portenos

Пока не соединили Складочную и Добролюбова, тогда может быть нужен маршрут из Бутырского через Новодмитровскую и Складочную в Марьину рощу, примерно по трассе 126к. В том числе маршрут по кольцу - Фонвизинская - Огородный - Шереметьевская - метро Марьина Роща - Двинцев - Складочная - Новодмитровская - Руставели - Фонвизинская

Дальше предполагается соединение Складочной и Добролюбова? Интересно что может появиться раньше - то соединение или Дмитровская Д1

Вот тут и будет нужен автобус по всему кругу Джазовая-Новодмитровская-Складочная

Имеется в виду перенос нынешней Дмитровской Д2 на противоположную сторону шоссе?

По району между железными дорогами хотя бы по кругу Джазовая-Новодмитровская-Складочная надо пустить 126 для максимального охвата. Тем более что платформа Дмитровская на МЦД1 особо не видно что строится

Открылся тоннель под железной дорогой, соединяющий улицы Двинцев и Складочную. И там может быть маршрут - а то вывозить район между железными дорогами лучше к ближайшим к центру метро. Возможные маршруты там - 524 от Марьиной рощи по Сущевскому валу, Двинцев, Складочной, обратно также по Стрелецкой и Октябрьской. Или 126к по Двинцев и Сущевскому валу к Савеловской, обратно оттуда с разворотом у Марьиной рощи. Но есть опасность, что эти маршруты встанут в пробках Сущевского вала

418 на Ленинградское шоссе в бывший 1ТП, где он был, в обмен на 778, возможно Т42 на Алексеевскую в бывший 6ТП

То есть будет двухгруппный поезд Москва-Череповец/Архангельск с расцепкой по Вологде? И возможный дневной Архангельск-Вологда

Эти поликлиника и МФЦ находятся ближе к центру, чем метро Беломорская? И если 173 не так зависит от конечной с диспетчерской на РВ, тогда может его там пускать по кругу Смольная-Фестивальная-Ленинградское без полной высадки на РВ у метро

Сам тем поездом ездил, из Вологды в Москву им удобно было. Что же будет вместо него

Сейчас основным смыслом 173 на РВ стала пересадка там на М57? И ещё на маршруты там начинающиеся, не проходящие через Ховрино и Беломорскую. Не знаю, нужен ли ещё 233 автобус

Какая нумерация колонн после включения бывших 2, 4, 10АП в Северо-восточный филиал? 032ххх - это бывший 2АП, к нему почему-то относится нынешний 265. А ближе к его трассе бывшие 6 и 10АП. А 031ххх - это бывший 4АП в Новокосино?

А если 173 от Беломорской по Дыбенко до Ховрино вместо РВ? Со всей же Смольной и отчасти для Прибрежного до РВ - усилить 338 или 270

Для своих ног есть предел по скорости и дальности. Разве что при времени ожидания и пробках может быть выигрыш при расстояниях до 2 км

То есть общая зарядка будет для Т36 и 167? Для такого 167 придется пустить по продолжению Дубнинской улицы

Когда откроется движение по участку Дубнинской улицы от нынешней автобусной конечной у Лианозово до Дмитровского шоссе, то там предполагается пускать автобусы? Наиболее возможный - 167 после Лианозово по тому участку, далее возможно по Вагоноремонтной улице, но не в Северный, а к Лобненской улице

Если на углу Инженерной и Алтуфьевского так и останется пересечение в одном уровне, ещё без оттянутого разворота у Путевого, то к пробкам на перекрёстке, в основном на Инженерной улице, это не приведёт?

27 в виде, существующем с 1950-х, имеет ли смысл сейчас? Кроме уникального участка на 1-м Хорошевском? Но с него быстрее до метро идти, чем ждать 27. Или для социальных целей другой маршрут там придется пустить

Значит возможно обьединение их в один маршрут Медведково - Бибирево - Бескудниково - 800 лет Москвы - Фестивальная - Речной вокзал? С пропуском по Бибиревской улице для ускорения

Было как обсуждали возможность трамвая из Строгино на Живописную. По-видимому такой маршрут если и может появиться, то только после открытия метро за Бульваром Карбышева только в виде одной станции, которая должна быть на Живописной улице. А дальше по объявленным планам та линия метро всё равно через Строгино пойдёт

Переходы Сретенского заполнились сразу после его открытия

Если только сделать Ярославское направление транзитным. Или оно такого не выдержит

От Электрозаводской до Перово и так ездят без МЦД-5

Похоже что один вариант остается - с Ярославского на Казанское, по нему со стороны путей для ПДС до Перово, далее по Симоновской ветке до Курского направления, по нему с восточной стороны до Павелецкого

Возможна ли такая перетрассировка, возможно более дешевая, чем тоннель через центр: - с Горьковского со стороны области у Чухлинки на Симоновскую ветку, по ней до Калитников, далее на Курское направление - с Рижского до Царицыно по существующему МЦД, далее на Павелецкое направление - соединение Киевского и Ярославского направлений в районе Рижской