portenos

Если на два дня минимум, тогда можно и в Торопец. Способом попасть туда рассматриваю: после размещения во Ржеве - утром из него автобус в Торопец, его смотреть до поезда оттуда в Великие Луки, со стороны Осташкова он идет, хотя по отдельным дням. Но когда в отпуске, то под расписание подстроиться можно. В Великие Луки из Торопца приезд, и оттуда ночным поездом в Москву, он уходит позже. Можно еще дополнительное размещение и день в Великих Луках

Как выглядеть должно - один из маршрутов пары 181/696 идет со стороны Бабушкинской на Полярную, затем на Молодцова и Ясный проезд, с него опять выходит в сторону Бабушкинской

Что если так в Отрадном и Медведково сделать: 124 - от конечной в Отрадном напрямую по Северному бульвару, далее по внутреннему кругу Ясный-Молодцова-Полярная 181/696 по внешнему со стороны Лося и Бабушкинской: Полярная-Молодцова-Ясный Связь Южного Медведково с СТЛ, КРЛ, Ярославской ж.д. так даже быстрее может получиться, хотя она будет с разными линиями метро для внешнего и внутреннего кругов Освободившиеся выходы идут на 71, также он спрямляется от Медведково до Осташковской Для компенсации 71 на Северодвинской - 649 от конечной по ней, Студеному, Грекова. В обратную сторону ему так не обязательно Если нужно улицу Бестужевых с Бабушкинской, тогда по той улице 238

Даже в таком виде по 803 будут два малозависмиых потока - ВДНХ-Марфино-Отрадное и Отрадное-Бескудниково, на нём 803 будет дублировать 637

Может быть нужен из Северного в сторону центра, но не вдоль основной линии метро. До КРЛ из Северного уже есть, тогда может быть нужен до ГЗЛ, а то и ТКЛ

Если что и делать дальше ВДНХ в сторону Останкино, то только из Ярославского маршруты. И максимум их до платформы МЦД-3 Останкино/Бутырская

Если изменять Т42, то разве что на Ходынское поле продлить его, или в удаленное от метро в районах Савеловский и Аэропорт. Возможно ли так обьединить Т42 и 207? А если что обьединять с транзитом через Рижскую, то С510 и 778, но тоже с продлением до пррспекта Буденного или Электрозаводского моста, если на электробусах

Значит на автобусы возвращать Т42. Или подключать на проспект Будённого

При предложенном продлении Т42 в Сокольники для сохранения его пересадок на транспорт по проспекту Мира - со стороны Сокольников съезд с эстакады и оборот под Крестовским мостом. В обратном направлении через Верземнека и Трифоновскую ещё можно

Хотя Марфино в основном жилой район, Алексеевский тоже. В Останкино из Алексеевского и Ростокино - с этим и трамваи справляются. В Марьину рощу - пересадка на ВДНХ, хотя придется еще платить

Раньше оттуда был до Краснопресненской 4 автобус. Сейчас на его базе С344, но он идёт по такой трассе, что маршрутом до Краснопресненской его можно не считать

Насколько востребованной будет станция Звенигородская будущей Рублёвской линии? Которая уже строится вблизи пересечения Звенигородского шоссе с МЦК, где 5АП. Но та станция всё равно планируется к открытию не ранее 2026 года. А до того времени там уже могут застроить бывшие промзоны. А пока что ближайшее пассажирообразующее место - угол Звенигородского шоссе с улицей Мневники, и он в пешей досягаемости от Народного ополчения

Для связи Крылатского с Щукино и Соколом может быть нужен маршрут на базе Т59 или Т59к - первый от Серебряного Бора, второй по проспекту Жукова и Живописному мосту до Крылатского. А то Т19, МЦК и БЫЛ всё равно не самыми удобными трассами идут

Нужно ли больше маршрутов, проходящих транзитом через метро ВДНХ, и идущих по хордовым направлениям? Плохо, что таковым не сделать например 76, ему же подзарядка нужна

Но в Отрадном все равно полно удаленного от метро и МЦК так, что и ехать надо. То самое место, где была платформа Отрадное - из таких. Оттуда даже на Свиблово ходят. Но самые лучшие подходы все же к Отрадному

Если только станцию на МЦК примерно у пересечения его с Сельскохозяйственной улицей. Но это все равно далеко еще до слияния улиц Олонецкой и Сельскохозяйственной с Декабристов. Еще сооружается продолжение Сельскохозяйственной до Юрловского, но по нему вряд ли что есть смысл пускать

И четвёртая ещё остаётся с троллейбусного времени - из Ростокино по проспекту Мира дальше ВДНХ в центр. Но да, к Комсомольской уже поток сменяется

154 и 76 еще в 6ТП, но могли быть переданы в 7АП

По-видимому перевод 604 в 7АП произошёл потому, что объединили Т56 и 447, тоже бывшие в 7АП. Но тогда почему передали в 7АП 604, а не другие маршруты, Т36 или Т73

Хотя при Т14 тот маршрут обслуживался 6ТП

На схеме не изображена линия между Площадью Ильича и Авиамоторной - а это может быть намёком на её ликвидацию. Или изображается только текущее состояние, с ним да, менять регулярно придётся, или дополнительные объявления давать

653 скорее продлят по новому мосту через метро Мневники до Карамышевской набережной

Т61 и Т59к объединить можно в один маршрут. Но Т59к сделан как временный при закрытии движения по улице Тухачевского. И с конечной на Карамышевской набережной надо сделать маршруты к другим станциям БКЛ, кроме Хорошевской, куда так и продолжают ходить Т43 и 48, возможно что и на базе Т61 - или для этого уже есть Т19 и 300

71 падёт, если ещё 238 пустить на Медведково по трассе 71 вместо Лосиноостровской, также пропустить его по Бестужевых и сделать заезд к метро Ботанический сад

Возможно ли, но как минимум после открытия Троицкой линии, продлить 153 до Октябрьской по маршруту 196? А сам 196 отменить. И 153 тоже идет там, куда в теме про Троицкую линию предлагают 196 перевести - ближе к центру между Ленинским проспектом и Профсоюзной улицей