Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9651
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. С 705 можно? И от Алтуфьево тот маршрут пропустить через одноименное шоссе, Вологодский, Абрамцевскую, Череповецкую. Хотя если к ЛДЛ, то не очень тогда охватывается Лианозово. А станция в ЛДЛ Северном, через которую тот маршрут пройдет, не очень хорошая замена. Еще можно ли от Дмитровского шоссе по Череповецкой-Абрамцевской-Вологодскому-Алтуфьевскому пропустить 284?
  2. Через Лобненскую и Вагоноремонтную по кругу можно обернуть и 98 у метро Лианозово. Или до Северного его продлить
  3. Если 705 до будущего метро в Лианозово, тогда еще место для его оборота надо. Что возможно или через Лобненскую-Вагоноремонтную, или вообще на конечной на Лобненской улице. И может 98 в Северный продлить тоже имеет смысл - как социальный маршрут, связывающий по максимуму районы СВАО
  4. А как в Усово есть там возможность пустить? Там же есть путь от Солнечной до вокзала с прибытием на его дальнюю от дебаркадера платформу
  5. На Солнцевской линии только три пересадочные станции. И до Кольцевой линии она не доходит. Поэтому если в центр, то все равно надо подсаживаться в уже загруженные линии, туда идущие. В этом отношении железная дорога лучше - она хоть до Кольцевой линии довозит. А МЦД-4 и до других радиусов, хотя в центр и на юг по нему - трасса будет более длинная. Так что не исключаю, что останется востребованным Новопеределкино, но если с него прямо до Киевской ехать
  6. Такой маршрут будет востребован на отдельных участках: Алтуфьево-Вологодский и Абрамцевская-Лианозово-станция на ЛДЛ
  7. Можно ли из 836 и 685 сделать один маршрут - от Алтуфьево до старой части Северного как 836, далее до конца как 685?
  8. Валаам и Кижи - их часто посещают тоже кратковременными круизами из Петербурга с возвращением в него же
  9. Почему только через Узуново, а не по более короткой трассе до Ельца через Узловую и Венев. Или нужно через Лебедянь, что невозможно по более короткой трассе
  10. Могут ли тогда еще быть круизы в Белозерск например от Ярославля и обратно, без Онежского озера? Сам считаю, что у таких перспективы есть. Ведь долгие тяготить начинают, тем более по одному маршруту, у меня так по крайней мере
  11. Набережная Шагала уже открылась, а проезд 7042 ещё нет. И по всей набережной уже остановки стоят. Хотя автобус может ещё рано пускать, там и личные машины не особо ездят
  12. На Соревновании есть возможность построить вторую платформу. Тогда при разьезде каждая электричка будет там останавливаться. Но не знаю, нужно ли, чтобы там останавливались все. В крайнем случае есть оттуда еще автобус до Запрудни. А вот на Каналстрое не очень получится вторая или островная платформа. На подготовленном же по-видимому под второй путь полотне на участке Дмитров-Каналстрой опять ничего не ведется
  13. Значит на Ходынское поле садятся с Динамо? Но ещё до него укорачивать 384 вряд ли можно. Как вариант - на Беговую его или 1905 года
  14. По-видимому в Белозерск заезжают экскурсии с круизов во время их остановки в Череповце. А то по статистике Череповец в Вологодской области второй по туристам после Вологды. Но по-видимому туристы там больше транзитом, в Белозерск в том числе
  15. На Марке только пассажирские платформы можно перенести. А станция может быть и без пассажирской инфраструктуры на ней
  16. Белозерск Вологодской области тоже не имеет железной дороги. А у него тоже есть привлекательность в плане туризма. Хотя может и меньше, чем в Тотьме. И располагается Белозерск на довольно оживленном маршруте - Волго-Балте. Значит туда и круизы могут заходить, но вообще не знаю как там с ними. А заходят круизы в основном на пристань, ближайшую к Кирилло-Белозерскому монастырю
  17. По МЦД-3 проезд платный с самого начала? В отличие от бывшего на МЦД-1 и -2
  18. Всё равно тот южный вестибюль платформы ещё далеко от существующей платформы Лианозово
  19. Платформу Лианозово сейчас переносят к Дмитровскому шоссе. Марк возможно ликвидируют. И тогда тоже изменения маршрутов могут быть. Хотя конечные на Лианозово сейчас - только 98 и 136. И если 136 можно и оставить на старом месте, и обернуть под мостом Дмитровского шоссе, то 98 придётся продолжить. И если у платформы не обернуть, то до МКАД придётся его продлить, возможно и до станции в Северном
  20. А из Строгино вплоть до запуска там метро 640 автобус ходил до площади Курчатова
  21. Я ещё про маршруты (бывшего) Апаковского депо спрашивал. Они по другим депо останутся, или новое будет для них?
  22. А трамваи бывшего Апаковского депо куда пойдут? На ТРЗ навсегда останутся?
  23. Сам знаю, что с Тм6 со стороны Братцево половина сходит на Авиационной улице. Но куда они едут дальше? Возможно что в места работы Щукино, многие из которых от метро далеко, и в Тушино трамвай тоже уходит далеко от метро
  24. Посередине маршрута? Хотя маршрут 384 настолько кривой получился, что им поедут разве что по отдельным участкам: Савеловская-Динамо-ЦСКА с полной сменой пассажиров, и ЦСКА-Белорусская. И диспетчерская оказалась там, где смена пассажиров наиболее вероятная
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.