portenos

Что если так в Отрадном и Медведково сделать: 124 - от конечной в Отрадном напрямую по Северному бульвару, далее по внутреннему кругу Ясный-Молодцова-Полярная 181/696 по внешнему со стороны Лося и Бабушкинской: Полярная-Молодцова-Ясный Связь Южного Медведково с СТЛ, КРЛ, Ярославской ж.д. так даже быстрее может получиться, хотя она будет с разными линиями метро для внешнего и внутреннего кругов Освободившиеся выходы идут на 71, также он спрямляется от Медведково до Осташковской Для компенсации 71 на Северодвинской - 649 от конечной по ней, Студеному, Грекова. В обратную сторону ему так не обязательно Если нужно улицу Бестужевых с Бабушкинской, тогда по той улице 238

Даже в таком виде по 803 будут два малозависмиых потока - ВДНХ-Марфино-Отрадное и Отрадное-Бескудниково, на нём 803 будет дублировать 637

Попробую сравнить Мурманск и Архангельск в плане привлекательности для туризма. Хотя сам был только во втором 1. Город. Если исторические здания, то за этим в Архангельск - Гостиные дворы, проспект Чумбарова-Лучинского со старыми городскими домами начала 20 века. Здесь в преимуществе Архангельск 2. Окрестности. Архангельск - музейная деревня Малые Корелы. Про Мурманск слышал, что там есть саамская музейная деревня. Еще обычно к Мурманску добавляют Териберку. Вдали - в Мурманске Хибины, в Архангельске тоже есть Пинежские пещеры. Если Хибины, то тут преимущество за Мурманском. По ближнему по-моему за Архангельском 3. Природа. Мурманск - скальные берега Балтийского щита, тут тоже за Мурманском преимущество. Архангельск - разливы Северной Двины. Териберку можно причислить к природе 4. Музеи - там и там равным можно считать ледокол в Мурманске и морской музей в Архангельске. Не знаю, как вообще в музеях Мурманска представлена тема полярных исследований, в Архангельске она очень хорошо. По музеям творчества - может у Архангельска преимущество 5. Полярное сияние, белые ночи - там и там. В Мурманске ещё полярный день, может тут за ним преимущество Вывод - примерно равное, но смотря за чем ехать. За природой в Мурманск, за культурой в Архангельск

А если на север ехать не зимой? Тогда к тому же белые ночи, и на улице можно быть долго, и за время не опасаться

Если что и делать дальше ВДНХ в сторону Останкино, то только из Ярославского маршруты. И максимум их до платформы МЦД-3 Останкино/Бутырская

В Архангельске одна музейная деревня Малые Корелы чего стоит, если колорит связывать с культурными особенностями. В Мурманске может колорит в окружающей природе, там же скальные породы северной Скандинавии

Если за более колоритным севером, то по-моему в Архангельск за этим надо. Впрочем был только в нём. В Мурманск не тянет

Хотя Марфино в основном жилой район, Алексеевский тоже. В Останкино из Алексеевского и Ростокино - с этим и трамваи справляются. В Марьину рощу - пересадка на ВДНХ, хотя придется еще платить

Раньше оттуда был до Краснопресненской 4 автобус. Сейчас на его базе С344, но он идёт по такой трассе, что маршрутом до Краснопресненской его можно не считать

Насколько востребованной будет станция Звенигородская будущей Рублёвской линии? Которая уже строится вблизи пересечения Звенигородского шоссе с МЦК, где 5АП. Но та станция всё равно планируется к открытию не ранее 2026 года. А до того времени там уже могут застроить бывшие промзоны. А пока что ближайшее пассажирообразующее место - угол Звенигородского шоссе с улицей Мневники, и он в пешей досягаемости от Народного ополчения

Для связи Крылатского с Щукино и Соколом может быть нужен маршрут на базе Т59 или Т59к - первый от Серебряного Бора, второй по проспекту Жукова и Живописному мосту до Крылатского. А то Т19, МЦК и БЫЛ всё равно не самыми удобными трассами идут

Нужно ли больше маршрутов, проходящих транзитом через метро ВДНХ, и идущих по хордовым направлениям? Плохо, что таковым не сделать например 76, ему же подзарядка нужна

Но в Отрадном все равно полно удаленного от метро и МЦК так, что и ехать надо. То самое место, где была платформа Отрадное - из таких. Оттуда даже на Свиблово ходят. Но самые лучшие подходы все же к Отрадному

Если только станцию на МЦК примерно у пересечения его с Сельскохозяйственной улицей. Но это все равно далеко еще до слияния улиц Олонецкой и Сельскохозяйственной с Декабристов. Еще сооружается продолжение Сельскохозяйственной до Юрловского, но по нему вряд ли что есть смысл пускать

На схеме не изображена линия между Площадью Ильича и Авиамоторной - а это может быть намёком на её ликвидацию. Или изображается только текущее состояние, с ним да, менять регулярно придётся, или дополнительные объявления давать

653 скорее продлят по новому мосту через метро Мневники до Карамышевской набережной

Т61 и Т59к объединить можно в один маршрут. Но Т59к сделан как временный при закрытии движения по улице Тухачевского. И с конечной на Карамышевской набережной надо сделать маршруты к другим станциям БКЛ, кроме Хорошевской, куда так и продолжают ходить Т43 и 48, возможно что и на базе Т61 - или для этого уже есть Т19 и 300

71 падёт, если ещё 238 пустить на Медведково по трассе 71 вместо Лосиноостровской, также пропустить его по Бестужевых и сделать заезд к метро Ботанический сад

Возможно ли, но как минимум после открытия Троицкой линии, продлить 153 до Октябрьской по маршруту 196? А сам 196 отменить. И 153 тоже идет там, куда в теме про Троицкую линию предлагают 196 перевести - ближе к центру между Ленинским проспектом и Профсоюзной улицей

Ну в Монголию сейчас летать только с пересадкой можно в Сибири. И более значительный поток между Монголией и Сибирью, а не Москвой

Когда сам был в Белоруссии в 2020 году, там часто видел предложение по работе - на круизных судах, но не в России и вообще не на бывшем советском пространстве

А кто внутри России летает на перекладных, но не через Москву - такие бывают? Не все же любят долго непрерывно лететь, я из таких. Иногда бывают мысли на Байкал, но с пересадкой. Наиболее оптимально - в Новосибирске

Если только это Шенген. И возможность ездить по Европе без визы. И работать в ней

По Курьяновской набережной, которая под железнодорожным мостом, транспорт планируется? Из Курьяново или Печатников до Марьино. Но через Марьино из Курьяново поедут разве что на юг ГЗЛ дальше Каширской от центра

Есть ли планы по соединению Тайнинской или Стартовой улицы в пределах Лосиноостровского района с МКАД? Не проще ли это, чем соединение улицы Малыгина с Ярославским шоссе? Но то и другое одинаково приведут к затыку на улицах Лосиноостровского и Бабушкинского районов, не рассчитанных на более значительное движение, чем требуется внутри самих районов