоже кратковременными круизами из Петербурга с возвращением в него же

Почему только через Узуново, а не по более короткой трассе до Ельца через Узловую и Венев. Или нужно через Лебедянь, что невозможно по более короткой трассе

Могут ли тогда еще быть круизы в Белозерск например от Ярославля и обратно, без Онежского озера? Сам считаю, что у таких перспективы есть. Ведь долгие тяготить начинают, тем более по одному маршруту, у меня так по крайней мере

Набережная Шагала уже открылась, а проезд 7042 ещё нет. И по всей набережной уже остановки стоят. Хотя автобус может ещё рано пускать, там и личные машины не особо ездят

Ну ещё будущий МЦД-4 доходит до Садового кольца

Это будет вроде Ласточки поезд? И не связано ли это с МЦД-4, для которого нужно задействовать больше ниток на ближнем подмосковном участке

На Соревновании есть возможность построить вторую платформу. Тогда при разьезде каждая электричка будет там останавливаться. Но не знаю, нужно ли, чтобы там останавливались все. В крайнем случае есть оттуда еще автобус до Запрудни. А вот на Каналстрое не очень получится вторая или островная платформа. На подготовленном же по-видимому под второй путь полотне на участке Дмитров-Каналстрой опять ничего не ведется

Значит на Ходынское поле садятся с Динамо? Но ещё до него укорачивать 384 вряд ли можно. Как вариант - на Беговую его или 1905 года

По-видимому в Белозерск заезжают экскурсии с круизов во время их остановки в Череповце. А то по статистике Череповец в Вологодской области второй по туристам после Вологды. Но по-видимому туристы там больше транзитом, в Белозерск в том числе

На Марке только пассажирские платформы можно перенести. А станция может быть и без пассажирской инфраструктуры на ней

Белозерск Вологодской области тоже не имеет железной дороги. А у него тоже есть привлекательность в плане туризма. Хотя может и меньше, чем в Тотьме. И располагается Белозерск на довольно оживленном маршруте - Волго-Балте. Значит туда и круизы могут заходить, но вообще не знаю как там с ними. А заходят круизы в основном на пристань, ближайшую к Кирилло-Белозерскому монастырю

По МЦД-3 проезд платный с самого начала? В отличие от бывшего на МЦД-1 и -2

Всё равно тот южный вестибюль платформы ещё далеко от существующей платформы Лианозово

Платформу Лианозово сейчас переносят к Дмитровскому шоссе. Марк возможно ликвидируют. И тогда тоже изменения маршрутов могут быть. Хотя конечные на Лианозово сейчас - только 98 и 136. И если 136 можно и оставить на старом месте, и обернуть под мостом Дмитровского шоссе, то 98 придётся продолжить. И если у платформы не обернуть, то до МКАД придётся его продлить, возможно и до станции в Северном

А из Строгино вплоть до запуска там метро 640 автобус ходил до площади Курчатова

Я ещё про маршруты (бывшего) Апаковского депо спрашивал. Они по другим депо останутся, или новое будет для них?