portenos

Хотя вообще пересадка на СТЛ ближе к центру, чем на Академической на КРЛ, могла позволить почти равномерно распределить пересадочный поток с Троицкой линии в центр. Также Троицкая линия более кривая и длинная, чем прямой проезд с Калужского шоссе до Тёплого стана. И много она так вряд ли отвлечет на себя. Только при сильной загруженности шоссе

А при гипотетическом, но уже отмененном варианте Академическая - Тульская - Дербеневская - Пролетарская - Калитники - Нижегородская?

5 радиальных, не доходящих до старой Кольцевой - это Солнцевская, Некрасовская, Троицкая, и еще не построенные Бирюлевская и Рублевская линии

Было как сам предполагал - Некрасовская линия от Окской, с пересадкой там на Рязанский проспект, пойдёт далее через Вешняки и Ивановское в Южное Измайлово. В сторону центра - от нынешней Нижегородской через Калитники и Пролетарскую. Что касается планов по Троицкой линии, то она что - будет идти от Крестьянской заставы к Площади Ильича по той же трассе, что и ЛДЛ?

Есть ещё не обьявленные официально планы соединения Троицкой и Некрасовской линий. По-видимому через Автозаводскую и Волгоградский проспект. Ещё могло быть нужным соединение от Крымской через Тульскую-Пролетарскую

И до ЗиЛа Троицкая линия - в никуда. К тому же без тоже нужной станции между Академической и Крымской. Разве что с пересадками на КРЛ и МЦК. Но это продолжение всё равно появится раньше, чем в сторону Троицка. Да и если вначале в Троицк, то не выдержит Сокольническая линия. Не знаю также, планировалась ли станция между Новаторской и РУДН на пересечении Ленинского проспекта и улицы Обручева, она там тоже могла быть нужна

В Чехии сам видел - по краю крыши модель железной дороги, по которой вагоны ездили. Но не подвозили к столу

И больше маршрутов от Лосиноостровской надо пустить с выездом к Бабушкинской через Рудневой и Изумрудную. Там пространства по-моему больше, чем через Коминтерна

Если не по Уржумской, то только через Енисейскую и Серебрякова можно такой гибрид. Или планируется социальный маршрут только по Свиблово. Также - возможно ли 124 в Лось по трассе 696, сам 696 отменить, а выходы распределить по 181 и изменённому 124

Нынешняя Партизанская, открытая в 1944, тоже была тогда в полях. Разве что с царской усадьбой рядом. Позже - Юго-западная тоже в полях, возможно что и Выхино

Тогда в Свиблово по кругу, примерно такому, остается. С конечной по-видимому у станции Ростокино

Меня Вологда зацепила с первого раза, потом еще там был. Пока что больше не хочется. А еще часто вначале удивляются моему выбору поездок. А как приеду - удивляются, что видел там. И что не представляли

Как раз завтра уезжаю в Пензу на два дня но близкие пригороды и музеи тоже планирую

На Уржумской улице появилась остановка, напротив поликлиники. И вот там для связи ее со всем Свиблово можно сделать маршрут на базе 183 и 185: Лось - Анадырский - возможно Коминтерна - Менжинского - Печорская - Енисейская - далее по кругу Уржумская - метро Свиблово - заезд на Вересковую и Ивовую - опять метро Свиблово - заезд на проезд Русанова - Нансена - метро Ботанический сад - Снежная, Седова, Лазоревый, Серебрякова, Амундсена, метро Свиблово и обратно в Лось. Такой маршрут обойдет Свиблово по более простой трассе, чем нынешний 185 - по сути дела по периметру

Для меня они минимум на день

На новогодние Вологда - одно из основных направлений. И не только проездом к Деду Морозу

Нельзя было на Текстильщиках строить переход через совмещённый общий выход?

Много старых деревянных домов. Одно из их скоплений - Благовещенская улица. Есть и на противоположной от кремля стороне реки

Новый участок запустили, он идет почти что вдоль шоссе. В таком случае изменения планируются? Что предполагаю, возможно урезание некоторых маршрутов, идущих до Теплого стана. Но все нельзя, ведь нужно и до юга КРЛ, на котором много мест работы. И продление дальше Троицкой линии дальше в центр не изменит, ведь через нее на КРЛ ехать все равно длинее выйдет, тем более на ее юг

Только бы вконец не испортить отношения с Азербайджаном, а то и вообще с тюркскими странами

Чем он на даче занимается, чтобы скучно не было - может землей, даже если не растет ничего. Но есть и такие, которым просто сам труд на земле нравится

Да, в мои детские времена, пришедшиеся на поздний Союз и 1990-е, так далеко не ездили со мной. Но иногда ездили на дачу в 120 км, причём с грузом, машины тогда не было

А есть у кого и дачи нет, у меня тоже. И вообще даже у москвичей дача от силы есть у половины. И за отсутствием дачи мне остается разве что выезжать куда могу добраться, когда Москва надоест. Больше для меня во время упирается

Да и через Коломну в Зарайск несложно попасть. И более надёжно, если на шоссе из Москвы пробки