Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    9655
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. Сам знаю, что с Тм6 со стороны Братцево половина сходит на Авиационной улице. Но куда они едут дальше? Возможно что в места работы Щукино, многие из которых от метро далеко, и в Тушино трамвай тоже уходит далеко от метро
  2. Посередине маршрута? Хотя маршрут 384 настолько кривой получился, что им поедут разве что по отдельным участкам: Савеловская-Динамо-ЦСКА с полной сменой пассажиров, и ЦСКА-Белорусская. И диспетчерская оказалась там, где смена пассажиров наиболее вероятная
  3. Хотя и не сразу, но изменения произошли после открытия северного участка БКЛ. И не совсем так, как предполагал. А что предполагал - на Сущевском валу будет два маршрута вместо трех. Но считал, что отменят или изменят Т42. А произошло - с Сущевского вала убрали бывший 84. Точнее - отменили С484, а на участке Белорусская-Савеловская маршрут получил номер 384. Только где теперь у него диспетчерская, а раньше он использовал Рижскую. Еще вместо Рижской до Звездного бульвара стал ходить С538, так он стал как бывший Тб13. И в таком виде он по-моему будет более заполняемым
  4. Тогда может лучше автобус из Строгино в Хорошево-Мневники. К тому же в ХМ и Щукино ближе к центру, чем метро Щукинская, есть места работы. И от трамвая они тоже далеко. Значит только автобус может там все связать
  5. Для однодневных поездок за 200 км может быть. Если интенсивность движения меньше московской
  6. Если на общественном транспорте, тогда надо к расписанию привязываться
  7. Для однодневной поездки с выездом из областного города - что Осташков, что Тотьма по расстоянию почти одинаково. И уже далеко для одного дня. Поэтому надо уже сравнивать размещение. В Осташкове с ним как? Судя по интернетовским агрегаторам, летом в Осташкове все заполняется. Но в Осташкове есть и более привлекательное в плане туризма - озеро Селигер. В Тотьме же природа проще, но есть старые здания. В районе Осташкова схожее - монастырь на Селигере, но до него еще от самого Осташкова еще надо в основном по воде добираться
  8. Не знаю даже, какой маршрут нужнее - от Восточного моста через Щукинскую в Строгино или на Живописную улицу. Но для первого да, можно нового не делать, а продлить существующие
  9. По железной дороге можно от Вологды до Великого Устюга доехать, с пересадкой с поезда на автобус в Котласе. Сам имею планы в Великий Устюг, но уже без промежуточной остановки в Вологде
  10. А если от областного города считать, то что доступнее - Осташков от Твери или Тотьма от Вологды? Хотя по расстоянию здесь одинаково, по транспорту возможно тоже. Железная дорога в Осташкове есть, но прямое сообщение с Москвой отменено
  11. Может дело в том, что в Тотьме есть привлекательное с точки зрения туризма, а в Грязовце вряд ли что для этого есть. Ещё Грязовец гораздо ближе к областному городу, что делает саморазвитие не особо возможным
  12. Но Осташков еще более труднодоступный, чем Тотьма. Но в Тверской области не лучше и в более доступных Вышнем Волочке и Бежецке. Последний скорее лучше интегрирован с Петербургом
  13. Был только что в Тотьме Вологодской области. А она, несмотря на 200 км от ближайших железных дорог, выглядит очень приличной для своего положения и населения. И совсем не безлюдной - но туда в основном летом и приезжают. Как там местные сказали - сейчас они живут чуть ли не за счёт одного туризма. И мне там показалось, что два дня там надо, столько и провел. Вообще мне нравится ненадолго уехать в том числе на север России для смены обстановки. Что удивило - в гораздо более близкой к Москве и более обеспеченной транспортом Тверской области малые города, не особо недоступные, выглядят куда ужаснее. Почему только так получилось. Но на Тотьму и олигархи стали тратиться - не знаю, поступают ли они так в Тверской области. Что касается прошлого, то Тотьма пережила не одну волну подъёма и упадка. Она предположительно основана Великим Новгородом как крепость против Суздальского и далее Московского княжества. Ещё во время своей принадлежности к ВН в Тотьме началась добыча соли. В 16-17 веках через Тотьму шла внешняя торговля Москвы с Европой, она утратила своё значение с основанием Петербурга. Но с тех времён Тотьма стала очагом экспансии в Сибирь, и далее вплоть до Калифорнии. В конце же 19 века добыча соли прекратилась из-за наличия более дешёвой на юге, и железные дороги прошли сильно в стороне. Только сплав леса долго ещё продолжался по рекам. И сейчас часто видел, чтобы там возили лес. Ну и похоже что на туризм ставку делают, приезжают в Тотьму и для творческих занятий, деревянной скульптуры в том числе
  14. С конца 1980-х и до 2001 75 был в 3АП, вначале 6, потом 4 колонна до перевода в 6АП. И в конце 1990-х был размен - 4 колонна 3АП была на 84, стала на 31 и 278. Еще в начале 90-х 4 колонна 3АП была на 692, с 1991 - на 628 и 605, последний совместно с 1-й. До 1991 - 795
  15. Чтобы совсем не дублировать метро, 905 может с Т6 объединить и сделать поостановочным. Но заезды на Песчаную и Беговую улицы будут тогда только с одной стороны
  16. На базе Т43 возможные: 1) Карамышевская - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Ленинградский проспект до Серегина - оборот у Сокола - обратно на Новопесчаную 2) бывший 1ТП - Войковская - Ленинградское шоссе - Прибрежный проезд, возможно и дальше до метро Ховрино Или есть такой поток для Т43 не только внутри этих участков, который при этом не берет метро
  17. Тогда надо не продавать в нее билеты ближе Петербурга, включая его. И по-моему в Выборг скорее поедут с пересадкой в Петербурге
  18. В этом виде 135 - отчасти возвращение части трассы бывшего 89, с продолжением в сторону, противоположную центру
  19. 9 ездил по длинной трассе Автозаводская - Пролетарская - Кожуховская. Для последних двух и метро есть
  20. 899 до Пролетарской можно продлить? Или вернуть на базе 888к в виде Пролетарская - возможно Кожуховская - Коломенская - Каширская
  21. М82 на базе бывшего 704 сейчас при конечной на Радиальных улицах выглядит маршрутом в никуда. Хотя проходит недалеко от станции и почти что метро Царицыно. Далее до Орехово он тоже почти по пустому идет. Тогда можно ли его продлить по Бирюлево, до железной дороги например. Но на Орехово возить Бирюлево - смысл разве что для едущих на юг ЛДЛ. А к Царицыно подход не самый у него удобный
  22. Почти вся Тверская область и северо-запад Московской
  23. Из всего, что на ближайшей к Москве половине трассы на Петербург Для этого возможны еще автобусы от Химок или Сходни. Но там непредсказуемо в плане пробок
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.