-
Постов
9651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент portenos
-
Продовольствие и возможно топливо в Афганистан завозят в значительной мере из бывшего СССР. Ну и на запад Афганистана - из Ирана. Для чего они построили железную дорогу до Герата
-
И над улицей галерея для перехода на Текстильщиках? Или дальше в западный вестибюль станции ТКЛ
-
В Крылатском в то время они в основном и были
-
Для кого только 129 предназначался, тем более во время задолго до запуска метро Крылатское. А Мякинино вообще не имело тогда прямой связи даже с железной дорогой. Вообще же ранее были маршруты, связывающие жилые районы с промзонами, и не привязанные к рельсовому транспорту - 53 НАМИ-Новоховрино до открытия участка метро Сокол-РВ, 64 Бутырский хутор - Марьина роща до запуска троллейбуса МР-ВДНХ
-
В сети можно найти справочник московских маршрутов 1973 года, с указанием остановок и интервалов. И согласно тому справочнику, одрим из самых редкоходящих маршрутов тогда был 129 Сосновка-Мякинино. Но он специфический, не привязанный даже к железным дорогам. И 136 был тогда, и все время, не особо частым
-
Старый 58 автобус Даниловская-Каширская согласно справочнику 1973 года имел внепиковый интервал 27 минут. По тем временам редко. И для чего мог предназначаться, если метро было в дальнем от центра его конце
-
А что ещё было в деревни вдоль юго-востока МКАД и Москва-реки ниже Москвы по течению до открытия Домодедовской? Возможно что те же автобусы, что до сих пор. Но начинались они от более близких к центру станций метро. Был ещё 513 автобус в виде Площадь Революции - Горки Ленинские. На сколько он был часто ходящим, и использовался ли для внутримосковского проезда, когда не было метро
-
А рекордным был старый 805 Калужская - Хлебобулочный, ходил два раза в день. Но он предназначался для работавших инвалидов
-
Мне всегда таким маршрутом 183 казался, тем более при конечной на Лосиноостровской и работе с одним выходом. Когда интервалы 50 минут были, что более для областных характерно
-
Согласно расписаниям, за три дня вполне можно совместить Сарепту и Саратов, размещаться в последнем на одну ночь, и еще ночь в поезде между Волгоградом и Саратовом. Ну и на Сарепту день надо
-
Зачем туда? По-моему если и остатки Европы посмотреть, и более красивую природу, тогда лучше круизом на север Ладожского озера
-
Чувствую, что без нарушения трудовой дисциплины весной Калмыкия в график работы не впишется. Поэтому рассматриваю альтернативы доступнее в плане транспорта, тоже со степными цветами и сочетанием культур. Такими кажутся отдельно взятая Сарепта в Волгограде и Саратов. Но в только за Сарептой тоже ехать так далеко не хочется. Хотя в Волгограде, если не первый раз, можно посмотреть не только её
-
Интересно что в качестве диспетчерской использовали бывшие Тб18 и 42 до продления их линий до Рижского вокзала
-
Запах, похожий на резину, на открываемых станциях - он мне с детского возраста казался главным ароматом метро
-
То есть по МЦД4 не едут дальше в центр, чем до первого метро на трассе? Хотя сам уже проехал по МЦД4 до Переделкино, там пассажиры были в основном дальше от центра, чем Аминьево
-
Зачем тогда стали обсуждать 628. Хотя последнее время это такой жуткий маршрут стал, что многие его участки быстрее пешком стало пройти
-
Сейчас для связи Отрадного и Свиблово больше нужен маршрут по Кольской и Северному бульвару, чем по трассе 628. Тот сильно дублирует МЦК, поэтому снятие с существующей трассы не так страшно. Что же еще нужно тогда, при отмене или сильном изменении 628 - пустить 637 от метро Отрадное по трассе 628 до Ботанического сада, возможно еще дальше по Свиблово. И 238 сделать в виде Владыкино - Сигнальный - Отрадный проезд - метро Отрадное - Декабристов - Римского-Корсакова - Юрловский. По выходу с 238 перевести тогда на 238к и 880. А для 628 возможно такое его полное изменение: Ботанический сад - Свиблово - Кольская - Заповедная - Северный бульвар - метро Отрадное - конечная 4Д. И при необходимости для связи поликлиник - с заездами на Пестеля и Бестужевых
-
195 до 1978 года ходил закольцовкой по проездам в старом Свиблово
-
Да, два раза в день всего. Не очень туда съездить. Не знаю, насколько местным жителям удобно это расписание